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Nissan ha estado vinculado desde hace mucho tiempo con la franquicia de juegos Gran Turismo, que no solo aparece en el juego, sino que dirige su propia GT Academy, con el objetivo de convertir a los jugadores en conductores de carreras. Ahora ha tomado un automóvil Nissan GT-R de la vida real y lo ha convertido en control remoto, utilizando el controlador PS4 Dual Shock.

¿Esperar lo?

Así es, Nissan ha tomado su auto de carrera, llenando la bestia V6 de 542bhp con mucha tecnología para que pueda conducirse con un controlador Dual Shock estándar, tal como lo haría en el juego PS4 Gran Turismo Sport.

Esto no es solo un truco de marketing a medias, ya que el automóvil es el automóvil de producción completa, con algunas modificaciones. Hay cuatro robots dentro de la cabina del automóvil para manejar la dirección, los frenos, el acelerador y cambiar la transmisión. Como es automático, no hay necesidad de cambiar de marcha y sí, también se revertirá.

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En lugar de mostrar este juego único, Nissan nos dejó pasar por una sección de la pista de Silverstone para conducirlo nosotros mismos. Lo que no solo es notable de esto es que Nissan confió en nosotros para hacerlo, sino que también conduce como un automóvil en GT Sport.

El controlador PS4 Dual Shock no se modifica: es un controlador estándar, por lo que está utilizando los controles regulares, con la dirección en el joystick izquierdo y el freno y el acelerador en los gatillos L1 y R1. Divertidamente, para ponerlo en marcha, debes presionar el botón PS y luego presionar el botón arriba en el D-pad.

Eso envía el comando al robot interno que mueve físicamente el controlador de la unidad en el automóvil. Al mover ese joystick, se ve el volante en el automóvil. Aquí no sucede nada autónomo, está usando los mismos controles físicos que lo haría si lo condujera.

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Fue con cierta inquietud que tomamos los controles. Con un automóvil que hará 0-62 en menos de 3 segundos, hay muchas posibilidades de que las cosas salgan mal, con solo deslizar el dedo. Pero, al igual que en los juegos de carreras, al apretar suavemente el acelerador, el GT-R comenzó a rodar como una especie de auto de carrera inteligente.

El mapeo del controlador al automóvil es impresionante, pero debes recordar que solo el recorrido de ese gatillo va de 0-7000 rpm y solo unos segundos después de enviar este automóvil de carrera a la barrera del choque. Con un toque suave, conducimos el GT-R como cualquier otro automóvil con control remoto, con el Qashqai en el que estamos sentados, avanzando a toda velocidad tratando de mantener el ritmo.

Aunque el controlador Dual Shock se conecta a la PS4 con Bluetooth, Nissan, y los socios de conversión JLB Design, decidieron que era necesario conectarlo a la computadora de control para asegurarse de que el control no se perdiera porque la conexión Bluetooth se cortó momentáneamente. Esa computadora luego transmite los comandos al GT-R a través de una frecuencia de radio, lo que significa que hay un alcance de aproximadamente un kilómetro.

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Por supuesto, Nissan no nos dejaría perder sin medidas de seguridad en su juguete a medida, por lo que también hay un segundo controlador de anulación, así como un interruptor de apagado. Ambos tienen un rango mayor, por lo que si el controlador PS4 falló por algún motivo, Nissan puede tomar el control de anulación o presionar el botón de parada de emergencia para matar el automóvil.

Sorprendentemente, parece que casi no hay retraso, lo que significa controles inmediatos y receptivos a medida que completamos los circuitos de prueba y luego intentamos estacionar en reversa el GT-R.

Lo extraño es la ubicación de visualización remota. Estábamos siguiendo un Nissan Qashqai conducido por un Agente Nissan, con el objetivo de llevarnos a la mejor posición de visualización. Eso también resultó en una conducción emocionante, ya que un movimiento del dedo envía el GT-R hacia el horizonte en un rugido a toda velocidad y el SUV trata de seguir el ritmo, pero pisar los frenos fue aún más emocionante.

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El Nissan GT-R es bastante bueno para detenerse, pero con un recorrido tan corto en el gatillo Dual Shock, pasas de frenos a frenadas bruscas en un par de milímetros. Odiaríamos ver cuál es el efecto en las llantas, pero hay algo increíblemente poderoso que hace que el auto se detenga estremeciéndose con un movimiento de dedo.

Girar también es difícil de suavizar: es extraordinariamente nervioso cuando el controlador vuelve al centro, reflejando ese movimiento en el volante. Ver un automóvil de tamaño completo cortando ángulos a la vuelta de una esquina, tal como lo haría en un juego de computadora, es una vista increíble, pero con un automóvil que se arrinconará felizmente a la velocidad, también es el momento en que siente que podría perder el control de todo el asunto. .

Es cierto que nuestra conducción del Nissan GT-R / C fue a la vez moderada y bastante amateur. Pero Nissan lo puso en manos de uno de sus propios conductores, Jann Mardenborough. La historia de Jann es interesante, porque es el producto de la GT Academy, tanto un buen jugador como ahora un muy buen piloto de carreras.

Nissan entregó el auto, lo metió en un helicóptero y hizo que el GT-R / C condujera el circuito nacional en Silverstone, a velocidades de hasta 130 mph, solo un poco más lento de lo que lo haría si condujera el circuito de primera mano en el auto en sí.

Tuvimos la suerte de hacer eso en el nuevo Nissan GT-R 2017 y, dada la cantidad que necesitas para concentrarte en llegar a la línea de carrera a través de esas curvas en el auto real, cómo logras hacerlo con un controlador PS4, desde un helicóptero, está más allá de nosotros.

Puede obtener un Nissan GT-R desde £ 82,525 , o si eso suena un poco fuera de su rango de precios, Gran Turismo Sport está en pre-pedido y estará disponible a partir del 18 de octubre.

Si eres un multimillonario que quiere comprar un par de GT-R controlados a distancia para el jardín, creo que debes hablar con Nissan muy bien.