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La Fórmula E se anuncia como el futuro eléctrico de las carreras de autos y esta temporada es más accesible que nunca, con cada carrera de la temporada 2018/19 disponible para ver en el sitio web de BBC Sport, BBC iPlayer y el botón rojo de la BBC.

La premisa detrás de la Fórmula E, no es solo que los autos son completamente eléctricos, sino que los 10 equipos, cada uno con dos pilotos, compiten en autos de carreras con baterías eléctricas, montados de manera idéntica.

¿Qué tiene de diferente la Fórmula E en comparación con la Fórmula 1?

Seamos honestos. F1 es la mayor Fórmula (o tipo) de carreras que existe. Y la Fórmula E, que tiene cuatro años, todavía no puede competir en términos de tamaño, patrocinio o euforia. Pero eso no significa que debas descartarlo, o que no sea emocionante.

Esto se debe principalmente a que las carreras de Fórmula E tienen lugar en circuitos callejeros estrechos en ciudades como Nueva York, París, Roma, Zúrich y Hong Kong.

Todos los pilotos de Fórmula E corren en los mismos autos, con las mismas baterías y neumáticos, por lo que la carrera es mucho más cercana y competitiva que la F1. Esa competitividad y los circuitos reducidos significan que las carreras son divertidas, hay choques regulares, y cada carrera tiende a generar un podium y un podio diferente.

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Además, si estás aburrido de los interminables fines de semana de carreras y las costosas tarifas de entrada de la F1, la Fórmula E completa sus carreras en un solo golpe: práctica, calificación, el llamado súper polo y la carrera se lleva a cabo. en un dia.

E incluso puedes mirar gratis. También puede acercarse sorprendentemente a la acción (gracias a los circuitos de la calle) e incluso participar; Hay varios aspectos interactivos de la Fórmula E, como fanboost, en los que vota por su controlador favorito en línea y puede obtener un aumento de potencia de cinco segundos.

¿Cómo son los autos de Fórmula E?

Todos los equipos de Fórmula E obtienen el mismo auto. No se ven iguales, porque cada equipo tiene su propia librea y patrocinadores, pero la máquina base debajo es la misma.

Mirando al ojo inexperto como cualquier auto de carreras de Fórmula de cabina abierta y ruedas abiertas, la principal diferencia en un automóvil de Fórmula E es que el automóvil funciona con dos motores eléctricos alimentados por una batería en el medio.

Sin duda, te preocupará extrañar el increíble sonido del motor de un automóvil Fomula 1 si eres un aficionado habitual a la carrera. Pero hemos asistido a carreras y nos ha sorprendido mucho el ruido que hacen las máquinas de Fórmula E.

Creando 80 dB de ruido de sus motores eléctricos, la nave espacial como el quejido de los autos de Fórmula E de hoy no es silenciosa. Mientras tanto, esos circuitos de calle apretados significan que todo tipo de frenos y neumáticos chirrían a medida que los conductores arrojan los autos en las esquinas a velocidades apenas creíbles.

¿Qué tiene de diferente el nuevo auto de Fórmula E para 2018-19?

La Fórmula E se mudó a un nuevo tipo de automóvil para esta temporada, trayendo cambios en tácticas y carreras. La potencia aumenta: de 200 kW en calificación a 250 kW. Y en la carrera, de 180 kW a 200 kW. Entonces la carrera será más rápida.

Jaguar Panasonic Racing

Los autos, como el i-Type 3 de Jaguar, imagen de arriba, se ven bastante diferentes a los autos anteriores, con ruedas cerradas y un cuerpo más largo que tiene una sensación de móvil de murciélago.

Pero la gran noticia, aparte del aspecto, es que el automóvil tendrá una batería mucho más grande, con un interruptor del fabricante del tren motriz, a McLaren.

ABB

La batería salta de 32 kWh a 54 kWh. Eso significa otro cambio. En las últimas cuatro carreras de la temporada, cada uno de los pilotos necesitaba usar dos autos totalmente diferentes debido al alcance limitado de la batería, sí, es cierto, tenían que intercambiar autos a la mitad de la carrera. A partir de ahora deben completar toda la carrera en un solo automóvil.

Fórmula E: ¿qué sucede el día de la carrera?

El día antes de cada fin de semana de Fórmula E, hay un día de shakedown del viernes. En algunos eventos, hay una carrera de doble cabeza, lo que significa que los autos corren tanto el sábado como el domingo. Pero en algunos eventos, solo hay una carrera que generalmente tiene lugar el domingo.

El día de la carrera comienza alrededor de las 10.30 de la mañana con práctica libre, que dura 45 minutos. Luego hay una segunda práctica durante 30 minutos. El siguiente es calificativo. Los conductores se dividen en grupos, sorteados al azar y la calificación dura una hora en total. Al igual que la F1, los tiempos de vuelta establecidos por los conductores determinan dónde comienzan en la parrilla de la carrera.

Cada conductor tiene seis minutos para establecer un tiempo, lo que significa que solo tienen una vuelta rápida. Los cinco mejores pilotos luego entran en el súper polo, es una sesión de calificación final (y para estos pilotos, secundaria), que determina cómo se alinean los cinco primeros. Toda la práctica y la calificación generalmente terminan a las 2 p.m., y la carrera ocurre más tarde en la tarde.

La carrera actual, o e-Prix

Para la carrera en sí, los autos se alinean en una cuadrícula ficticia, a diferencia de la F1, por lo que cuando las luces se ponen verdes, van-van-van ... vuelven a la línea de inicio real. Aquí, se posicionan y luego parten desde un comienzo permanente.

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La carrera llamada e-Prix dura unos 50 minutos. Cada piloto debe hacer una parada obligatoria en boxes para cambiar de automóvil: se sube a un automóvil secundario con carga completa en un momento determinado de la carrera. Los autos de Fórmula E no pueden hacer cambios de neumáticos, a menos que sufran un pinchazo.

Las carreras están cerca, porque todos los autos corren con la misma potencia durante la carrera, pero tres de los veinte pilotos obtienen un aumento en el poder, votado por los fanáticos a través de una aplicación. Fanboost es potencia extra (100kJ extra de energía) que pueden desplegarse en un solo golpe. En efecto, eso significa que la mayoría de los conductores usan su fanboost para intentar adelantar. Pero también se puede usar para defenderse de alguien que ataca por detrás.

Viendo la carrera en un lugar

La fórmula E es divertida de ver. Con pistas estrechas, fondos geniales, gráficos brillantes y 80 dB de ruido, la Fórmula E no es el aburrido festival que puedas imaginar si eres un fanático de la F1. De hecho, si estás aburrido de la procesión de autos en muchas pistas de F1, donde no se producen adelantamientos, el Mercedes tiende a liderar de principio a fin y nada parece suceder, entonces la Fórmula E podría ser para ti.

Como fanático, también puedes acercarte al circuito. Las calles de la ciudad hacen que las carreras sean estrechas, las habilidades del conductor y los niveles de frustración son clave, y están sucediendo muchas cosas. Un piloto diferente tiende a estar en la pole, y uno diferente gana, en cada carrera, al menos, así es como ha ido en las primeras cuatro temporadas de Fomula E. Y no es imposible ganar desde atrás.

En la carrera de Fórmula E que vimos en Nueva York, el ganador del campeonato, el francés Jean-Eric Vergne, comenzó desde atrás, pero terminó quinto para ganar los puntos que necesitaba para poner el título fuera del alcance de sus rivales.

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No necesitas estar en la carrera para participar en fanboost, puedes comenzar a votar el lunes antes del día de la carrera .

Los lugares de carrera han cambiado en cada temporada. Los lugares para las carreras de la quinta temporada acaban de anunciarse, e incluirán Marakesh, Hong Kong, Nueva York, París, Roma, Berlín y Zúrich.

En la primera temporada de Fórmula E, la carrera también se dirigió al Parque Battersea de Londres. Pero no ha regresado al Reino Unido desde entonces. Se rumorea que Birmingham y Londres están en conversaciones para organizar carreras de Fórmula E nuevamente en el futuro, así que esperemos que eso suceda.

Puntos de Fórmula E, equipos y pilotos

La Fórmula E sigue el mismo sistema de puntos que otras series de carreras: después de todo, está gobernada y dirigida por el cuerpo oficial de las carreras de motor, la FIA. El ganador de la carrera obtiene 25 pts, el segundo obtiene 18 pts y el tercero obtiene 15. Los diez primeros clasificados reciben todos los puntos, con el décimo lugar obteniendo solo 1 punto.

Los equipos han cambiado en los últimos cuatro años de Fórmula E. Diez equipos compiten en total, cada uno con dos pilotos. Hay equipos de carreras independientes y familiares de los que quizás no hayas oído hablar, como Techeetah y Andretti.

Y muchas cosas que quizás sepa: marcas de automóviles de renombre como Jaguar, Audi, DS Automobiles y Renault. En los próximos años, la Fórmula E ganará otras marcas de renombre: Porsche, BMW, Mercedes-Benz y Nissan están programadas para unirse.

Los conductores tienden a ser armas jóvenes, son nombres que podría tener en cuenta en el futuro, en la F1, personas como Jaguars Mitch Evans. El neozelandés, de 24 años, es visto como un gran talento. También hay ex intermedios de F1, como Nelson Piquet Jr, quien también corre por Jaguar. Muchos conductores han pasado tiempo compitiendo en turismos, o en Le Mans y en carreras de resistencia. A medida que las grandes marcas de automóviles se registren y la Fórmula E crezca, espere que se unan nombres más grandes y que la fórmula crezca en importancia.

Cómo ver la Fórmula E

Las entradas para los días de carrera de Fórmula E cuestan alrededor de € 55 para sentarse en el gran stand, pero actualmente también puedes elegir ver la carrera en otros lugares de la pista de forma gratuita. Boletos disponibles a través del portal dedicado de Fórmula E en el sitio web de la FIA, con boletos para las carreras de la próxima temporada (que comienzan en septiembre), que aún no están a la venta. Uno de los principales beneficios, si se dirige a la ciudad, es poder caminar o tomar el transporte público a la carrera, sin hacer cola durante cuatro horas para entrar y salir de un campo fangoso en Silverstone.

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La Fórmula E también se televisa, y en el Reino Unido es gratuita: se muestra en 5Spike, BT Sport y Eurosport. Existe una mayor cobertura a través de plataformas en línea y móviles, incluidos los servicios a pedido.

En los Estados Unidos, la Fórmula E se transmite por Fox y Fox Sports. Alemania y Francia tienen Eurosport, y en Francia también se transmite por Canal + y C8.

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