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(Pocket-lint) - Uno de los coches eléctricos nuevos más esperados ha sido presentado oficialmente en el Salón del Automóvil de Frankfurt. El Honda e es un refrescante replanteamiento eléctrico del automóvil urbano compacto y ahora está en su versión de producción final.

El Honda e ha sido objeto de burlas en los últimos 2 años, primero como concepto y luego como prototipo. Lo sorprendente de este pequeño Honda es que se ha adherido a muchas de esas líneas de preproducción.

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A menudo, un automóvil conceptual se diluye y se diluye, eliminando la emoción hasta que te quedas con un modelo de producción predecible, pero el Honda e ha escapado de esa previsibilidad. El resultado es algo refrescante, distintivo y completamente nuevo.

Nos sentamos con Kohei Hitomi, jefe del proyecto Honda e, quien explicó que en este modelo, las cosas realmente sucedieron al revés. El Honda e estaba en desarrollo y el concepto surgió de eso, en lugar de viceversa.

Los fabricantes de automóviles hablan de diseño emocional, pero a menudo eso es exactamente lo que falta. El Honda e, en comparación, es adorable. Preguntamos por qué Honda había decidido usar un diseño retro para su automóvil más futurista y Hitomi respondió que no era retro, sino que estaba diseñado para ser familiar, reconfortante, como sentarse en la sala de estar de su casa.

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Ciertamente lo logra, no da un diseño de automóvil compacto que sea único, sino con un interior que realmente sacude las cosas. No es como sentarse en cualquiera de los otros autos de Honda, hay una verdadera sensación de renacimiento.

Honda no está solo en esto; El VW ID.3, también lanzado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, adopta un enfoque similar, con la sensación de que los autos eléctricos están comenzando algo nuevo, en lugar de reelaborar lo que ya estaba allí.

A pesar del cómodo interior del salón, el Honda e está repleto de tecnología. Desde cámaras en lugar de espejos retrovisores, o un espejo retrovisor que puede cambiar a una vista de cámara gran angular con solo presionar un interruptor, no puede evitar sentirse atraído por la gran cantidad de pantallas que se ejecutan en el tablero.

Es una pantalla envolvente que ofrece tanto entretenimiento para los pasajeros como información para el conductor. El hecho de que puedas presionar un botón y convertirlo en un acuario es realmente la guinda del pastel. ¿Recuerdas cuando el VW Beetle se relanzó con un sostenedor de flores? Hazte a un lado: ahora se trata del acuario virtual.

Con lo que Honda realmente está compitiendo es con autos como el VW ID.3, que promete llevar el motor eléctrico a todos, y el Mini Electric . Rápidamente pasamos de tener algunos modelos eléctricos premium para elegir, a una gama cada vez mayor de autos más pequeños.

El Honda e comenzará desde £ 26,160 para la versión estándar, mientras que el modelo "avanzado" será de £ 28,660. Esa versión estándar está repleta de tecnología (obtienes asientos con calefacción, volante con calefacción y piloto de estacionamiento en el Advance). La versión estándar tiene 136PS, mientras que Advance puede acceder a 154PS, por lo que será más ágil.

Puede esperar 0-62 en 8 segundos con un alcance de alrededor de 135 millas. El Honda e también tiene tracción trasera, lo cual es un poco más inusual. Una vez más le preguntamos a Kohei Hitomi por qué esto fue y él explicó que era en parte para cumplir con los requisitos de maniobrabilidad en un automóvil urbano. Con la conducción desde la parte trasera, eso deja la parte delantera para girar y da un círculo de giro de 4,3 m realmente apretado.

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Si juzgamos los autos por su conveniencia, es difícil no ver el Honda e como un éxito. Hay personalidad en este pequeño automóvil, tiene carácter y no podemos esperar a ver cómo sale esto en la carretera. Sí, no va a ganar ningún récord por rango, pero sospechamos que va a tirar de las cuerdas del corazón de mucha gente y ganará a muchos fanáticos.

Puede registrar su interés para el Honda e ahora; Se esperan entregas en el verano de 2020.

Escrito por Chris Hall.