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(Pocket-lint) - En esta serie de funciones, miramos la vida con un automóvil eléctrico. Anteriormente examinamos la ansiedad por el alcance y ahora pasamos al contrapunto: cargar en casa, que es una piedra angular de la propiedad de un automóvil eléctrico .

Sin la capacidad de ir a la estación de servicio local y obtener más combustible, debe asegurarse de tener una forma de recargar la batería de su automóvil. Si bien los autos como el Nissan Leaf son como cualquier otro hatchback cuando se trata de conducir, es la carga lo que representa el mayor cambio de comportamiento para los conductores.

Pero una vez que se carga en casa, aspectos como la ansiedad por el alcance pueden desaparecer rápidamente.

Pocket-lintSueños eléctricos y carga en casa El Nissan Leaf se encuentra con la imagen 2 de PodPoint

El Nissan Leaf es uno de los coches eléctricos más vendidos

Durante los últimos 4 meses hemos estado viviendo con el Nissan Leaf . Este auto eléctrico de segunda generación de Nissan es uno de los autos eléctricos más vendidos en la carretera y parte de eso se reduce a que es un gran auto pequeño, pero Nissan también tiene la ventaja de haber estado ofreciendo un EV dedicado por un número de años, hay algo de herencia aquí.

La llegada del Nissan Leaf también supuso un cambio a la automoción eléctrica, donde antes esos viajes se realizaban en un SUV diésel. Una conciencia más limpia, menores emisiones del tubo de escape y menores costos de combustible se suman al hecho de que el Leaf es en realidad un automóvil perfectamente práctico.

Estacionamos el quemador de aceite a un lado, con su recarga de £ 70 cada dos semanas y abrazamos la electricidad para nuestro automóvil de todos los días. El Nissan Leaf se hizo cargo del funcionamiento de la escuela, la tienda semanal, las visitas a amigos y los desplazamientos locales, todos los trabajos para los que el diésel nunca fue realmente adecuado.

El Nissan Leaf 2 se encuentra en algún lugar en el medio del paquete cuando se trata de alcance, lo que nos da un promedio de alrededor de 150-160 millas para el modelo estándar con su batería de 40kW y 239 millas (en papel) para la oferta extendida de E +. con una batería de 62kW.

También somos afortunados de tener un camino de entrada, lo que simplifica la carga en el hogar, porque nunca tiene que pensar en pasar un cable por la acera.

Pocket-lintSueños eléctricos y carga doméstica El Nissan Leaf cumple con Podpoint imagen 6

Si puede encontrar un enchufe, puede cargar su automóvil

Con un automóvil eléctrico nuevo, a menudo no hay otra opción que usar un enchufe de 3 clavijas. Sin duda, es el más fácil para comenzar y es tan fácil como cargar su teléfono inteligente o computadora portátil. Pero también es la opción más lenta con 3kW. Los tiempos de carga dependen del tamaño de la batería: el Nissan Leaf tarda alrededor de 20 horas en cargarse completamente con solo conectarlo a la pared.

Si tiene una batería más grande, como el Audi e-tron, por ejemplo, ese tiempo se extenderá más allá de las 30 horas. En realidad, rara vez lo cargará completamente vacío, por lo que esta es una opción muy habitable para muchas personas, especialmente si conduce a casa desde el trabajo y rara vez usa el automóvil nuevamente hasta la mañana.

Instalar un enchufe externo de 13 A impermeable es una opción bastante económica, o es posible que ya tenga uno en su garaje. Ciertamente, es muy recomendable tener una provisión dedicada para la carga: usar un cable de extensión que no esté calificado para uso intensivo puede provocar el sobrecalentamiento del cable y necesita una solución que pueda funcionar en todos los climas, de lo contrario, las cosas pueden volverse peligrosas.

Para nosotros, siempre que conectemos el Leaf antes de las 9:00 p. M., Tendríamos una carga completa para ir a la escuela o conducir al trabajo a la mañana siguiente. Donde vendrá un recortador es cuando tenga poca batería pero necesite salir de nuevo de inmediato. Esperar a que el indicador de carga se mueva puede ser doloroso.

Pocket-lintSueños eléctricos y carga en casa El Nissan Leaf se encuentra con PodPoint imagen 3

Cambio de marcha: la caja de pared doméstica

Queriendo acelerar esta experiencia y reducir los tiempos de carga, pasamos a la etapa dos: un punto de carga de EV dedicado. Las cajas de pared domésticas típicas le brindan una carga de 7kW y se pueden instalar en la mayoría de los hogares. Como dijimos, debido a que tenemos un camino de entrada, es una opción fácil.

Hay varias unidades de 7kW disponibles de compañías como BP Chargemaster o Pod Point y están diseñadas para ser compactas, ocupando poco espacio en la pared de su hogar. También están diseñados para adaptarse a la mayoría de los vehículos eléctricos, pero vale la pena verificar que el que elija sea compatible con su automóvil.

Pod Point ofrece una estación de carga de 7kW por £ 859, pero este precio se puede reducir a £ 359 si es elegible para una subvención del gobierno de EVHS de £ 500, y siempre que esta sea la primera, es probable que lo sea. Ese precio incluye la instalación, que es rápida y sencilla, probablemente un par de horas de trabajo. Algunas compañías de vehículos eléctricos también ofrecerán ofertas para cargadores domésticos gratuitos, algo a considerar cuando esté buscando comprar un automóvil.

Optamos por un enchufe universal, lo que significa que tenemos que sacar el cable de la parte trasera del automóvil cada vez que queremos cargar, pero significa que está preparado para el futuro. Solo tendría que asegurarse de tener el cable adecuado para el automóvil que desea cargar.

Una vez instalada, la estación de carga de 7 kW redujo nuestro tiempo de carga a alrededor de 6 horas y recomendamos encarecidamente este enfoque; desde entonces, rara vez hemos usado la opción de carga de 3 pines, y ciertamente no en casa.

Si bien todavía no es tan rápido como usar el CHAdeMO o el cargador rápido que puede encontrar en la carretera y en las estaciones de servicio de las autopistas, hemos descubierto que marca una gran diferencia y, sin duda, vale la pena el costo de instalación.

No solo está restringido a 7kW. Si tiene cableado trifásico (poco común en propiedades residenciales del Reino Unido, pero común en propiedades comerciales), es posible que pueda tener un cargador de 22 kW. Para aprovechar esto, necesitará que su automóvil también sea compatible y, si bien es una solución doméstica más rara, no es inaudita.

Pocket-lintSueños eléctricos y carga en el hogar El Nissan Leaf cumple con Podpoint image 5

Atractivo para el bolsillo: cargar en casa es barato

Pero, ¿cuánto cuesta todo esto y cuánto se puede ahorrar cuando se trata de hacer funcionar su automóvil?

Todo depende del precio de la electricidad y de cuánto necesita cobrar, pero para nosotros hemos descubierto que el Leaf nos cuesta alrededor de £ 30 al mes en electricidad para funcionar, o alrededor de £ 4.50 por una carga completa.

Lo sabemos porque Pod Point viene con una aplicación que lo acompaña que le permite ver los costos de carga diarios y mensuales, una vez que le haya dicho la tarifa eléctrica en la que se encuentra. Eso es fantástico para los derechos de fanfarronear: antes de pasar a la electricidad, ese SUV diésel nos costaba £ 70 en combustible cada dos semanas y ahora estamos pagando significativamente menos.

La carga en el hogar también es más barata que la carga sobre la marcha. El uso de CHAdeMO en la autopista eléctrica (en las autopistas del Reino Unido) cuesta 30p / kWh, por lo que es tres o cuatro veces el costo, y otras redes de carga públicas pueden cobrar una tarifa de conexión de £ 1 por carga, que es casi una cuarta parte del costo de carga en el hogar. solo en tarifas.

No hay duda, en realidad, de que una carga doméstica más rápida es el camino a seguir cuando se trata de vivir con un automóvil eléctrico y con un Pod Point instalado, ir a la estación de servicio ahora se siente arcaico. Dicen que la prueba del pudín está en comer y para esta familia no hay vuelta atrás al diesel.

Escrito por Stuart Miles.