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(Pocket-lint) - Lo hemos conducido bajo camuflaje, sobre hielo en el norte de Suecia , y nos hemos desmayado en forma conceptual en Los Ángeles , pero hoy Jaguar presentó la producción I-Pace, su SUV eléctrico, que puedes pedir a partir de hoy.

Sorprendentemente, se ve como el gemelo del concept car visto por primera vez en Los Ángeles en 2016, completo con llantas de 22 pulgadas y un interior moderno y aireado que está lleno de tecnología.

Las cifras de "necesidad de saber" son que el I-Pace tendrá un alcance de 298 millas (en el ciclo WLTP) desde su batería de 90kW. Desarrolla 400 caballos de fuerza, se alimenta a través de dos motores eléctricos y le permite correr a 60 millas por hora en solo 4.5 segundos. Y tiene un precio de £ 63,495.

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El I-Pace será compatible con el cargador más rápido de una nueva generación de cargadores rápidos, lo que significa que una carga del 0-80 por ciento tomará solo 45 minutos con un cargador rápido de 100kW. En casa, un cargador de pared de 7kW hará la misma carga en 10 horas. Una sesión de 30 minutos con un cargador rápido debería agregar aproximadamente 80 millas de alcance de batería.

Más bajo y más grande que el SUV F-Pace (con 4,6 m de largo, el I-Pace tiene el tamaño más cercano al salón XE de Jaguar ), sin embargo, el i-Pace tiene más espacio en el interior que el automóvil más grande.

Su arranque es un vasto 656 litros (un Audi Q5 es 540 litros en comparación). La cabina también está llena de cubículos y espacio para las piernas.

Esto se logró a través de la flexibilidad de empaque de la batería eléctrica: una unidad de 90kWh dividida en 432 bolsas. En comparación, el Tesla P100D tiene una capacidad de batería de 102kWh y el nuevo Nissan Leaf un paquete de 40kWh.

Al igual que muchos automóviles eléctricos, Jaguar ha diseñado el i-Pace para el freno regenerativo cuando levanta el acelerador, para que pueda conducir con el uso de un solo pedal.

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A bordo, Jaguar tomó nota claramente del éxito tecnológico de Tesla, por lo que las actualizaciones de software por aire permiten mejoras y cambios continuos. También hay una habilidad de Alexa relacionada con las aplicaciones InControl de Jaguar: "Alexa, ¿mi auto se está cargando, cuál es el nivel de carga, está bloqueado?", Ese tipo de cosas.

También hay un nuevo sistema de navegación que tiene en cuenta el tráfico, la topografía y dónde se encuentran los puntos de carga al enrutarlo. El I-Pace también aprende sus preferencias con el tiempo y se puede precalentar y enfriar (como otros EV) a través de una aplicación telefónica dedicada que tendrá soporte para Apple Watch .

Hay un punto de acceso 4G incorporado, cinco puertos USB y también podrá controlar la calefacción, la iluminación y las cerraduras de su hogar inteligente desde la pantalla táctil central del automóvil. Esta pantalla es en realidad una unidad doble, con un conjunto de controles rotativos inferiores que facilitan el ajuste en movimiento.

Llamado Touch Pro Duo, es esencialmente la misma tecnología que probamos por primera vez en el Range Rover Velar y ciertamente debería hacer una declaración cuando suba a bordo. La tecnología de la consola central complementa una pantalla de controlador digital de 12 pulgadas y una pantalla frontal.

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Disponible para ordenar a partir de hoy, con entregas a partir de este año, The Jaguar I-Pace viene en grados S, SE y HSE y comienza en £ 63,495.

En comparación, el Tesla Model X 100D de siete asientos y rango de 351 millas (ciclo NDEC) cuesta desde £ 87,200, o el rango más bajo y más lento 75D Tesla X cuesta £ 70,500.

Veremos el I-Pace en el metal en el salón del automóvil de Ginebra la próxima semana y tomaremos nuestro primer viaje más adelante esta primavera.

Escrito por Joe Simpson.