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Toyota ha estado recibiendo algo de palo recientemente. A pesar de ser la compañía que llevó la tecnología híbrida a las carreteras con el Prius, hace más de 20 años, Toyota aparentemente ha tardado en pasar a la tecnología híbrida enchufable, lo que brinda a los conductores más autonomía eléctrica que su alternativa de " autocarga ".

Sin embargo, eso está cambiando, y el lanzamiento de una versión híbrida enchufable del RAV4 es un paso importante, ya que desarrolla las opciones de PHEV en este popular segmento de SUV compacto. Toyota nos dice que el nuevo RAV4, anunciado en 2019, ha recibido muchos pedidos en Europa y que continuará.

La estadística clave con esta versión híbrida enchufable es la supuesta conducción libre de emisiones de 60 km (37 millas). Debido a que puede enchufar el automóvil en casa, obtendrá un rango eléctrico más largo que los modelos de autocarga por los que Toyota es conocido, y no está obligado a cargar esa batería solo a través de la regeneración o al usar el motor de gasolina como generador.

Eso hace que un híbrido enchufable sea mucho más atractivo, ya que esta cifra significa que puede viajar, ir a la escuela, ir de compras, etc. sin tener que usar el motor de combustión, algo que los híbridos normales no ofrecen.

El alcance también es respetable, porque muchos de estos modelos enchufables luchan por llegar a 30 millas. Por supuesto, no tenemos idea de si el RAV4 logrará esa cifra o no, pero algunos híbridos enchufables apenas llegan a 20 millas antes de volver a conducir una gasolina. El compromiso es a menudo el alcance general cuando se trata de conducir por autopistas donde los modelos enchufables luchan para competir con los motores diesel.

Toyota también está posicionando el híbrido enchufable más alto que su otro modelo, porque se convierte en el RAV4 más potente disponible. Eso le dará un tiempo de 0-62 de 6.2 segundos y una salida de 302bhp de este SUV AWD, lo cual es impresionante.

El Toyota RAV4 PHEV estará disponible en la segunda mitad de 2020.