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(Pocket-lint) - Gocycle estaba por delante de la curva de la bicicleta eléctrica cuando lanzó el G1 hace casi una década. La mayoría de los rivales eran bicicletas Frankenstein difíciles de manejar, con baterías expuestas y cuadros pesados, muchos todavía lo son, mientras que Gocycle se inclinó por el diseño.

En ese sentido, una gran cantidad no ha cambiado visualmente, pero Gocycle ahora ha pasado por una serie de iteraciones, ofrece varios modelos diferentes y ha seguido impulsando su fantástico diseño futurista en el G3, su modelo superior.

No se puede evitar que esta sea una bicicleta costosa; pero aquellos que andan en bicicleta saben que gastar mucho en uno no es algo inusual. Probablemente sea el mismo precio que un boleto de temporada de Londres y bien podría ser mucho mejor para usted.

Diseño limpio e inteligente

  • Pesa 16,7 kg
  • CleanDrive con Shimano Nexus de 3 velocidades
  • Ruedas de 20 pulgadas, frenos hidráulicos.

Con un diseño monocasco, el Gocycle tiene un acabado perfecto. Cosas como cables enrutados internamente y soluciones a medida hacen que esta bicicleta esté lejos del tipo de cosas que usted mismo podría improvisar. Ese siempre ha sido el caso con Gocycle: un enfoque que encuentra soluciones en lugar de extraer componentes del estante.

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CleanDrive es un buen ejemplo de esto en la práctica. Esto encierra todo para que la cadena no quede expuesta como en una bicicleta convencional. Esa es una verdadera ventaja para los que viajan diariamente, ya que no hay riesgo de atrapar el dobladillo, no hay posibilidad de que se imprima una cadena en la pierna y no hay nada que limpiar después de un viaje mojado. También significa que el almacenamiento también es más limpio, por lo que si llevas tu G3 al pasillo cuando llegues a casa, el gato no se frotará contra él y se pondrá todo grasiento.

Lo mismo se aplica a las ruedas Pitstop de Gocycle. Estos usan tres enganches para bloquear la rueda al cubo, lo que significa una extracción rápida y limpia. Los neumáticos son bastante más convencionales, por lo que aún tendrá que sacar las palancas de los neumáticos si tiene que cambiar un neumático, pero en general, es un diseño que brilla.

La batería está integrada en el cuadro, lo que significa que tiene que enchufar la bicicleta para cargarla, por lo que no debe dejar la bicicleta en el cobertizo mientras carga la batería en la casa. Ese es el precio que paga por una solución más limpia.

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Puede quitar las ruedas, soltar el acoplamiento de la suspensión trasera y plegar el manillar y el sillín para un almacenamiento más compacto, pero eso no es realmente algo que querrá hacer todos los días. Si eso es lo que quieres, entonces el Gocycle GX es lo que buscas , ofreciendo una experiencia de plegado más rápida que podría atraer a los viajeros un poco más.

El diseño tampoco ofrece la seguridad más fácil, lo cual es un problema para la bicicleta de £ 3K que desea estacionar en público. No puede pasar una cadena a través del marco o las ruedas, por lo que deberá asegurarse de saber dónde está almacenando su Gocycle.

En la silla de montar

  • Sistema de potencia de detección de par de pedal
  • Límite de velocidad de 25 km / h (en Reino Unido)
  • Alcance de 80 km / 50 m por carga
  • Carga rápida de 4 horas

El diseño del Gocycle G3 lo convierte en una posición de conducción vertical, ideal para circular en el tráfico y desplazamientos generales. Las ruedas de 20 pulgadas, pequeñas en comparación con el promedio de alrededor de 27 pulgadas en una bicicleta normal, son un paseo ligeramente nervioso pero receptivo. Emparejado con manillar bastante estrecho, se adapta al carácter de una bicicleta urbana. Lo encontré perfectamente cómodo en un viaje más largo de 50 km, mientras que se adapta perfectamente a esos paseos cortos por el área local.

Pero al tratarse de una bicicleta eléctrica, realmente se trata de esa potencia. Funciona con una implementación de asistencia de pedal (o detección de par de pedal como lo llama Gocycle), el motor gira para ayudarlo a pedalear. No hay ningún botón para presionar o agarrar para girar o cualquier otra cosa, por lo que lo está manejando como una bicicleta normal. La batería dura unos 80 km (50 millas), pero el alcance dependerá de cómo la conduzca y del nivel de asistencia que desee.

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No solo el alcance en el G3 es mejor que en los modelos GS o GX, sino que la carga también es más rápida, ya que toma cuatro horas para repostar completamente, en comparación con siete en los otros modelos.

El Gocycle G3 tiene tres velocidades y estas son automáticas, incluida una función de cambio descendente que lo colocará automáticamente en una marcha más baja para que sea fácil alejarse de las luces. Como ciclista de 10 años, viajando dentro y fuera de Londres, me pareció refrescante, porque es muy fácil lidiar con el tipo de conducción de parada y arranque que a menudo es el caso de los viajeros. Esta es otra área que difiere de los otros modelos de Gocycle que son ambos cambios manuales. Todavía puede cambiar de marcha manualmente si lo desea en el G3, con un giro del anillo del manillar.

El viaje es suave y fácil, el motor se esfuerza para asegurarse de que nunca se preocupe realmente. Está limitado a 25 km / h (15,5 mph) y esto está regulado legalmente, país por país, por lo que una vez que alcances velocidades más altas, el motor no solo seguirá prendiéndote. El engranaje tampoco te permite llevar cómodamente las cosas mucho más altas tampoco. Esta no es una bicicleta donde tienes una amplia gama de engranajes para empujar a altas velocidades.

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Eso también significa que una vez que baje una larga cuesta abajo, no acelerará a 50 km / h en la marcha más alta, básicamente dejará que la gravedad haga el trabajo dado el peso total de la bicicleta. Esta no es una bicicleta deportiva y no se monta como tal.

Tomé el Gocycle G3 por Richmond Park, un favorito local entre los ciclistas, y aunque Broomfield Hill aún se esforzó, mantener un promedio respetable en la escalada me vio pasar muchos roadies. Todos y cada uno me pasaron en el descenso y esa es una analogía tan hábil como la que obtendrás con el Gocycle G3: si bien te ayudará a navegar cuesta arriba, no te ayudará a acelerarlos.

Conectividad y tecnología

  • Luces de circulación diurna
  • Conectividad Bluetooth

El manillar tiene una serie de secretos. En primer lugar, tienen LED en la parte trasera para darle una idea de la duración de la batería, así como para decirle qué está sucediendo, como en qué equipo se encuentra. Esto proporciona información de un vistazo, pero lleva un tiempo darse cuenta fuera de lo que estás viendo, ya que no hay indicios de qué es qué.

Sin embargo, al usar una conexión de teléfono inteligente, puede usar su teléfono como un velocímetro, con diales y otra información. Podrá rastrear su velocidad y distancia de conducción, pero también mucha más información, como su potencia de salida, cuál es el equilibrio entre la potencia del pedal y la asistencia del motor, así como también podrá cambiar la configuración.

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Debido a que la bicicleta está completamente conectada, podrá cambiar el perfil de conducción, de modo que pueda adaptar el punto en el que se activa la potencia. Si desea hacer más trabajo, puede hacerlo, si lo desea. haz menos, entonces puedes cambiar el perfil para tener más ayuda.

La ventaja final que ofrece el Gocycle G3 es una luz LED integrada. Esto se ejecuta en la parte frontal del manillar y se puede configurar en varios modos diferentes, incluido el parpadeo. Gocycle también ofrece una gama de accesorios diseñados para adaptarse perfectamente a la bicicleta.

Primeras impresiones

Si usted es un viajero serio, entonces el Gocycle tiene mucho que ofrecer gracias a un diseño que ofrece ventajas en lo que respecta al uso y mantenimiento diario, incluido el CleanDrive, fácil de usar.

Gocycle es un placer de conducir, una solución sofisticada, con el poder de ayudarlo a pasar de A a B sin agotarse. Los engranajes automáticos brindan comodidad, mientras que la luz delantera integrada ayudará a los conductores a ver que estás allí.

La carga más rápida y el mayor alcance completan las diferencias con los otros modelos de Gocycle (GS y GX). No se puede evitar el hecho de que tales características adicionales sí cuestan bastante: el Gocycle GS es £ 1,000 menos que el G3, por ejemplo. Entonces, mientras que el Gocycle G3 está en primera clase, algunos pueden estar más que contentos con la economía premium.

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Brompton Electric

Brompton ha tenido un gran éxito con sus bicicletas plegables, una de las favoritas de los viajeros, y en Brompton Electric tiene el beneficio de la asistencia eléctrica. Al igual que el Gocycle, es nervioso y receptivo, es muy divertido de manejar, pero viene con la ventaja de plegarse, incluso si tendrá que llevar la batería consigo.

Escrito por Chris Hall.