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Audi presentó el Audi e-tron GT Concept en el LA Auto Show 2018. Los planes para su presentación se conocían desde hacía mucho tiempo, ya que Audi siempre había tenido claro que iba a lanzar una serie de modelos de e-tron.

Es un coupé deportivo de cuatro asientos, con el objetivo de brindarle rendimiento y lujo, con Audi mencionando mucho el R8 y el A7 en el lanzamiento. Realizaremos un seguimiento de los planes de lanzamiento del GT para ayudarlo a mantenerse en la imagen.

¿Cuándo se lanzará el Audi e-tron GT?

El Audi e-tron SUV es el primer modelo totalmente eléctrico en lanzarse. Al llegar en 2019, ha establecido el escenario para los planes eléctricos de Audi. Le seguirá el modelo e-tron Sportback, también previsto para 2019, con especificaciones similares (utiliza la misma batería, por ejemplo), dejando que el Audi e-tron GT se lance en 2020.

Ese es el plan al menos, pero el lanzamiento y la entrega podrían ser cosas muy diferentes y aún no se conoce la línea de tiempo exacta.

Diseño de Audi e-tron GT

El Audi e-tron GT Concept es hijo de Marc Lichte, quien ha sido responsable de una serie de cambios en el diseño de Audi en los últimos años. El e-tron GT es musculoso y deportivo, maneja bajo, un total de 2 pulgadas más bajo que el modelo ejecutivo A7 de Audi.

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A primera vista, vemos mucho del Audi A5, tanto en términos de diseño general como de tamaño. Como este es técnicamente un automóvil conceptual, hay muchas cosas que podrían cambiar en este modelo, pero dicho esto, está equipado con espejos adecuados y el interior no es una reinvención abstracta del futuro automóvil (como encontrará en el BMW Vision iNext por ejemplo), en cambio, es actual y concebible.

Con los objetivos de los autos deportivos, hay un toque de diseño R8 diseminado, pero la parte delantera se mueve desde la gran parrilla de Audi a algo ligeramente diferente. No es una nariz roma como la que encontrarás en el Tesla Model S , es detallada, pero está dividida. Parece un auto deportivo, pero Lichte nos dijo en el lanzamiento que una de las cosas que estaba haciendo era ocultar todos los sensores frontales dentro del diseño.

¿Qué es todo esto sobre un interior vegano?

Al llevar la responsabilidad ética al siguiente nivel, Audi ha declarado que este es un interior vegano. Eso debería llamar la atención de los artistas de Hollywood A, pero en realidad significa cueros sintéticos. Algunos de los detalles son interesantes, como las alfombrillas que se obtienen de redes de pesca recicladas.

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El interior no es tan loco, de hecho es probable que sea la próxima evolución en el diseño interior de Audi. Está dominado por las pantallas digitales para el conductor y en el centro, que la mayoría de los Audis ya tienen. Incluso la forma en que el borde de las puertas se curva y se mezcla con el tablero que hemos visto antes en modelos como el A7, por lo que no nos sorprendería si las cosas no cambiaran tanto cuando llegue el automóvil de producción.

Audi e-tron GT batería y gama

Pasando a las especificaciones técnicas del e-tron GT, conocemos una buena cantidad. Las cifras dadas en el anuncio son un tiempo de 0-62 de 3.5 segundos, con un par de motores que se combinan para 434kW y producen 590PS, con tracción permanente a las cuatro ruedas Quattro. Las ruedas delanteras y traseras tienen motores separados, controlados electrónicamente para proporcionar la tracción y la dinámica de conducción correctas.

Audi desea enfatizar que estará a 124 mph en 12 segundos, mientras que la velocidad máxima se limita a 149 mph.

El rango de la batería se da como 248 millas y, al parecer, una de las razones por las que la velocidad está restringida es para preservar ese rango. Sin embargo, Audi dice que podrá repetir este rendimiento, por lo que no se limita a una sola aceleración rápida, gracias al sistema de enfriamiento de la batería, un golpe a las restricciones que Tesla impone a su automóvil cuando usa el modo lúdico.

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Hemos escuchado todo esto antes del lanzamiento del primer Audi e-tron y la confirmación de que la batería ocupa todo el espacio del piso de adelante hacia atrás, con una capacidad de "más de" 90kWh, sugiere que es la misma batería que la otra e de Audi. -tron modelos.

Audi también ha confirmado que el automóvil se ha desarrollado en colaboración con Porsche y algunas de las primeras especificaciones informaron un sonido similar al del Porsche Taycan y sospechamos que habrá muchos puntos en común entre los dos.

Se dice que la carga se realiza a través de un sistema de 800V, lo que le permite llegar al 80 por ciento en 20 minutos, desde un cargador rápido, pero la carga inalámbrica es más interesante. A través de la carga inductiva, podrá cargar el Audi e-tron GT durante la noche sin tener que enchufarlo, pero necesitará la almohadilla de carga inalámbrica de 11kW para instalarla permanentemente en el piso de su garaje.

¿Cuánto costará el Audi e-tron GT?

Eso aún no se ha confirmado, pero no será barato.