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Cuando se lanzó el nuevo BMW X5 en 2018, criticamos la falta de una opción híbrida . Pero la demora parece haber valido la pena, ya que el BMW X5 xDrive 45e está haciendo movimientos en la dirección correcta cuando se trata de movilidad eléctrica.

Algunos PHEV solo tienen un rango de batería corto, un promedio que parece estar alrededor de 30 millas, pero el BMW X5 ofrecerá un rango de alrededor de 55 millas. Esto se debe a un aumento en el tamaño de la batería para el nuevo sistema híbrido, que aumenta a 24kWh, con un motor de 113hp que conduce a un sistema total de 394hp cuando se combina con el motor de gasolina de 3 litros y 6 cilindros.

El aumento de la capacidad de la batería brinda una mayor independencia eléctrica, lo que significa que es mucho más probable que pueda conducir sin emisiones, uno de los objetivos de este tipo de configuración híbrida. Por supuesto, el otro lado de la ecuación está utilizando el sistema eléctrico para reducir las emisiones generales y el consumo de combustible del automóvil.

Ese será el mayor beneficio para aquellos que cargan en casa y regularmente hacen una parada en la conducción urbana, incluso si una vez que se sube a la autopista cargando, el peso adicional de la batería puede ir en detrimento de la eficiencia general.

BMW está ansioso por enfatizar que no hay pérdida de rendimiento, sigue siendo una configuración dinámica de tracción total y hará 0-62 mph en 5.6 segundos ya que este PHEV es una de las opciones más potentes que ofrece BMW.

Hay una pequeña reducción (150 litros) en la capacidad del maletero, y la especificación general del xDrive 45e es bastante alta, con suspensión neumática en ambos ejes y una gama de características diseñadas para la conducción eléctrica, como la advertencia de peatones a baja velocidad. Todo eso lleva a un precio bastante alto: agregar alrededor de £ 5525 al precio del diesel 30d, aunque también es mucho más poderoso.

BMW también desea enfatizar que este es un automóvil que puede reducir significativamente la huella de carbono a lo largo de su vida que los modelos de combustión normales. Se ha criticado que los PHEV aumentan el uso de carbono (tanto en la fabricación como en el consumo de combustibles fósiles en la carretera). BMW informa que ha realizado una auditoría completa del costo de carbono del X5 PHEV y dice que la huella de carbono a lo largo de su vida útil puede ser significativamente menor que si comprara una opción de combustible regular.

Por supuesto, para obtener esos beneficios, realmente necesita conducir con ese rango extendido que ofrece el X5 xDrive 45e.