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Las patentes se han hecho públicas para mostrar en qué ha estado trabajando el equipo secreto de automóviles de Dyson durante los últimos años. En esencia, las imágenes muestran un automóvil no muy diferente a un Range Rover , pero con una distancia entre ejes más larga.

Las patentes, desenterradas y luego convertidas en renders por AutoCar , indican que Dyson buscará el costoso mercado de SUV / Crossover con su vehículo totalmente eléctrico.

Sin embargo, hay varias cosas interesantes sobre esta revelación de patentes que sugieren que Dyson continúa su tendencia de introducir tecnologías innovadoras y que se trata de un automóvil costoso.

En cuanto al diseño general, la larga distancia entre ejes es ciertamente algo que es inmediatamente evidente, con las ruedas traseras muy cerca de la parte trasera del automóvil.

AutoCar

Específicamente, este diseño de automóvil, que aún no es definitivo, indica un cuerpo que mide casi cinco metros, con una distancia entre ejes de 330 cm.

Sin embargo, lo más crítico para su rendimiento y eficiencia es el tamaño del cuerpo y el ángulo del parabrisas. Una vez más, en comparación con el Range Rover estándar de la industria, el automóvil se encuentra más alto del suelo, pero con un techo más bajo.

Esta eficiencia aerodinámica debería significar que las baterías, que veremos por un momento, producen un largo alcance y no se ven obstaculizadas por un cuerpo grande y engorroso (que por cierto está hecho de aluminio).

Curiosamente, también parece que las ruedas son anormalmente grandes, con opciones de 23-24 pulgadas, que ayudan de nuevo con la aerodinámica, pero también significa que el automóvil puede recuperar más energía del frenado que si usara tamaños más pequeños / estándar.

Ahora, esas baterías son donde Dyson está poniendo todos sus esfuerzos innovadores. Actualmente está investigando un reemplazo de estado sólido a largo plazo para las baterías de iones de litio utilizadas actualmente por la mayoría de los automóviles eléctricos (y de hecho sus teléfonos inteligentes y computadoras portátiles).

Dyson

Dicho esto, todavía es probable que funcione con baterías de iones de litio en las primeras ejecuciones de su primer automóvil. Esto se colocará en un canal largo y ancho debajo del piso, lo que significa que todavía hay mucho espacio adentro para los pasajeros.

El espacio disponible en el interior también significa que Dyson ha podido imaginar un modelo de siete asientos, donde los asientos centrales y traseros se colocan más altos que los delanteros, lo que permite a los pasajeros ver más adelante que en los autos estándar.

Si bien Dyson es bastante reservado sobre su diseño de motor, no es difícil imaginar que continuará la tendencia establecida por sus aspiradoras inalámbricas en los últimos años. Es decir: serán eficientes y muy compactos.

En declaraciones a AutoCar, Sir James Dyson no reveló detalles sobre los motores de los automóviles que se están utilizando, pero pareció sugerir que habrá más de uno, para asegurarse de que regenere la mayor potencia posible al frenar y por inercia.

No sabemos cuándo hará su primera aparición el automóvil Dyson o cuánto costará, pero hay una indicación de que tendrá un precio similar al de sus competidores: el Tesla Model X y el Range Rover. Así que no esperes que sea barato. Esta es una compañía que vende un secador de cabello de £ 300 después de todo.