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Por primera vez en 55 años, Ford está expandiendo la línea Mustang, con la introducción del Mach-E, el primer vehículo totalmente eléctrico de la compañía.

Estuvimos en el lanzamiento europeo en Oslo, Noruega, para ver más de cerca el siguiente paso en la historia de Mustang. Aquí está todo lo que necesitas saber.

Diseño SUV completamente nuevo

  • Todo-eléctrico, todo-eléctrico SUV
  • Llantas de aleación de 18 o 19 pulgadas
  • Faros LED Mustang exclusivos

Espera un minuto, ¿eso no es un Mustang? Bueno, tal vez no como era de esperar. El estilo de coupé tradicional ha dado paso al nuevo sabor caliente de 2019: un formato de diseño SUV. Para algunos será una revelación, para otros irá en contra de la herencia Mustang.

Para mirar, sin embargo, está bien proporcionado; Con una posición de conductor baja y alta conducción, está diseñado para tomar lo mejor de ambos mundos, el deportivo y el SUV.

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Hay rasgos de Mustang en el diseño: faros LED delgados; paneles musculosos en el capó y la espalda trasera; Un pilar A empujado hacia atrás para acentuar el diseño agresivo.

En el mismo aliento, hay muchas novedades: no hay manijas de puerta visibles (su teléfono puede actuar como la llave en el futuro); una distancia entre ejes más larga que otros modelos Mustang; no es necesaria una rejilla frontal, ya que no hay radiador para enfriar.

Al ser un SUV, el nuevo Mustang obviamente apunta a la gama de vehículos más exitosa del mercado actual. Sigue un camino similar a lo que Porsche logró con su Cayenne (ciertamente no eléctrico), al tiempo que hace un llamamiento a las personas con conciencia ecológica que buscan un vehículo de cero emisiones.

Alcance y eficiencia

  • 0-62 mph en menos de 5 segundos
  • Alcance de hasta 280 millas por carga
  • Hasta 370 millas (modelo extendido)
  • Carga de alta potencia de 150kW DC
  • 0g / km CO2 (cero emisiones)

El Mustang totalmente eléctrico viene en varias formas: Mach-E, AWD (es la tracción total, la primera vez en un Mustang); y primera edición.

Cada uno se puede configurar con rango estándar o rango extendido (la primera edición se extiende solo). Pagará más por la tracción total y más por el rango extendido. El alcance es de hasta 280 millas por carga para el estándar o hasta 370 millas para el extendido. Esa es una figura impresionante en el mundo de los vehículos eléctricos.

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La carga se proporciona hasta 150kW con el cargador rápido correcto en el camino. Enchúfelo en casa y obviamente será mucho más lento, tal es el camino con los vehículos eléctricos.

El hecho de que sea eléctrico tampoco significa que el Mach-E sea lento, el nombre lo sugiere, con una velocidad de 0-62 mph en menos de 5 segundos. En el modelo AWD que se entrega con un sistema de doble motor, en lugar del sistema de un solo motor de la tracción trasera Mach-E.

Suite de tecnología

  • Interfaz de pantalla táctil de 15.5 pulgadas
  • Clúster de controladores digitales de 10.2 pulgadas
  • Android Auto y Apple CarPlay conectividad
  • Control de crucero adaptativo inteligente, mantenimiento de carril, prevención de colisión
  • Sin tiradores de puerta visibles, sistema de código de acceso táctil / clave de teléfono en el futuro

Si está familiarizado con la suite tecnológica de Ford, sabrá que se ha quedado atrás de la competencia desde hace algún tiempo. El Mach-E busca cambiar eso, con el sistema Sync 4 de la compañía que ofrece una configuración muy superior a la anterior.

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En el centro hay una gran interfaz de pantalla táctil de 15.5 pulgadas, que recuerda a una configuración de Tesla. Realmente es masivo, casi como una pequeña televisión que se ha montado lateralmente en el centro del automóvil, flotando en posición.

Si desea conectar un teléfono Apple o Android, se admiten Apple CarPlay y Android Auto. De lo contrario, el sistema manejará la navegación y la tecnología bajo el paraguas de Ford Sync.

Esto se complementa con un grupo de controladores de 10.2 pulgadas, asegurando que todo se muestre digitalmente en línea de visión, esta pantalla es más pequeña y mucho más alargada.

También hay una gran cantidad de tecnologías inteligentes: control de crucero adaptativo, asistencia de mantenimiento de carril, prevención de colisión automática. Es la seguridad primero, tal como cabría esperar de cualquier automóvil moderno.

Un poco más allá del volante están las cámaras de detección del conductor, lo que, en combinación con su configuración de cámaras de 360 grados, en el futuro podría significar que el Mach-E está completamente automatizado. Se lanza en un estilo a prueba de futuro.

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Quizás lo más interesante pero interesante es la ausencia de manijas tradicionales. Significa que las puertas mantienen una forma suave, con una pequeña protuberancia circular en cada una capaz de empujar mecánicamente la puerta para que sea accesible para abrir. Sin embargo, en el lado del conductor, hay un teclado táctil dentro del panel superior de la puerta, que se puede programar para desbloquear. Nunca hemos visto algo así antes.

Y en el futuro podrá usar su teléfono como clave (esto se retrasará en el Reino Unido debido a varias regulaciones, dice Ford, pero llegará más tarde).

Precio y fecha de lanzamiento

  • Tracción trasera Mach-E desde £ 40,270
  • Doble motor AWD desde £ 46,570
  • Primera edición: £ 58,000
  • Disponible "finales de 2020"

Elija el modelo base de tracción trasera, el Mach-E, y el precio OTR es de £ 40,270. Eso es mucho menos que, digamos, un Audi e-tron de entrada , consolidando la visión de Ford para atraer a los clientes que quieren electricidad pero que no pueden pagar los grandes dólares de Teslas y similares (aunque es probable que el Model 3 llegue al Reino Unido a un precio accesible).

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El precio continúa aumentando según lo que seleccione. La Primera Edición viene con todo lo que pueda desear, incluyendo una capa de pintura exclusiva Grabber Blue, rango extendido y tracción total. Pero eso lleva el precio a su máximo de £ 58,000, con todas las comodidades del paquete de tecnología plus, con un sistema de sonido Bang & Olufsen incluido. En el Reino Unido, el paquete de tecnología (y la versión plus) están alineados con vehículos específicos; En otro lugar, será posible equipar su Mach-E como desee por un costo adicional.

Los tres niveles de equipamiento están disponibles para pre-pedido ahora, y la entrega se espera para finales de 2020. ¿Es este el futuro de la revolución eléctrica o la dilución del Mustang como lo conocíamos? Tú decides...