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(Pocket-lint) - Fuentes de alto nivel de la industria han dicho a los periodistas en The Korea Times que los ejecutivos de Apple han estado en el país últimamente para negociar y discutir planes futuros para la fabricación de componentes de automóviles eléctricos.

La industria de los vehículos eléctricos (EV) está creciendo rápidamente, y si Apple quiere mantener su estatus como la empresa más rica del mundo, expandirse a un mercado tan enormemente lucrativo como los automóviles ciertamente tiene mucho sentido en el papel.

Sin embargo, las filtraciones fundamentadas de cómo podría verse un Apple Car, una preforma o cualquier otra cosa de ese tipo se han extinguido. Apple realiza pruebas de carretera de manera algo abierta para sus pruebas internas de automóviles autónomos utilizando sus propias unidades LiDAR, pero esos módulos se equipan en cualquier Lexus estándar de un lote de automóviles.

Según el informe de The Korea Times , los ex de Apple "han estado en Corea para conversaciones comerciales con sus socios coreanos en los sectores de semiconductores y pantallas [y ahora] la compañía está buscando socios comerciales en Corea para su negocio de vehículos eléctricos".

Los conocedores especulan que Apple celebró reuniones de nivel "avanzado" con otros superiores de SK Innovation, la rama de LG que fabrica baterías para automóviles eléctricos.

Una de las formas en que Apple planea destacarse de la competencia de los vehículos eléctricos es adquiriendo baterías de fosfato de hierro y litio, también conocidas como baterías LFP, a diferencia de las baterías de iones de litio que se usan tradicionalmente dentro de casi todas las piezas de tecnología disponibles en la actualidad.

Se considera que las baterías LFP son más duraderas en términos de ser baterías de mayor duración que las que pueden soportar más ciclos de recarga que las típicas unidades de iones de litio, pero también tienen una densidad de energía inicial más baja en comparación con una unidad de iones de litio del mismo peso. y tamaño. También se supone que son mucho más seguros y menos propensos a sobrecalentarse, lo que debe ocupar un lugar destacado en la lista de prioridades de Apple.

Pero quizás el aspecto más importante de estas baterías es que no contienen ni níquel ni cobalto, dos recursos que generalmente sufren limitaciones de suministro masivas y harían mucho más difícil la producción en masa rápida.

Apple no sería el primero en comercializar con esta nueva tecnología de batería LFP, ya que Tesla ya las utiliza, pero solo en un lote muy pequeño de Modelos 3 e Y fabricados en China. haciendo una transición completa de iones de litio a LFP en algún momento en el futuro cercano.

En cuanto a la fecha de lanzamiento esperada de Apple Car, no planee ver nada salir de la compañía hasta al menos 2025, ya que el confiable analista de Apple Ming-Chi Kuo afirma que el desarrollo de Apple Car aún se encuentra en las primeras etapas, con Cupertino. gigante con el objetivo de un lanzamiento tan tarde como 2028 o más allá.

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Escrito por Alex Allegro. Edición por Britta O'Boyle. Publicado originalmente el 13 Agosto 2021.