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Conduzca en cualquier carretera del mundo y probablemente pasará un Range Rover Evoque con el tiempo. El automóvil, lanzado en 2011, se ha convertido en uno de los modelos más populares de la compañía. Pero Range Rover tiene un problema.

La brecha entre el Evoque, que tiene un precio superior a la marca de £ 45,000, y el Range Rover Sport de nivel de entrada es demasiado grande. Y eso significa que la compañía ha estado perdiendo clientes potenciales por otras marcas.

Ahora tiene una solución: el Range Rover Velar.

Apodado por la compañía como el "cuarto Range Rover", el Velar se lanzará este verano con precios desde £ 44,450. Ofrecerá a los clientes algo un poco más grande que el Evoque, pero más pequeño y más barato que el Sport. Sin embargo, es un vehículo completamente nuevo por derecho propio.

"No es solo una versión más grande del Evoque o una versión más pequeña del Sport", dijo el jefe de diseño de Land Rover, Gerry McGovern, a Pocket-lint.

Basado en el mismo chasis de aluminio utilizado por el Jaguar F-Pace, el Velar tiene un aspecto y una sensación muy diferentes, al tiempo que logra mantener su "Range Rover-ness" por el que la compañía es conocida.

Ha sido diseñado para atraer a aquellos que buscan algo un poco más espacioso que el Evoque, no tan caro como el Sport, pero aún lo suficientemente atractivo como para ser deseable para un comprador de autos más elegante y elegante.

Es un área que está creciendo en popularidad. Otros fabricantes de automóviles tienen vehículos similares en sus gamas, con el Velar contra el popular Porsche Macan , el Mercedes-Benz GLE Coupe, el BMW X6 y el propio SUV Jaguar F-Pace de la compañía .

Sin embargo, Land Rover espera que el nuevo automóvil no solo ofrezca las capacidades todoterreno habituales que esperaría de un Range Rover, sino también un automóvil que "supera los límites" del ADN del Range Rover en términos de diseño y estilo.

"Llamamos al Velar el Range Rover de vanguardia. Aporta una nueva dimensión de glamour, modernidad y elegancia a la marca. El Range Rover Velar lo cambia todo", agregó McGovern.

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Range Rover Velar: diseño exterior

Más ancho que el Evoque, el nuevo Velar es quizás más curvo que el diseño tradicional de Range Rover, pero aún conserva el espíritu de Range Rover.

Los motivos de diseño específicos para el Velar son manijas de las puertas desplegables al ras similares al Tesla Model S, faros LED ultradelgados de matriz láser y para el conductor consciente del diseño, detalles de color cobre pulido que en realidad están tejidos en elementos de fibra de carbono.

Todo ese redondeo hace que el Velar sea el Range Rover más aerodinámico hasta la fecha. Afortunadamente, este es un Range Rover, quizás más parecido al nuevo Land Rover Discovery en términos de lenguaje de diseño, en lugar de algo nuevo e irreconocible.

Range Rover Velar: diseño de interiores

Esa mirada fresca pero familiar continúa dentro. Todo se siente refinado en lugar de renovado. Hay una ausencia de botones e interruptores, y Velar opta por dos grandes pantallas centrales para administrar la navegación, el entretenimiento, el clima e incluso el control del terreno.

Pero no se trata solo de hacer que todo esté "centrado en la tecnología". La compañía está mirando más allá del cuero cuando se trata de revestir los grandes asientos de felpa.

Junto con su oferta tradicional de cuero Windsor, los compradores podrán elegir una nueva tela gris de Kvadrat. Si ese nombre le suena familiar, es porque es el mismo material que Bang & Olufsen utiliza para cubrir su gama de altavoces Beolit.

Los diseñadores e ingenieros de Range Rover afirman que han tenido cuidado de no caer en las trampas de usar tanta tela en el automóvil. Ha sido tratado para resistir la suciedad y la humedad.

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Range Rover Velar: un sueño tecnológico

Como se mencionó anteriormente, el Velar abandona tantos botones como puede, a favor de la última versión de la compañía de su sistema de información y entretenimiento Touch Pro, Touch Pro Duo. Se ejecuta en dos pantallas táctiles de alta definición de 10 pulgadas en el centro del tablero.

La pantalla superior está suavemente curvada para quedar al ras para encajar en el tablero y puede inclinarse 30 grados. Esto permite que el conductor lo coloque en la posición perfecta. La pantalla vuelve a la posición de lavado cuando se apaga el encendido y se ajusta automáticamente al ángulo seleccionado previamente cuando se vuelve a encender.

En lugar de optar por una pantalla táctil gigante para controlar todo de la misma manera que Tesla lo hace con el Modelo S, el Velar enfoca el segundo uso de la pantalla táctil en los controles de respuesta climática y del terreno.

Una mayor personalización significa que también podrá utilizar una pantalla para navegar y la otra para llamadas telefónicas o selección de música, por ejemplo. También significa que la compañía ha podido ofrecer una experiencia de tablero limpia.

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Sin embargo, no está completamente desprovisto de botones. El automóvil cuenta con dos controladores rotativos táctiles que están integrados "sin problemas" en la pantalla inferior, lo que sin duda atraerá a aquellos que no están completamente listos para ir sin botones.

Incluso el volante está tratando de entrar en acción, con una variedad de botones capacitivos que pueden adaptarse y cambiar según lo que esté sucediendo en ese momento.

Del mismo modo, hay una fila de interruptores capacitivos ubicados debajo de los rotativos para controlar los ajustes máximos de A / C y descongelación, además de las funciones de control de estabilidad dinámica y control de descenso de pendientes.

Hay una pantalla adicional de 12.3 pulgadas para estadísticas de manejo y, si eso no es suficiente, también hay una pantalla de visualización opcional para el conductor.

Otra tecnología en el automóvil incluye conectividad 4G, punto de acceso Wi-Fi en el automóvil, un disco duro de 60GB para almacenar música y videos, y una aplicación de teléfono inteligente remota que puede controlar el clima y bloquear y desbloquear el automóvil. Incluso puede establecer el destino del satélite antes de entrar.

En el frente de sonido, el Velar viene con un sistema de sonido Meridian Signature de 1,600 W con la friolera de 23 altavoces alrededor del vehículo. Los clientes también pueden especificar el sistema de entretenimiento del asiento trasero totalmente integrado, que comprende dos pantallas táctiles HD de 8 pulgadas en formato de pantalla ancha 15: 9, dos controles remotos y dos juegos de auriculares inalámbricos conectados a WhiteFire.

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Range Rover Velar: especificaciones de conducción

Habrá seis modelos de motor disponibles en el lanzamiento que van desde un motor diesel Ingenium de 2.0 litros y 180 CV hasta el potente motor de gasolina V6 de 3.0 litros sobrealimentado de 380 CV que se encuentra en la parte superior de la gama. Lamentablemente, en el lanzamiento, no habrá opciones de modelos híbridos o eléctricos, aunque los murmullos sugieren que la compañía está buscando ofertas eléctricas e híbridas en el futuro.

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Range Rover Velar Primera edición

Para aquellos que realmente deben tener lo mejor, Land Rover también ha creado un modelo de "Primera edición" que solo estará disponible durante el primer año.

Contará con opciones exteriores e interiores específicas que incluyen una pintura con acabado satinado. Muchos extras opcionales incluidos en la gama en otros lugares se agregarán como estándar.

El modelo de la Primera Edición, que no estará limitado en términos de números, costará £ 85,000.