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(Pocket-lint) - Cuando Mercedes lanzó el EQE en 2021 , prometió que seguiría una versión de mayor potencia. Eso ha resultado en el Mercedes-AMG EQE, que viene en dos versiones, el EQE 43 4MATIC y el EQE 53 4MATIC+.

El 43 será el punto de entrada, pero ya hemos escuchado que este modelo no estará disponible en el Reino Unido, lo que sugiere que la disponibilidad regional será diferente.

El EQE 43 4MATIC ofrece 350kW (476hp), mientras que el EQE 53 4MATIC+ aumentará a 460kW (626hp) o 505kW (687hp), si opta por el paquete AMG Dynamic Plus.

Estos autos reciben el tratamiento AMG en varias áreas. Ambos funcionan con sistemas de motor dual, impulsando las ruedas delanteras y traseras, por lo que ofrecen tracción total, así como dirección en las ruedas traseras.

Aquí hay un resumen de las cifras de rendimiento:

  • EQE 43 4MATIC: 350kW, 4,2 segundos, 210kph
  • EQE 53 4MATIC+: 460kW/505kW, 3,5/3,3 segundos, 220/240 km/h

El tiempo de 0-62 mph de 3.3 segundos para el modelo superior probablemente llamará la atención, bastante cerca del motor dual Tesla Model S.

La batería sigue siendo la misma que la EQE estándar a 90,6 kWh (utilizable), mientras que hay soporte para cargar hasta 170 kW.

El rango es de 462 a 533 km (287 a 331 millas) para el EQE 43, mientras que el EQE 53 desciende levemente a 444 a 518 km (275 a 321 millas). Estas son cifras provisionales, pero continúan destacando que se podrá lograr un largo alcance.

Además del aumento de potencia, hay ajustes de AMG en estos modelos. Eso incluye el sonido que hace el automóvil, tanto por dentro como por fuera, con varias opciones para mejorar la experiencia.

Los motores y el cableado se han actualizado para ser específicos de AMG, mientras que hay cambios en la suspensión, los frenos y los modos de conducción AMG para gestionar el comportamiento del coche en la carretera.

También hay algunos cambios de diseño, para que todos sepan que tienes la versión AMG, mientras que el interior también está repleto de detalles AMG.

Precio y disponibilidad aún por confirmar.

Escrito por Chris Hall.