Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(Pocket-lint) - BMW ha estado hablando sobre el lanzamiento de un SUV eléctrico durante varios años. Apodado el BMW iX3, puede verse fácilmente como el punto de fusión entre el primer automóvil eléctrico de la compañía, el i3, del cual BMW vendió más de 180,000 modelos, y uno de sus más populares, el SUV X3.

Aterriza en ese punto dulce cruzado, un SUV compacto, capaz de acomodar a toda la familia, pero aún lo suficientemente práctico para la conducción urbana. Tener un tren motriz completamente eléctrico endulza el trato, lo que significa que ahora puede obtener el BMX X3 en una gama completa de opciones: gasolina, diesel, híbrido y eléctrico.

A la vista, el BMW iX3 es esencialmente el mismo diseño que el X3, perdiendo algunos de los aspectos más destacados del concepto antes del lanzamiento para ser mucho más convencional en la carretera. Sin embargo, la parrilla cerrada permanece, y la nariz de las noticias se trata menos de tragar aire y más de verse inteligente.

1/9BMW

Alrededor de la parte trasera también hay una nueva cola; sin necesidad de tubos de escape, los paneles azules le recuerdan que las cosas aquí están libres de emisiones.

Tiene 510 litros de espacio de carga en la parte trasera, ligeramente por debajo de los 550 litros de las versiones de combustión. Sin embargo, el interior es bastante similar al X3, que ofrece convencionalidad, en lugar de la individualidad que obtuvimos del BMW i3 . Hay algunos reflejos azules en el controlador de la unidad, por ejemplo, pero de lo contrario se ve como se podría esperar de un modelo X3.

El coche también está equipado con BMW Iconic Sounds compuesto por Hans Zimmer: en ausencia de un motor rugiente, tendrás la opción de una banda sonora ultra futurista.

BMW iX3 gama y detalles de la batería

  • Batería de 80kWh
  • Alcance de 460 km WLTP
  • Carga de 150kW

BMW quería enfatizar que solo usa energía renovable para producir las baterías, buscando reducir la huella de carbono de estos vehículos en general. El BMW iX3 utiliza la transmisión eléctrica de quinta generación de la compañía, alegando un aumento del 30 por ciento en la densidad de potencia sobre los automóviles eléctricos BMW existentes.

El BMW i3X le dará 460 km de alcance en el ciclo WLTP (285 millas) o 500 km (310 millas) en el estándar europeo. Eso ubica a este automóvil en el mismo tipo de soporte que algunos de los vehículos eléctricos líderes en lo que respecta al alcance, aunque la batería es más pequeña que la de Tesla a 100kW ; lo que realmente importará aquí es cómo se comparan los precios.

Es compatible con la carga de 150kW, y BMW desea enfatizar que BMW Charging le dará acceso a una amplia red de cargadores, así como también hay soporte en una nueva aplicación para ayudarlo a encontrar los cargadores recomendados, algo que recientemente se previsualizó como una actualización al sistema operativo BMW 7.0 .

Podrá cargar la batería del 0-80 por ciento en 34 minutos; una carga de 10 minutos le daría 100 km de alcance a las tarifas más rápidas.

1/5BMW

Estadísticas de rendimiento de BMW i3X

  • 0-62 en 6.8 segundos
  • Tracción trasera

Las baterías del nuevo sistema de propulsión de quinta generación de BMW no solo son más eficientes, sino también los otros componentes, con el motor y la transmisión en la misma carcasa.

El BMW i3X es de tracción trasera, con un motor de 210 kW (286 CV) que conduce el automóvil de 0 a 62 mph en 6.8 segundos, mientras que la velocidad máxima se limita a 112 mph. En comparación, el BMW X3 30i tarda 6,4 segundos, pero es probable que la velocidad fuera de línea sea más impresionante gracias al par de 400 Nm que producirá instantáneamente.

No se menciona la tracción total, lo cual es extraño teniendo en cuenta que este es un modelo con insignia X. No nos sorprendería si hubiera una versión de rendimiento en funcionamiento con motores duales, tal vez con el BMW i3X M Sport.

Habrá dos modos de conducción principales con B y D. El modo B permitirá la conducción con un pedal y la recuperación comenzará tan pronto como despegue, para obtener la máxima eficiencia. El modo D permitirá una mayor inercia, permitiendo una experiencia de conducción más dinámica para lugares como autopistas cuando no desee comenzar a frenar cuando desacelere el acelerador.

Precio y disponibilidad de BMW iX3

El BMW iX3 estará disponible en China más adelante en 2020 y luego esperamos un despliegue global hasta 2021, aunque BMW aún no ha confirmado un cronograma para Europa, el Reino Unido o los EE. UU.

El precio también está por confirmar. El BMW X3 comienza en poco más de £ 40k, con modelos de potencia similares alrededor de £ 45k. Es de esperar que el BMW iX3 venga en algún lugar a partir de este precio. Habrá varios ajustes y opciones disponibles.

Actualizaremos tan pronto como obtengamos más confirmación sobre precios o disponibilidad.

Escrito por Chris Hall.