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La experiencia tecnológica interna se ha convertido en uno de los aspectos más importantes de los automóviles modernos. Los conductores ahora buscan conectividad, flexibilidad e integración. Para BMW , se ve la introducción de un nuevo sistema de información y entretenimiento.

BMW ha estado hablando de iDrive desde 2001, pero en una era de xDrive y eDrive (que se refieren a alimentar el automóvil real), iDrive ya no tiene sentido, al menos como un nombre, para un sistema interno.

En 2018 tuvimos la introducción de una nueva pantalla de controlador digital, trabajando en estrecha colaboración con la pantalla central. Esto no es totalmente nuevo: el BMW i8 y el BMW i3 tenían pantallas digitales anteriormente, pero este Live Cockpit es diferente, marcando el comienzo de una nueva era de tecnología centrada en el conductor para BMW.

BMW Live Cockpit, Live Cockpit Plus y Live Cockpit Professional

Antes de comenzar, dejemos en claro que estos sistemas de automóviles a menudo se complican y que BMW emite muchos términos. Live Cockpit tiene dos elementos: la "pantalla de información", que es la pantalla del controlador; y la "pantalla de control", que es la pantalla del tablero en el centro del automóvil.

El BMW X5 se lanza con Live Cockpit Professional de serie; BMW dice que el sistema operativo BMW 7.0 es la plataforma que lo sustenta, y el folleto dice que Live Cockpit Professional es estándar en la versión X5 xLine y superiores. ¡Sencillo!

Tanto el BMW Serie 8 como el X5 tienen Live Cockpit Professional, ambos tienen pantallas de información (conductor) de 12.3 pulgadas, pero el X5 tiene una pantalla de control (centro) de 12.3 pulgadas, mientras que la Serie 8 tiene una pantalla de control de 10.25 pulgadas. entonces hay diferentes implementaciones de las mismas tecnologías. Pero de nuevo, bastante simple.

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Pero ahora las cosas se vuelven más complicadas: en el caso de la nueva Serie 3, Live Cockpit Professional es estándar en la versión M Sport, lo que significa que otras versiones - Sport, SE - obtienen diales de serie para el conductor con una pantalla central de 5.7 pulgadas , mientras que la pantalla de control está a 8.8 pulgadas en el centro del automóvil, llamada Live Cockpit Plus. La Serie 3 de 2019 fue el primer automóvil que ofrece ambas versiones. La serie 2020 1 siguió .

Una vez que actualiza a Live Cockpit Professional, obtiene nuevamente esa pantalla de información de 12.3 pulgadas y una pantalla de control de 10.25 pulgadas, pero el sitio web de BMW dice "BMW Live Cockpit Professional es iD7" en una sección titulada "Sistema operativo 7.0 (iD7)", así que puede ver dónde comienza a aparecer la confusión en los nombres.

Así es como se desglosan las diferentes versiones:

  • Live Cockpit: nivel de entrada sin navegación (esta versión no estará en el Reino Unido)
  • Live Cockpit Plus: pantalla de control de 8.8 pulgadas (1280 x 480 píxeles) con pantalla táctil, ejecutando iD6 (el "Profesional" saliente)
  • Live Cockpit Professional: la mejor gama con el sistema operativo BMW 7.0, pantalla de información de 12.3 pulgadas (1920 x 720 píxeles)

¿Qué le pasó a iDrive?

Las iteraciones recientes de iDrive vieron la introducción del touch back en 2015. Luego, en 2017, BMW presentó los mosaicos en vivo con más personalización. BMW nos dijo que el cambio de nombre fue realmente porque hay mucho más en juego que solo el controlador, que es como comenzó iDrive, que usted usa para controlar los sistemas.

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El controlador iDrive real con botones sigue siendo el mismo en funcionamiento que en la mayoría de los automóviles de BMW de los últimos 10 años: un dial que puede usar para rotar a través de la interfaz y hacer clic para seleccionar; está flanqueado con botones de acceso directo a las áreas principales.

Algunos encontrarán refrescante que todavía tengas un controlador físico, mientras que algunos rivales, como Audi con MMI Touch , están comenzando a eliminar los controles físicos para una experiencia totalmente táctil.

Por supuesto, como señalamos, todavía hay muchas referencias a iDrive 7 flotando.

Una nueva pantalla de controlador

La nueva pantalla del controlador, o "pantalla de información", es totalmente digital. BMW ha tenido pantallas totalmente digitales en el pasado, pero el nuevo Live Cockpit Professional marca el comienzo de un nuevo diseño y diseño.

BMW mantiene el velocímetro y el cuentarrevoluciones, que se colocan en arcos alrededor del exterior de la pantalla del conductor. Como BMW se trata de conducir, parece que estas piezas centrales de información son fundamentales para la experiencia que ofrece.

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El centro de la pantalla de información se convierte en un mapa, que muestra su posición, además de llevar las instrucciones de navegación. El lado izquierdo de la pantalla es para manejar detalles específicos como una lectura digital de su velocidad, visualización de ayudas para la conducción, etc., mientras que el lado derecho se entrega a otra información, como entretenimiento.

Puede hacer algunos cambios en el lado izquierdo, como agregar una segunda lectura de velocidad (útil si está conduciendo fuera de casa), y obtendrá información como control de crucero aquí, mientras que el lado derecho es donde Podrá desplazarse por información como estaciones de radio, etc. Si estás escuchando un álbum, obtendrás la carátula del álbum. Es bastante fácil acceder a estos elementos desde los controles del volante.

También estará a la derecha que se muestra el modo de conducción y también puede tener detalles de la computadora de viaje aquí, como su velocidad promedio y consumo de combustible.

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Una cosa a tener en cuenta es que cambiar al modo Eco Pro cambiará el tema de color azul. Esto es un poco como la pantalla del BMW i8 , que cambia de azul en la conducción normal a rojo cuando cambia al modo deportivo.

Lo que debe recordar es que la pantalla Live Cockpit Professional puede ser estándar en su BMW (Serie 8, X5) o puede ser una opción adicional, lo que significa que algunos tendrán diales tradicionales con una pantalla central (Live Cockpit Plus), junto con una pantalla de control en el centro del automóvil, como era antes.

Una pantalla de control personalizable

La pantalla central, la pantalla de control, ha ido creciendo lentamente en los modelos BMW durante la última década. Desde encapuchado en el tablero hasta sentado encima, la pantalla central pasó a ser un aspecto amplio. Está aumentando nuevamente, ya que las pulgadas de pantalla se vuelven cada vez más importantes. El tamaño de la pantalla dependerá del diseño del automóvil en el que esté incrustado.

Al ofrecer control táctil y, en algunos casos, gestual , es en esta pantalla donde se ve algo de la flexibilidad que ofrecerá el sistema operativo BMW 7.0. Cubriendo las secciones principales, el sistema de visualización de control se divide en medios, comunicación, navegación, control de automóviles y aplicaciones. Se puede acceder a estas secciones a través de controles táctiles en el costado de la pantalla, con cada sección personalizable.

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Hay una pantalla desplegable en la parte superior, como un teléfono inteligente, con algunos controles adicionales, incluida la capacidad de ajustar el menú principal o la pantalla de inicio como lo haría en un teléfono.

Esa pantalla de inicio divide las áreas principales, presentando información de una variedad de fuentes (navegación, medios y comunicación, por ejemplo) para obtener información de un vistazo o para proporcionar grandes áreas táctiles para avanzar.

Una vez en una sección (medios, por ejemplo), tiene un menú de navegación a la izquierda (que se ocultará a la izquierda para que pueda deslizarlo hacia adentro o hacia afuera), el centro de la pantalla (que mostrará el contenido) y la derecha lado de la mano (donde viven las acciones). Todo es bastante lógico.

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Lo bueno es que en la parte inferior del menú de la izquierda tiene "menú personalizado", lo que significa que puede eliminar cosas de la lista que no desea. Cumplir con los medios, por ejemplo, si hay algunas fuentes que nunca usa, puede eliminarlas de la lista para ordenar las cosas.

Hay mucha paridad de diseño entre la información y las pantallas de control, con controles cruzados al volante para algunas cosas, como el control de medios, para que no tenga que apartar demasiado la vista de la carretera.

Asistente personal inteligente de BMW

BMW ha presentado su propio asistente de voz inteligente Hey BMW . Si bien Amazon Alexa está dominando los hogares, los fabricantes de automóviles están ansiosos por garantizar que pueda usar la voz de manera más efectiva en el automóvil, y el sistema de BMW es bastante bueno.

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Hola, BMW estará disponible en todos los modelos que ejecutan Live Cockpit Professional con el sistema operativo BMW 7.0 y aquellos que soliciten el nuevo BMW Serie 3 lo tendrán como una opción, aunque notamos que BMW dice que solo lo obtienes durante 3 años, asumimos habrá un costo de suscripción a partir de entonces.

El Asistente personal inteligente de BMW está diseñado para brindarle un mejor control en el automóvil a través de la voz. De manera excepcional, podrá darle al Asistente un nombre / palabra clave personalizada, y BMW afirma que aprenderá rutinas para poder ofrecer dinámicamente mejores resultados. Podrá reaccionar a las declaraciones y controlar el automóvil, por ejemplo, ajustar la calefacción, así como identificar canciones, agregar paradas de navegación, responder preguntas generales e integrarse con Office 365 y Skype para usuarios comerciales.

BMW también desea asegurarse de que el asistente pueda viajar con usted. Por lo que entendemos, el perfil personal que desarrolla se convertirá en parte de su ID de BMW, por lo que debería poder mudarse a un automóvil nuevo, registrarse y sabrá quién es usted, qué le gusta, etc.

Apple CarPlay, a un costo

BMW hizo el gran movimiento de ofrecer Apple CarPlay de forma inalámbrica en 2016, el primer y único fabricante en hacerlo. Eso significa que no tiene que enchufar el teléfono para acceder a CarPlay, pero aún necesita emparejar su teléfono y conectarse a través de Bluetooth.

La experiencia CarPlay es esencialmente la misma, ya que se rige por el software de su iPhone . Luego, su teléfono hace todo el trabajo, con la pantalla del automóvil básicamente actuando como una pantalla táctil, pero no procesando los datos o ejecutando las aplicaciones, como todo eso lo hace el iPhone.

¿Es inalámbrico CarPlay un gran atractivo? Es conveniente, sí, pero a menos que tenga un modelo de iPhone reciente, es posible que desee enchufar su teléfono para cargar de todos modos. Si tiene un modelo de teléfono reciente, las almohadillas de carga Qi le brindan comodidad para la carga inalámbrica (si está disponible en su modelo). Es importante destacar que puede ejecutar CarPlay y dejar su teléfono en su bolsillo.

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En el BMX X5, hay una plataforma de carga Qi en el orificio central del compartimento, pero está colocada de manera que no podrá acceder a su teléfono cuando está en su lugar, lo cual es excelente para disuadirlo de tocar el violín mientras conduce.

Por supuesto, muchos teléfonos Android admiten la carga Qi, por lo que también pueden beneficiarse. Aunque, como llegamos a continuación, Android Auto no es una opción de BMW (bueno, aún, llegará a mediados de 2020).

La desventaja de CarPlay en el BMW es que no es gratis. Hay un costo, e incluso si opta por Connected Package Professional (que incluye servicios remotos, servicios de conserjería, tráfico en tiempo real), solo obtendrá 12 meses de Apple CarPlay. Los precios de CarPlay salen como: £ 85 por 1 año, £ 255 por 3 años, £ 295 ilimitado, aunque también hay una prueba de 1 mes por £ 1.

Sí, otros fabricantes lo ofrecen gratis, por lo que es un buen trabajo que los sistemas centrales de BMW sean bastante buenos, porque algunos podrían optar por no tomar Apple CarPlay a esos precios.

¿Qué pasa con Android Auto?

Habrá soporte para Android Auto en automóviles BMW desde mediados de 2020. El sistema será inalámbrico, lo que significa que ofrece paridad con la forma en que se implementó Apple CarPlay, por lo que no es necesario conectar físicamente su teléfono con un cable después de la configuración inicial. Wireless Android Auto solo es compatible con un número limitado de dispositivos según Google, y eso incluye teléfonos Pixel y algunos teléfonos Samsung. Estamos preguntando si también se conectará la conexión por cable y actualizaremos cuando tengamos noticias de BMW.

BMW dice que obtendrá información en la pantalla del conductor y la pantalla de visualización frontal (HUD) y las funciones normales de Android Auto serán compatibles, como una amplia gama de aplicaciones desde su teléfono y el Asistente de Google.

Hasta ahora, BMW no ha dicho nada sobre cuánto podría costar; sospechamos que tendrá el mismo arreglo que Apple CarPlay.

Puede encontrar más información sobre Android Auto en automóviles BMW aquí .

Paquetes BMW Connected

Además del hardware y las características que ofrece, BMW también ofrece paquetes conectados. Reúnen una serie de servicios diferentes que abarcan: Servicios remotos, BMW Online, BMW Connected +, Asistente de voz inteligente, Información de tráfico en tiempo real, Estacionamiento conectado, Servicio de conserjería y Música conectada.

Algunos artículos se incluirán en un paquete que se incluye con el automóvil (probablemente con una suscripción limitada que podría significar la renovación de los automóviles más antiguos) y algunas piezas son un extra adicional. Por ejemplo, el nuevo BMW Serie 3 viene con Connected Package Plus de serie; el 3 Series M Sport viene con Connected Package Professional, que agrega el nuevo Asistente Personal Inteligente.

Hay muchas variaciones, pero también hay una gran oferta, ya que BMW Remote Services ofrece acceso desde el teléfono inteligente al automóvil. También hay Digital Key for5 disponible en algunos modelos que le permitirá usar un teléfono inteligente Samsung para desbloquear el automóvil en lugar de la llave, lo que le permite otorgar acceso temporal a otra persona.

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Connected Music está disponible en Napster y Deezer y tiene un costo, que probablemente sea lo que tienta a las personas hacia Apple CarPlay, la fácil integración de aplicaciones en su teléfono inteligente y con una selección más amplia disponible a través de Apple CarPlay, como Spotify o BBC iPlayer, lo hacen Una elección más convincente.

También está la tecla de pantalla súper genial, por supuesto.

Resumiendo

BMW ofrece mucha tecnología a través de sus automóviles. Hay una integración de varios sistemas diferentes y con el lanzamiento del nuevo Live Cockpit y el sistema operativo BMW 7.0, BMW está estableciendo el futuro digital para sus vehículos.

Cockpit Live Professional trae una nueva pantalla de controlador moderna que es totalmente digital, lo que permite una vista más dinámica que se extiende más allá de las restricciones de los diales físicos. Es una aplicación ligeramente conservadora, especialmente en comparación con el mapeo a todo color ofrecido por sus rivales Audi con su Virtual Cockpit, pero con un tema consistente que se ejecuta en todas las pantallas, incluidas las pantallas de entretenimiento traseras, se ve bien.

Pero nos gusta que el controlador iDrive exista de alguna forma, lo que significa que si ha estado en un BMW en algún momento en los últimos años, probablemente encontrará que el nuevo sistema es intuitivo y bastante fácil de usar. Lo importante es que los sistemas centrales son buenos: el mapeo es claro y la búsqueda de direcciones es fácil; las instrucciones de manejo son claras y las imágenes que lo acompañan hacen que conducir con los sistemas centrales del automóvil sea un placer.

Eso es importante cuando algunos de los enfoques alternativos, como Apple CarPlay, tienen un costo adicional a largo plazo, lo que significa que puede ser feliz de no gastar más dinero para usarlos.

Estaremos actualizando a medida que experimentemos más de las nuevas integraciones tecnológicas de BMW en más de sus modelos actualizados.