Esta página ha sido traducida usando inteligencia artificial y aprendizaje automático.

(Pocket-lint) - Si bien BMW está invirtiendo fuertemente en tecnología de vehículos totalmente eléctricos, no está poniendo todos sus huevos de cero emisiones en una sola canasta. Ha reafirmado su compromiso con la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno, incluso revelando que podría emplearse en automóviles de la serie X de gama alta en el futuro.

Un tren motriz que utiliza tecnología de celdas de combustible de hidrógeno tiene una clara ventaja sobre los equivalentes eléctricos de la batería, ya que las celdas de combustible pueden proporcionar un rango mucho mayor antes de que sea necesario recargarlo. Y el reabastecimiento de combustible solo toma de tres a cuatro minutos.

También es completamente cero emisión porque genera energía a través de una reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno extraído del aire ambiente. El producto final es simplemente vapor de agua.

La compañía ha probado el hidrógeno como fuente de energía desde 1979, y pronto se someterá a nuevas pruebas con un tren motriz de segunda generación. Se pondrá a prueba en un concepto BMW i Hydrogen NEXT, a partir de 2022.

El último sistema, construido en colaboración con Toyota, será capaz de generar 125kW (170hp) de potencia para conducir el motor eléctrico del automóvil: "El convertidor eléctrico ubicado debajo de la celda de combustible adapta el nivel de voltaje al del tren motriz eléctrico y la batería de potencia máxima, que es alimentada por la energía del freno y la energía de la celda de combustible ", explicó el vicepresidente de tecnología de celdas de combustible de hidrógeno de BMW, Jürgen Guldner.

Lamentablemente, BMW reveló que está muy lejos de producir un auto de celda de combustible de hidrógeno para el consumidor: "Como muy pronto en la segunda mitad de esta década", dijo.

Pero eso se debe principalmente a la infraestructura (puntos de reabastecimiento de combustible, por ejemplo) más que a la tecnología en sí. Sin embargo, todavía continúa desarrollando alternativas híbridas y totalmente eléctricas mientras tanto, con 25 modelos planificados para su lanzamiento en 2023.

Escrito por Rik Henderson.