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(Pocket-lint) - El Dacia Spring se presentó por primera vez en 2020, en lo que habría sido el Salón del Automóvil de Ginebra, y ahora está listo para su lanzamiento, el primer Dacia totalmente eléctrico y busca revolucionar el mercado de los vehículos eléctricos pequeños.

Dacia siempre ha sido sinónimo de asequibilidad y la primavera comenzará desde alrededor de € 16,990 antes de que se agreguen incentivos gubernamentales, lo que lo convierte en el automóvil eléctrico europeo más barato, y quizás aumente el atractivo de conducir eléctrico.

Es un automóvil urbano ante todo y las especificaciones técnicas revelan mucho sobre cómo Dacia ha alcanzado ese punto de precio bajo.

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En primer lugar, es una batería bastante pequeña de 27,4 kWh y está emparejada con un motor que no es muy potente a 33 kW (44 CV).

Eso le da un tiempo de 0 a 100 km / h en 19,1 segundos, pero antes de reírse, recuerde que la mayoría de los vehículos eléctricos ofrecen su mejor rendimiento desde el principio: de hecho, el tiempo de 0 a 30 mph es de 5,8 segundos, así que alejándose de las luces, probablemente estarás bien. Al adelantar en el carril rápido, probablemente no lo hará.

Eso encaja con su condición de automóvil urbano pequeño, ya que es probable que el rendimiento en la autopista sea menos emocionante que atravesar calles estrechas.

De hecho, el rango se da como 189 millas (WLTP) en un ciclo urbano con muchas paradas y arranques, o 142 millas en un ciclo combinado. Estas cifras tienden a ser un poco más altas que el consumo promedio en el mundo real, pero sugerirían un consumo promedio de alrededor de 5.1 millas por kWh, que está en el lado alto, esperemos que suene cierto.

Uno de los otros movimientos que se han hecho para mantener el precio bajo control es la velocidad de carga ofrecida. Los detalles sugieren que solo podrá cargar hasta 30 kW de CC. Ese no es un problema, ya que la batería es pequeña, pero sugiere que el hardware no se ofrece para sistemas de carga más rápidos.

Eso coloca al Dacia Spring en un soporte que tiene algunas limitaciones, pero nuevamente, como un automóvil urbano asequible, será perfecto para la conducción diaria, los desplazamientos, los viajes de compras, el tipo de cosas que no requieren el rendimiento de un superdeportivo y un 300 rango de millas.

El diseño imita los estilos de SUV en un formato compacto, similar a otros modelos de Dacia, por lo que es divertido. Hay un indicio de Renault Zoe ahí y un indicio de Sandero, un coche muy parecido a un Dacia.

Hay asientos para cuatro en el interior y un maletero de 290 litros. El interior es bastante básico, pero nuevamente, está dirigido a un segmento más asequible, con opciones tecnológicas según el nivel de acabado que elija.

Hay una pantalla central con pantalla táctil de 7 pulgadas, compatible con Android Auto y Apple CarPlay para aquellos que eligen el nivel de equipamiento correcto, junto con Bluetooth y USB. Incluso hay un botón de asistente de voz en el volante, que puede activar Siri o el Asistente de Google en su teléfono para controlar cosas como la música.

Básicamente, se trata de un automóvil eléctrico que busca cubrir lo básico, brindarle lo esencial y evitar que compre muchas cosas que no necesita.

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Escrito por Chris Hall. Publicado originalmente el 12 Marzo 2021.