Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(Pocket-lint) - El Hyundai Kona es uno de los mejores coches eléctricos de la carretera. La razón de esto es simple: ofrece un gran alcance por el dinero, mientras que también está respaldado por un diseño y un sistema que hace que parezca que fue diseñado como un EV primero.

Hay un nuevo ajuste de diseño que se ha vuelto un poco Tesla, con una nueva nariz cerrada que grita "¡Soy eléctrico!" a ti. Anteriormente, todavía había un inserto en la parte delantera del automóvil que era una resaca de la parrilla vieja en la versión de combustión de este automóvil.

Hyundai

Hay ajustes tanto en el exterior como en el interior, pero todavía se parece (en su mayoría) a un Hyundai Kona. En el interior hay más cambios, las cosas se ven un poco más modernas mientras se conserva la estética general.

El gran cambio es un cambio a una pantalla de conductor digital adecuada, lo que significa que es probable que ofrezca más personalización que antes, mientras que todavía habrá la opción para una pantalla central de 10.25 pulgadas, con una pantalla de 8 pulgadas como estándar.

Admite una amplia gama de conectividad, capaz de descargar cosas como datos de tráfico mensualmente para poder trazar rutas con mayor precisión, al tiempo que ofrece Apple CarPlay y Android Auto para admitir esos sistemas basados en teléfonos inteligentes. Cuando revisamos el modelo 2018 , comentamos que la tecnología interior se sentía extrañamente anticuada y, con suerte, esto resolverá ese problema menor.

1/5Hyundai

Pero los detalles importantes están relacionados con la conducción. Aquí, en realidad, no ha habido ningún cambio. El Kona eléctrico seguirá estando disponible con una variedad de capacidades de batería, 64kWh o 39,2kWh, con 484 km (300 millas) o 305 km (198 millas) respectivamente.

La batería más grande tiene un motor de 150 kW, lo que significa que funcionará de 0 a 100 km / h en 7,9 segundos, mientras que la más pequeña tiene un motor de 100 kW, lo que reduce la aceleración a 9,9 segundos. Sin embargo, ambos tienen un par de 395 Nm para esa velocidad fuera de línea por la que los autos eléctricos son conocidos.

Hyundai

El nuevo Kona Electric se cargará hasta 100 kW, lo que hará que esa batería más grande llegue al 80 por ciento en 47 minutos, lo que significa que obtendrá un gran alcance con poco tiempo en el cargador .

La toma CCS todavía está en la parte delantera del automóvil, mientras que hay soporte opcional para carga de CA trifásica de 10.5kW, o el estándar de 7.2kW que algunos obtendrán de un punto de carga doméstico.

El precio no se ha anunciado y no tenemos confirmación de cuándo y dónde estará disponible, pero este automóvil ha sido popular en Europa, por lo que esperamos verlo a la venta y en las carreteras en 2021.

Escrito por Chris Hall.