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(Pocket-lint) - Bosch ha anunciado una nueva tecnología en CES 2020 , que ve como el eventual reemplazo de los parasoles de la vieja escuela en automóviles de todo el mundo: su visera virtual.

El sistema LCD transparente utiliza inteligencia artificial para escanear la cara del conductor y localizar puntos de referencia como los ojos, la nariz y la boca, para identificar las sombras proyectadas por la luz ambiental. Resuelve la vista del conductor y oscurece solo las partes de su pantalla a través de las cuales la luz golpea sus ojos.

Esto debería protegerlos del resplandor solar agresivo, sin afectar su vista de la carretera. Cualquier conductor puede hablar de eso como una mejora en un simple bloqueo físico, siempre que el sistema funcione como se afirma.

Según Bosch, el sol causa el doble de accidentes automovilísticos que cualquier otra condición relacionada con el clima, ya que los conductores están cegados temporalmente por el resplandor o no pueden ver completamente debido al brillo.

Bosch

El visor virtual tiene como objetivo ayudar con ese problema. Utiliza una cámara orientada al conductor para iniciar el escaneo mencionado anteriormente, mientras que la capacidad de la pantalla LCD para atenuar ciertas secciones de sí mismo se reduce a la tecnología de cristal líquido.

Algunas partes de esta tecnología se parecen un poco a la tecnología de ventanas que experimentamos por primera vez en el debut del Boeing 787 Dreamliner en 2014. Sus ventanas grandes no tienen persianas, sino que se atenúan según las preferencias a través del cristal de la ventana.

Si bien ese sistema fue un poco molesto exactamente en las ocasiones en que entró en juego el resplandor solar, lo suficientemente poderoso como para atravesar la transparencia de la ventana, tiene aún más sentido en el contexto de una visera.

Poder ver toda la carretera mientras se conduce es una mejora significativa en los bloqueadores solares torpes. La siguiente pregunta, por supuesto, será sobre en qué autos veremos primero la visera virtual.

Escrito por Max Freeman-Mills.