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(Pocket-lint) - Se ha anunciado la tercera generación del BMW X1, el más pequeño de los modelos de la Serie X de BMW y que se sitúa justo en el territorio de los crossover.

Como coche de combustión, tiene la opción de tracción delantera o total, lo que lo convierte en algo diferente y en un coche ideal para una familia pequeña.

Pero la noticia de la versión de combustión -con dos opciones de gasolina o dos diésel- pasa a un segundo plano con la noticia de que también estará disponible como eléctrico puro, con la marca BMW iX1.

Sigue un enfoque similar al del BMW iX3, con un par de retoques para diferenciarlo del modelo de combustión, pero con un aspecto muy parecido.

Es probable que esto atraiga a los que se venden con el estilo y quieren algo convencional, en lugar de algunas de las desviaciones un poco más dramáticas de la norma que se encuentran en otros lugares. En esencia, es un gran "mi primer coche eléctrico" para cualquiera que ya sea fan de BMW.

Sin embargo, el iX1 viene con unas especificaciones bastante altas. Para empezar, tiene tracción a las cuatro ruedas, con motores en los ejes delantero y trasero, con una potencia combinada de 313 CV o 230 kW. Con el nombre de iX1 xDrive30, hace el 0 a 62 mph en 5,7 segundos.

La autonomía declarada es de 413-438 km, lo que parece razonable y bastante típico para un modelo de este tamaño. La batería está encajada en el suelo de la carrocería, pero supone una pequeña reducción del espacio del maletero hasta los 490 litros, frente a los 540 litros de los modelos de combustión.

La batería ofrece 64,7 kWh de energía utilizable, admite la carga de 11 kW y 22 kW como opción, y la carga de CC admite 130 kW. No es la más rápida, ya que Hyundai y Kia ofrecen casi el doble de velocidad de carga, pero te permitirá pasar del 10 al 80% de la carga en 29 minutos.

En cuanto al interior, vemos que se aleja mucho del tipo de cosas que ofrecía el BMW iX3, ya que es mucho más moderno, como el BMW iX. En él se ven menos botones, mientras que ahora funciona con el Sistema Operativo 8 de BMW.

Eso está diseñado para ser mucho más intuitivo, apoyar grandes controles de voz en la forma de Hey BMW, mientras que también ofrece Android Auto y Apple CarPlay.

Lo que te llamará la atención es la amplia pantalla interior, los botones multifunción del volante y la pantalla de visualización. La curva de esa pantalla se compone de una pantalla de 10,25 pulgadas para el conductor y una pantalla central de 10,7 pulgadas.

Hay un montón de tecnología incorporada, como la UWB -banda ultraancha-, que permitirá el desbloqueo con las llaves digitales de tu smartphone, mientras que la cartografía pretende incorporar más datos sobre dónde parar y cargar el coche.

Seguro que este crossover resulta muy atractivo, con su elevada altura de conducción, la calidad de BMW y su aspecto renovado, ofreciendo una opción eléctrica de primera calidad.

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El BMW iX1 estará disponible en octubre de 2022 y costará desde 36.225€ para los modelos de combustión, el precio del iX1 está aún por confirmar.

Escrito por Chris Hall.