Pocket-lint es compatible con sus lectores. Cuando compra a través de enlaces en nuestro sitio, podemos ganar una comisión de afiliado. Aprende más

Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(Pocket-lint) - "Trinity es una especie de punto de cristalización para nuestra estrategia Accelerate, un proyecto de faro, nuestro software de coche de ensueño", dijo el director ejecutivo de Volkswagen, Ralf Brandstätter, sobre el futuro del coche eléctrico de VW.

El Proyecto Trinity es hacia donde se dirige VW, en la línea de tiempo para un lanzamiento en 2026 y con el objetivo de ser el automóvil que lleve la conducción autónoma a las masas.

"Trinity hará posible la conducción autónoma en el segmento de volumen para muchas personas", dice VW. Se lanzará en el nivel 2+ con la capacidad de pasar al nivel 4.

Lo que eso significa, en términos reales, es que ofrecerá una conducción "sin intervención" (recordando que, legalmente, es necesario mantener las manos en el volante) cuando llegue, pero que podrá respaldar la conducción "sin pensar", lo que es donde el coche es tan sofisticado que no es necesario que intervenga un humano.

La gran desventaja de la autonomía de nivel 4 es que no es legal, sin embargo, a pesar de que varios automóviles podrían, hasta cierto punto, conducir solos.

Si el mundo está listo para el nivel 4 de autonomía para 2026 es discutible. Fue el mismo tipo de mensaje que escuchamos de BMW con el concepto iNext , ahora lanzado como BMW iX, y Tesla a menudo ha hablado sobre el uso del piloto automático para hacer lo mismo.

Moviéndolo a un lado, Project Trinity está diseñado para ser el portador de bandera para la próxima generación de autos eléctricos de VW, pero también es un cambio de enfoque.

En lugar de ofrecer muchas opciones, Trinity ofrecerá menos variantes, con hardware estandarizado. Pasará a un enfoque digital, pudiendo activar funciones bajo demanda, utilizando software para activar y desactivar funciones.

"En el futuro, la configuración individual del vehículo ya no estará determinada por el hardware en el momento de la compra. En cambio, los clientes podrán agregar funciones bajo demanda en cualquier momento a través del ecosistema digital en el automóvil", dice Brandstätter. .

Hemos escuchado sugerencias similares de BMW en el pasado y sabemos que Tesla ya lo hace, hasta cierto punto.

El objetivo es simplificar el proceso de producción de VW, pero aún así poder vender el automóvil a las personas que quieran.

VW describe Trinity como un "sedán", o berlina, y dice que vendrá con un rango alto y tiempos de carga realmente cortos, pero también está hablando de la conectividad.

VW prevé un futuro en el que todos sus vehículos estén conectados en red, intercambiando datos para que otros vehículos se beneficien de la escala del Grupo VW. VW dice que Trinity comenzará este proceso, capaz de suministrar datos sobre carreteras, tráfico y accidentes a otros vehículos de la flota.

Futuros coches eléctricos: próximos coches a batería que estarán en las carreteras en los próximos 5 años

Dejar caer menciones de redes neuronales y vehículos autónomos nos hace reír de que VW eligió el nombre de Trinity. Existe la sensación de que estamos llegando al punto en que las máquinas podrían estar a punto de tomar el control. Esperemos a ver qué llega realmente en 2026.

"A lo largo de la historia de la humanidad, hemos dependido de las máquinas para sobrevivir. Al parecer, el destino no está exento de ironía". (Morfeo, The Matrix.)

Escrito por Chris Hall. Publicado originalmente el 5 Marzo 2021.