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(Pocket-lint) - Anteriormente hemos hablado sobre la carga en el hogar y la ansiedad por el alcance en las características de sueños eléctricos anteriores, mirando el mundo real de la vida con un automóvil eléctrico. Ahora dirigimos nuestra atención a algo cercano al corazón de la vida con un Tesla: la red Supercharger.

Siempre se ha hablado mucho sobre los Superchargers. Para un extraño, puede parecer un asunto pequeño, pero realmente no lo es: Tesla tiene una gran ventaja en la red Supercharger.

Si bien muchos propietarios de vehículos eléctricos tendrán un cargador en casa, lo que significa que pueden salir de la casa con una carga completa, eso no es posible para todos y no lo ayuda una vez que comience a buscar conducir más allá del alcance de su automóvil.

Es entonces cuando los cargadores públicos se convierten en el elemento vital de su automóvil y sabemos que eso puede conducir a una experiencia muy variada.

La ventaja del ecosistema

A menudo hemos dicho que Apple tiene una ventaja en el ecosistema: diseñar el software para el hardware, adaptar los servicios nativos del sistema y una gama de accesorios que encajan perfectamente. Tome lo maravilloso que es tener sus AirPods ya reconocidos por su iPad cuando primero los conectó a su iPhone. Es ecosistema

Para Tesla, esa ventaja del ecosistema está en sus Superchargers, cargadores que están en su lugar solo para los controladores Tesla y los controladores Tesla.

La mayoría de los cargadores de Ecotricity Electric Highway en la red de autopistas del Reino Unido son de 50kW, pero los de Tesla son de 120kW. La mayoría de los cargadores de Ecotricity tienen una o dos conexiones, mientras que la mayoría de los Superchargers están instalados en bancos, por lo que puede haber muchas más conexiones para cargar, como diez.

Pero también hay una simplicidad perfecta en la red Supercharger. Su Tesla sabe dónde están los cargadores y puede guiarlo a través de un Supercharger si lo necesita para continuar su viaje. Si está navegando hacia un Supercharger, su automóvil también puede comenzar a preacondicionar la batería a medida que se acerca, porque sabe lo que está haciendo.

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Claro, otros automóviles eléctricos pueden enrutar a través de cargadores, pero hay una amplia gama de redes y hemos descubierto que a menudo faltan cargadores en el mapeo de los automóviles, por lo que no es una experiencia tan ingeniosa.

Pero más allá de eso, cargar con un Supercharger es más fácil que luchar con la gran variación en los cargadores públicos actualmente en el Reino Unido. Hay muchas redes, muchas conexiones diferentes, algunas tienen aplicaciones, algunas tienen pago directo, algunas tienen mandos o tarjetas. Si bien es bastante fácil de conectar a un cargador de red Polar y tocar su tarjeta y cargarla, todavía es un paso más de lo que necesita con Tesla.

Verá que el Supercharger reconoce el automóvil y deducirá de sus créditos de Supercharger (que algunos automóviles tienen), o simplemente facturará su cuenta, con los detalles informados en la pantalla de su automóvil. También hay una aplicación, y solo una aplicación, la aplicación Tesla, que no solo se conecta a su automóvil, sino que también puede controlar e informar sobre la carga.

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La experiencia, entonces, para un conductor de Tesla, es mucho más fluida que para los conductores de automóviles eléctricos que luchan con múltiples redes diferentes: la ventaja del ecosistema.

¿Cuánto durará esta ventaja?

Tesla sabía que tenía que instalar cargadores para que los autos eléctricos fueran prácticos, y durante varios años, la historia del auto eléctrico ha sido principalmente sobre Tesla. Pero ahora que hay algunas grandes compañías automotrices involucradas, ¿qué tan rápido van a cambiar las cosas?

Si bien Tesla está comenzando a implementar los nuevos Superchargers V3 (que ofrecen una carga de 250kW), el único modelo que puede aprovechar esas tasas de carga máxima es el Tesla Model 3 . El Tesla Model 3 en el Reino Unido también viene equipado con un enchufe CCS , lo que significa que los propietarios del Model 3 también pueden aprovechar cualquier otro cargador rápido de terceros que puedan encontrar en el camino.

Y estamos comenzando a ver mucha más actividad en torno a cargadores de mayor capacidad de redes como Ionity.

Ionity es el grupo respaldado por BWM, Daimler, Ford y el Grupo VW. No es insustancial, pero todas estas cosas llevan tiempo. Por ejemplo, actualmente hay tres cargadores Ionity (que ofrecen 350kW) cargando en el Reino Unido y un cuarto está en construcción. Cada sitio ofrece cuatro conexiones, utilizando el conector CCS.

Si bien la red puede ofrecer una carga máxima a un ritmo más rápido que Tesla, incluso esos sitios existentes tienen menos opciones de carga que un banco de Superchargers y, como dijimos, si tiene un Tesla Model 3, también puede usar estos cargadores, mientras nadie más puede usar tus Superchargers. (El modelo X y el modelo S tienen un enchufe tipo 2, pero se pueden adaptar para aceptar un adaptador CCS a un costo de £ 425; también hay un adaptador CHAdeMO para S y X.)

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Entonces, al momento de escribir, si está buscando comprar un automóvil eléctrico en este momento, Tesla aún tiene esa ventaja y tomará un tiempo para que cualquier otra cosa sea tan fluida como la red Supercharger.

¿Pero qué pasa fuera de lo común?

La carga de Tesla no se trata solo de Superchargers. Por grandiosos que sean, se ubican principalmente en áreas de alto tráfico (autopistas, aeropuertos, ciudades) y hay muchos espacios donde hay brechas bastante largas entre los Superchargers. Si bien algunos de estos se están conectando a medida que la red se expande, también hay otro sistema: la carga de destino.

Bien nombrados, estos son cargadores instalados en lugares a los que es posible que desee ir. Muchos hoteles, pubs y restaurantes ahora están instalando los cargadores de destino Tesla. Tome el área local alrededor de Pocket-lint HQ: el Royal Berkshire Hotel ofrece una conexión para los clientes (y le pide que llame con anticipación para usarlo), mientras que el Pennyhill Park Hotel tiene cargadores de destino que están realmente disponibles para el público.

Si bien la carga de destino es más lenta (CA, 7kW y 6kW respectivamente en nuestros ejemplos, pero algunos son de hasta 22kW), proporciona una opción y abre partes del país con destinos. Si se detiene en el spa, restaurante o durante la noche, entonces es una oportunidad para cargar su automóvil.

Pero hay algo mejor en la carga de destino: generalmente es gratis si está utilizando las instalaciones del proveedor y no se limita a los controladores de Tesla; generalmente también hay una conexión designada para otros controladores de EV. La red también es impresionante , se extiende a muchas más áreas remotas del país.

Resumiendo

Todos los que viven o escriben sobre la aparición de automóviles eléctricos siempre vuelven al mismo punto: en muchos casos, la infraestructura no está allí. Tome uno de los muchos excelentes vehículos eléctricos para un viaje largo: Audi e-tron, Kia e-Niro, Hyundai Ioniq, y tendrá que tener una multitud de cuentas para la gama de redes de carga.

Tesla tiene algo más simple en este momento. Saber que hay grandes bancos de cargadores rápidos en las principales rutas de todo el país, y que no necesita tarjetas ni aplicaciones adicionales para usarlos, es una gran ventaja en la experiencia de vivir con un automóvil eléctrico.

Escrito por Chris Hall.