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(Pocket-lint) - Renault busca abordar el mayor problema al que se enfrentan los automóviles eléctricos, el costo, y describe sus planes futuros en su evento Renault Eways Electropop.

La clave de estos planes será el nuevo Renault 5, que saldrá a las carreteras en 2023, que según la compañía será un 33% más barato que el Renault Zoe . Eso costaría alrededor de £ 19,000.

También habrá un renacimiento de la placa de identificación 4, con un modelo planeado que actualmente se llama 4ever, pero que también apunta a la asequibilidad.

Gran parte de esto se reducirá a las nuevas plataformas de automóviles eléctricos de Renault: CMF-BEV y CMF-EV.

El primero está dirigido a los automóviles del segmento B, incluido el Renault 5 y el nuevo 4ever, con más del 50 por ciento de los componentes (los componentes que no son vehículos eléctricos) del actual CMF-B, que sustenta muchos de los modelos existentes de Renault.

CMF-BEV es modular, por lo que la pista y la longitud de los vehículos se pueden ajustar, pero está diseñado en función de la asequibilidad, se presenta como el vendedor de volumen y permitirá rangos eléctricos de hasta 400 km WLTP (250 millas).

Tendrá un motor de 100 kW, que Renault diseñará por sí mismo, buscando en última instancia reducir costos, reducir el tamaño del tren motriz y aumentar la eficiencia.

La segunda plataforma de Renault es CMF-EV, que sustenta la futura MeganE (en la foto), prevista para 2022, y el Nissan Ariya , prevista para 2021. Esta plataforma ofrecerá hasta 580 km WLTP (360 millas).

Están sucediendo muchas cosas a nivel organizativo dentro del Grupo Renault, con planes para lanzar 10 modelos eléctricos en todo el grupo para 2025, siete de ellos de la propia Renault.

El Renault 5 se fabricará en el norte de Francia, al igual que las baterías, y Renault dice que tiene sentido, ya que Francia, Alemania y el Reino Unido se consideran mercados centrales para el nuevo modelo.

Hay planes para dos gigafábricas, con el objetivo nuevamente de reducir los costos de las baterías, mientras se preparan para las baterías de estado sólido para 2030.

Ciertamente van a pasar muchas cosas para Renault y comenzaremos a ver los resultados en 2022.

Escrito por Chris Hall. Publicado originalmente el 30 Junio 2021.