Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

Renault ha presentado sus primeros dos vehículos híbridos de consumo eléctrico: el Clio E-Tech y el Captur E-Tech Plug-in.

Como probablemente ya pueda deducir de la denominación de los dos autos, uno es su híbrido estándar diseñado para reducir ligeramente el uso de gasolina en áreas urbanas, mientras que otro tiene una batería mucho más robusta para períodos eléctricos puros más largos en la carretera.

Por supuesto, Renault ha sido un gran jugador en el mundo de los autos eléctricos antes de ahora y fue uno de los primeros grandes fabricantes en lanzar un pequeño auto totalmente eléctrico: el Zoe .

Los dos últimos lanzamientos electrifican dos de sus modelos ICE más populares: el Clio y el Captur .

El Clio no necesita presentación , y ha sido uno de los hatchbacks más vendidos en el mercado durante mucho tiempo.

Clio E-Tech toma ese marco popular y construye una unidad de potencia mucho más moderna en el interior, combinando un ingenioso motor de gasolina 1.6L de cuatro cilindros con un motor eléctrico más un arrancador y generador de alto voltaje para un combinado de 140 hp.

Renault

Tiene una batería de 1.2kWh (230V) que permitirá un uso de gasolina significativamente reducido en áreas urbanas mediante el uso de la regeneración de la batería mientras se ralentiza y frena.

Al igual que con muchos de estos híbridos , eso significa que cuando el conductor levanta el pie del pedal del acelerador (con la palanca de cambios en Conducir), el motor eléctrico se convierte en un generador que recupera la energía del automóvil disminuyendo la velocidad.

Es una historia similar con la ruptura, donde el proceso de frenado recupera el exceso de energía y lo vuelve a colocar en la batería.

Ambos autos nuevos cuentan con estas capacidades, como era de esperar, pero con su batería mucho más grande de 9.8kWh (400V), el Capture E-Tech puede ir mucho más lejos con una batería llena.

El Captur, según Renault, puede recorrer hasta 65 km en modo eléctrico (50 km en carreteras no urbanas más rápidas), reduciendo aún más la cantidad de gasolina utilizada y las emisiones de CO2.

También es un híbrido enchufable, y eso significa que puede enchufarlo como un vehículo totalmente eléctrico para recargar la batería cuando está vacía.

Renault

Ambos autos arrancan al 100% eléctricamente, por lo que el motor de combustión interna no se usa para hacer que el auto se mueva, y eso significa un arranque eficiente con mucho torque.

Las cabinas están debidamente equipadas con modernos sistemas de información y entretenimiento de tecnología y una apariencia elegante, como es de esperar de un lanzamiento de automóviles en 2020.

Renault aún no ha anunciado precios o fechas de lanzamiento, pero estarán disponibles para ordenar en el Reino Unido en un futuro próximo.