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(Pocket-lint) - El teléfono inteligente ha evolucionado hasta convertirse en la pieza tecnológica más personal que todos llevamos: ya no es sólo un teléfono, sino un ordenador altamente conectado que dirige nuestras vidas. Con el ascenso del smartphone, todos nos hemos vuelto más conocedores de la tecnología, dependientes de ella y centrados en ella.

Para un fabricante de automóviles, esto supone un reto, según Ned Curic, director de tecnología de Stellantic. Y Curic lo sabe todo sobre la tecnología en movimiento, ya que ha sido recientemente vicepresidente de Alexa Automotive en Amazon, pero también tiene en su currículum a empresas como Toyota y Microsoft.

Preguntamos a Curic en el podcast de Pocket-lint sobre cómo un fabricante de coches puede seguir el ritmo cuando la tecnología se mueve tan rápido fuera del coche.

"No ha sido fácil para los fabricantes de coches", dijo Curic, "de hecho ha sido súper, súper difícil hacerlo y ningún fabricante de coches ha hecho un buen trabajo en la última década para ... mantenerse al día con todos estos rápidos cambios".

"Pero tenemos planes con nuestra cabina digital de próxima generación para cambiar el juego en eso y ejecutar un plan para mover esa experiencia digital a la nube".

Al igual que hemos visto un aumento de las capacidades de nuestra tecnología en la última década, también hemos visto el enorme poder de la nube.

Ha permitido experiencias que hace 20 años habrían parecido insondables sin un enorme almacenamiento local para toda esa información y una enorme potencia para todo ese procesamiento, pero ha permitido experiencias virtualizadas, en las que el ordenador de la nube hace todo el trabajo y el dispositivo conectado ve el beneficio.

"Podemos cambiar estas experiencias que la gente experimenta en una cabina de una manera más rápida, hacerlo en la nube y luego reflejarlo dentro del vehículo", dice Curic, diciendo que habrá actualizaciones trimestrales y en algunos casos semanales para mantener frescas las experiencias en el coche.

Dado que Stellantis es un grupo enorme -Jeep, Fiat, Citroën, Alfa Romeo, Maserati, Vauxhall, Dodge, etc.-, no todas las experiencias que ofrecen estas marcas serán iguales, pero todas funcionarán en la misma plataforma digital.

"Una de las cosas que... estamos haciendo ahora es esta simplificación radical en la plataforma electrónica y de hardware, y también en la pila de software", dice Curic, "y lo que construimos en términos de software de cabina digital será idéntico para todas nuestras marcas - lo que va a ser diferente es el contenido y los servicios de aplicación para las diferentes marcas."

La base de la experiencia es la conectividad -tanto para los sistemas del coche como para las experiencias de los clientes en el mismo-, siendo la mayor conectividad algo que aportan las velocidades de conexión móvil mejoradas del coche.

Esto es algo que Qualcomm conoce muy bien, ya que Stellantis se ha asociado con Qualcomm para impulsar gran parte del cambio. De este modo, el fabricante de automóviles tiene un enfoque más sencillo de lo que Qualcomm denomina"chasis digital".

"Si se opta por varios proveedores o socios de hardware, habría que coser muchas piezas. Con Qualcomm, creemos que siendo un socio sólido, podemos conseguir mucho más", dice Curic.

Así que, aunque piense que su coche está bastante bien conectado ahora mismo, hay mucho más por venir en los próximos años y, por lo que dice Stellantis, los coches del futuro deberían estar mejor situados para seguir el ritmo de la tecnología cambiante.

Puedes escuchar el resto de la entrevista -que abarca los vehículos autónomos, el aprendizaje automático y otras tecnologías- en el podcast de Pocket-lint.

Escrito por Chris Hall.