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El término "híbrido de autocarga" ha aparecido en escena el año pasado, y muchas personas comentan a quienes tienen híbridos enchufables que deberían haber obtenido el modelo de "autocarga".

Pero, ¿qué significa realmente toda esta charla sobre híbridos? Expliquemos qué son todos estos autos híbridos.

que es un carro híbrido?

En su forma más pura, un híbrido es un automóvil que tiene tanto un motor de combustión como una batería. Utiliza una combinación de ambas fuentes de energía para que pueda conducir el automóvil y hay una amplia gama de diferentes tipos y configuraciones de híbridos.

Todos los híbridos administran el flujo de energía automáticamente y muchos le permitirán elegir conducir únicamente en forma eléctrica (desde la batería) si lo desea. Esto significa que el automóvil funciona sin emisiones del tubo de escape y en silencio sin el ruido del motor en marcha.

En términos generales, el objetivo de los automóviles híbridos es reducir las emisiones del tubo de escape y el consumo de combustible tradicional, permitiendo el potencial de reducir los costos de automovilismo. También hay tarifas reducidas cuando se trata de cargos o impuestos ambientales en algunas áreas.

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¿Qué es un híbrido autocargable?

El híbrido autocargante es un término de marketing en el que Lexus y Toyota realmente irán a la ciudad. Se usa mucho en publicidad y se usa para diferenciar entre híbridos enchufables y aquellos que no tienen la opción de enchufarlos.

En realidad, un híbrido de carga automática es un híbrido normal. En el anuncio a continuación, Lexus parece presumir de "no enchufes" como un beneficio, pero en realidad, todos los híbridos se cargan a sí mismos (al igual que los vehículos eléctricos ) hasta cierto punto.

Los automóviles híbridos usan la regeneración para recargar la batería: en lugar de frenar por fricción y convertir esa energía cinética (el movimiento hacia adelante) en calor desperdiciado a través de los frenos, lo usa para hacer funcionar un generador para recargar la batería a bordo. También pueden usar el motor para recargar la batería.

Como tal, los híbridos de carga automática son mejores en la conducción de parada y arranque: si solo conduce a una velocidad constante en la autopista, las oportunidades de recuperación de energía se reducen. Y solo podrá viajar una o dos millas solo con la batería, antes de que el motor tenga que arrancar y recargar la batería. Finalmente, recuerde que no puede obtener energía de ninguna parte, por lo que si no la está conectando, utilizará el motor de combustión.

El ejemplo clásico de un híbrido regular, o de carga automática, es el Toyota Prius . Básicamente, es el automóvil que inició la revolución híbrida en los sistemas de propulsión y hay muchos modelos de Toyota y Lexus que ofrecen esta tecnología.

Entonces, es un híbrido que no puedes conectar, y aquí hay algunos ejemplos:

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¿Qué es un híbrido enchufable?

Los híbridos enchufables (o PHEV, vehículo eléctrico híbrido enchufable) tienen la ventaja de permitirle recargar la batería enchufándola a la red eléctrica. Esto significa que no depende de recuperar energía a través de la regeneración para cargar la batería, o de usar el motor como generador para cargarla.

Esto significa que puede conducir fuera de casa sabiendo que tiene la batería llena. Debido a que las baterías de los híbridos enchufables son más grandes que los híbridos de carga automática (por lo general, puede conducir 30 millas solo con la batería), puede elegir conducir de manera urbana o local en modo batería, solo cambiando al motor cuando Estás en carreteras más grandes donde el alcance podría ser una preocupación.

La regeneración en el frenado todavía funciona en el híbrido enchufable como lo haría en un híbrido de "autocarga", por lo que, en esencia, no pierde nada. Los híbridos enchufables están cada vez más disponibles, pero generalmente son más caros que el mismo automóvil que un híbrido normal, debido a las adaptaciones necesarias para la carga y la batería más grande.

El Hyundai Ioniq y el Toyota Prius están disponibles como híbridos regulares o híbridos enchufables y hay una diferencia de precio de £ 5,000 entre los dos, pero ambos modelos enchufables también tienen baterías de mayor capacidad, que ofrecen más potencia y más rango de conducción. solo electrico.

Aquí hay unos ejemplos:

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¿Qué es un híbrido suave?

Podría decirse que un híbrido suave no debería estar realmente en esta lista. Pero, de acuerdo con nuestra definición inicial de lo que es un automóvil híbrido, lo incluimos aquí.

Un híbrido suave es un automóvil que tiene una batería secundaria además de un motor de combustión, con un sistema eléctrico secundario. Este sistema puede usarse para quitar parte de la carga del motor, reduciendo así el consumo de combustible.

Audi, por ejemplo, tiene un sistema MHEV (vehículo eléctrico híbrido suave) que hará cosas como permitir que el automóvil se desacelere con el motor apagado por hasta 40 segundos, así como también hacer que el motor vuelva a acelerar para mejorar la dinámica de conducción del automóvil y mejorar la experiencia de parada y arranque. El ahorro de combustible reportado es de alrededor de 0.7 litros por cada 100 km.

Si bien es probable que los híbridos autocargables y enchufables sean algo que usted sale y compra deliberadamente porque desea reducir las emisiones del tubo de escape, el MHEV es una ventaja menor. Aquí hay unos ejemplos:

¿Cuál es el mejor híbrido?

En última instancia, si el objetivo es reducir los costos ambientales relacionados con el automovilismo, entonces es preferible un híbrido enchufable. Esto le permitirá usar el automóvil para viajes cortos completamente desde la batería: la carrera escolar, las compras semanales, tal vez su viaje diario, para que pueda cargar en casa y reducir las emisiones y los costos de combustible.

Cuando se trata de reducir los costos de combustible en todas las condiciones, los híbridos no funcionan tan bien en los viajes más largos por autopista, porque la batería realmente no ofrece mucha asistencia y, por lo general, un diesel convencional es más barato de operar (en costos de combustible) que un híbrido . Aquí el arreglo MHEV puede ser más eficiente (ya que es básicamente un diesel con algunas eficiencias agregadas).

En definitiva, si está buscando reducir las emisiones y los costos de combustible en distancias más largas, entonces la electricidad pura podría ser la respuesta para usted. Con 300 millas cada vez más comunes y una recarga que cuesta sustancialmente menos que un tanque de diesel, y sin emisiones de tubo de escape, son solo aquellos que desean rangos más largos sin tener que detenerse para cargar, quienes lucharán con un automóvil eléctrico.