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El Range Rover Evoque ha sido un éxito notable. El Rangey achaparrado era uno de los SUV originales de formato más pequeño, pero que incluía habilidades todoterreno donde otros no se aventurarían.

Reborn, el nuevo Range Rover Evoque ha sido rediseñado, con la parte delantera ahora más parecida a los Range Rovers más grandes. Todavía existe la ilusión de una cintura en aumento para que las ventanas traseras se vean compactas, para un estilo coupé, pero ahora es un vehículo más completo y de aspecto más sustancial.

Detalles como las manijas de las puertas al ras agregan un toque de Velar a la mezcla, mientras que muchos de los cambios tecnológicos están debajo del capó, el capó transparente, y en el interior.

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Ok, en realidad no es transparente, pero el nuevo Evoque presenta una tecnología llamada ClearSight. Se remonta a la tecnología presentada por primera vez en 2014, que utiliza cámaras en la parte delantera del automóvil y los espejos para capturar el espacio alrededor de la parte delantera del automóvil y debajo para darle una vista de la pantalla interior como si estuviera mirando a través del capó.

El objetivo es ayudarlo a conducir en situaciones difíciles donde no tiene mucho espacio o tiene obstáculos que evitar. Eso podría ser una roca cuando todoterreno, pero esperamos que generalmente sea uno de esos enormes bordillos de Chelsea.

El interior tiene una disposición de pantalla dual, recientemente agregado a otros modelos Range Rover, lo que le permite dividir los controles de infoentretenimiento entre las dos pantallas, haciéndolos más personalizables y dinámicos.

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Hablando de dinámica, ClearSight tiene otra habilidad: el espejo retrovisor puede ver a través de un arranque completo. Todos hemos tenido ese problema: carga el automóvil para irse de vacaciones y no puede ver por la ventana trasera. Con solo presionar un botón, el espejo retrovisor trasero se convertirá en una pantalla HD y usará la cámara trasera para darle una vista del camino detrás de usted.

Además de todas las tecnologías divertidas que se vierten en el nuevo Range Rover Evoque, hay algunos cambios más serios: hay un sistema híbrido suave de 48 V que utiliza la regeneración para cargar su batería, lo que permite que el motor de combustión se apague por debajo de las velocidades de 11 mph y ayude en aceleración. Debería mejorar la eficiencia y lograr una aceleración más suave.

Si bien la opción híbrida moderada será de gran ayuda para aquellos que desean el nuevo Evoque de inmediato, también hay planes para el lanzamiento de una versión híbrida enchufable en los próximos 12 meses. Eso cambia ligeramente la propuesta y se ajusta al anuncio anterior de Land Rover de que la electrificación se estaba produciendo en toda la gama.

El Evoque PHEV se combinará con un motor de gasolina Ingenium de 3 cilindros que suministra 200 CV, tiene una batería de 11,3 kWh debajo del asiento trasero y un motor trasero de 80 kW que suministra 108 CV adicionales.

Es un avance bienvenido y no puede llegar lo suficientemente pronto. Es una pena que el gobierno haya optado por cancelar el PICG a medida que hay modelos más interesantes disponibles.

El nuevo Range Rover Evoque comenzará en £ 31,660, pero tendrá que gastar un poco más para todas las delicias tecnológicas.