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(Pocket-lint) - Toyota ha delineado sus planes para la transición a la era de la poscombustión, con su estrategia Beyond Zero. Eso verá 30 modelos de autos eléctricos con batería lanzados para 2030.

Toyota ha tardado relativamente en empezar a utilizar vehículos a batería, a pesar de haber sido líder en híbridos durante muchos años. Ahora, el compromiso parece firme, tras el anuncio del primer modelo eléctrico de batería, el Toyota bZ4X , que fue presentado en noviembre de 2021 y esperado para 2022.

En realidad, esta será una familia de vehículos sentados en una plataforma común, llamada e-TNGA, a la que se unirán un SUV de tamaño mediano y un SUV compacto.

El modelo compacto está diseñado para Japón y Europa, tendrá una batería más pequeña debido a su tamaño y está diseñado en torno a la eficiencia. ¿Será este el coche eléctrico compacto y asequible que triunfará?

También habrá un gran SUV eléctrico con una tercera fila de asientos para completar la serie bZ. Estos serán coches eléctricos personalizados para el mercado de masas, además de las versiones eléctricas de los modelos eléctricos.

No son solo los autos de la marca Toyota los que recibirán el tratamiento eléctrico, Lexus también apunta a pasar a ventas 100% eléctricas.

Ya existe un Lexus eléctrico disponible, el Lexus UX 300e , y al que se unirá el Lexus RZ, otro modelo de SUV. El enfoque de Lexus está más en el refinamiento y el lujo que en el enfoque de mercado masivo que ofrece Toyota.

Es probable que el auto de exhibición sea el auto deportivo de Lexus. Actualmente llamado Sports Battery EV, existe la promesa de una aceleración en el "rango bajo de 2 segundos" y 700 km (430 millas) de rango, y si las baterías de estado sólido pueden entrar en producción, aquí lo encontrará.

Lexus se apoyará en los aprendizajes del LFA para el desarrollo de este nuevo automóvil deportivo.

El objetivo es que Toyota venda 3,5 millones de coches eléctricos con batería para 2030, mientras que Lexus apunta a 1 millón de ventas a nivel mundial. Hay muchos detalles y muchos lanzamientos durante la próxima década, pero nos queda la esperanza de que haya algo asequible en el espacio de automóvil más pequeño donde Toyota lo ha hecho tan bien en el pasado: ¿Aygo eléctrico o Yaris, alguien?

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Escrito por Chris Hall.