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(Pocket-lint) - El Departamento de Transporte del Reino Unido ha pedido oficialmente pruebas en una consulta sobre los sistemas automáticos de mantenimiento de carril (ALKS), un primer paso hacia el establecimiento de la posición legal para los vehículos autónomos en las carreteras del Reino Unido.

La consulta analizará específicamente las tecnologías detrás de ALKS con miras a cómo estos sistemas se consagrarán en la ley del Reino Unido en el futuro.

El anuncio describe el sistema diciendo: "Esta tecnología está diseñada para permitir a los conductores, por primera vez, delegar la tarea de conducir al vehículo. Cuando se activa, el sistema mantiene el vehículo dentro de su carril, controlando sus movimientos durante períodos prolongados. de tiempo sin que el conductor tenga que hacer nada. El conductor debe estar listo y ser capaz de retomar el control de conducción cuando se lo indique el vehículo ".

La mayoría de los conductores sabrán que dichos sistemas ya están ampliamente disponibles en los autos actuales y lo han estado durante muchos años, desde el ProPilot de Nissan hasta el Autopilot de Tesla, pero también generalmente cubiertos por los sistemas de seguridad disponibles a través del control de crucero adaptativo.

El matiz aquí está en la palabra "delegación": actualmente, muchos fabricantes presentan estos sistemas como asistencia al conductor (ADAS), y no hay sentido de delegación, ya que usted mismo debe mantener el control del vehículo en todo momento. La consulta buscará cambiar eso a una situación en la que la tecnología del automóvil tenga el control.

Lo importante de esta consulta en el Reino Unido es la influencia que podría tener en la legislación, que es una de las barreras para permitir la circulación de vehículos debidamente autónomos en las carreteras.

"La convocatoria de pruebas preguntará si los vehículos que utilizan esta tecnología deberían definirse legalmente como vehículos automatizados, lo que significaría que el proveedor de tecnología sería responsable de la seguridad del vehículo cuando el sistema esté activado, en lugar del conductor".

Entonces, esta consulta no se trata tanto de la tecnología, sino de cómo eso impacta en la responsabilidad. Actualmente, el conductor es responsable del control del vehículo incluso cuando se utilizan sistemas como el piloto automático en el Tesla, que es uno de los sistemas más avanzados de este tipo.

Tesla ha visto una serie de accidentes de alto perfil destacados porque el vehículo ha tenido un accidente mientras conducía en piloto automático. El caso de un conductor que se traslada al asiento del pasajero en el M1 destaca tanto la destreza técnica como la complicación que plantean estos sistemas. Según la nueva legislación, se implementarán sistemas de detección para garantizar que el conductor permanezca en su asiento, que el conductor esté atento a la carretera y que todos los datos puedan ser accesibles en caso de accidente, para que las autoridades puedan ver lo que realmente sucedió.

El anuncio va un poco más allá, diciendo que más adelante en 2020, se abrirá una consulta pública sobre los cambios necesarios al Código de la Carretera para acomodar los hallazgos de esta última investigación.

El Departamento de Transporte dice que el proceso "podría ver sistemas en vehículos del Reino Unido para la primavera de 2021". Si bien la tecnología ya existe de muchos fabricantes, podría conducir a un ligero cambio en la forma en que se implementan para cumplir con los requisitos descritos como resultado de esta y sucesivas consultas.

Escrito por Chris Hall.
  • Fuente: Safe use of Automated Lane Keeping System on GB motorways: call for evidence - gov.uk
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