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(Pocket-lint) - Una de las mayores barreras para la adopción de automóviles eléctricos es la carga. El temor de no poder cargar el automóvil, no poder encontrar un cargador o no poder descubrir cómo encaja en su vida, puede disuadir a los posibles clientes de considerar un vehículo eléctrico (EV) como su próximo automóvil. Con la prohibición de las ventas de automóviles nuevos de gasolina y diésel en el Reino Unido, la electricidad es algo que todos tendremos que aceptar.

Entonces, expliquemos cómo funciona la carga de automóviles eléctricos en el mundo real.

¿Es difícil cargar un coche eléctrico?

No, en absoluto. La mayoría de las personas cargan su automóvil eléctrico en casa durante la noche, y la carga pública solo es necesaria en viajes largos. ¿Es más complicado que entrar en una gasolinera? Si puede ser.

Zap-Map , que mantiene una base de datos en vivo de la cantidad de cargadores en el Reino Unido, dice que hay más de 12,000 ubicaciones de carga en el Reino Unido, con más de 35,000 conectores (al momento de escribir este artículo). Se encuentran en lugares habituales como aparcamientos de restaurantes, centros comerciales o estaciones de servicio de autopistas.

La solución más simple es la carga en el hogar, pero si eso no es algo que esté disponible para usted, entonces los puntos de carga en los estacionamientos públicos o en su lugar de trabajo podrían estarlo. Depende en gran medida de cómo quiera usar su automóvil y si necesita que esté completamente cargado todo el tiempo.

¿A qué velocidades se cargan los coches eléctricos?

En realidad, hay tres tipos diferentes de carga para vehículos eléctricos en este momento, aunque las cosas no están completamente estandarizadas, por lo que hay algunas variaciones en torno a estas opciones:

  • Lento (CA, 3kW): la mayoría de los automóviles vienen con un cable de enchufe de 3 clavijas para cargar desde una toma de corriente doméstica estándar.
  • Rápido (CA, 7kW-22kW): desde una caja de pared doméstica o una estación de carga pública, debe obtener un cable con el automóvil.
  • Rápido (CA, 43kW; CC, 50-350kW; Tesla Supercharger V3, 250kW): los cargadores rápidos que encontrará en la autopista y en otros lugares, el cable está conectado al cargador.

Hay AC - corriente alterna (como su fuente de alimentación doméstica) - y DC - cargadores de corriente continua. Los cargadores de CA son de menor potencia, los cargadores de CC son de mayor potencia.

Sin embargo, el automóvil en sí juega un papel importante en la velocidad de carga porque controla el flujo de energía a la batería del automóvil a través de su cargador integrado. Eso significará que la velocidad a la que se cargará un automóvil individual, cuando esté conectado a una fuente de alimentación, variará.

Por ejemplo, algunos fabricantes ( Audi e-tron, por ejemplo ) vendrán con carga de CA de 11kW de serie y ofrecerán carga de CA de 22kW como opción. Por lo tanto, puede conectar su automóvil a un cargador de 22 kW, pero es posible que solo cargue a 11 kW porque la tasa a la que cobra está determinada por el automóvil, por lo que deberá verificar la letra pequeña de su automóvil.

Del mismo modo, aunque hay una carga de hasta 350 kW en algunas redes, muchos automóviles solo admiten una carga de 100 kW, por lo que no se cargarán más rápido.

Pocket-lint¿Cómo cargo la imagen 2 de mi auto eléctrico?

A continuación, se muestran algunos ejemplos de velocidades de carga de automóviles comunes a distintas velocidades:

  • Nissan Leaf (40kWh): 3kW - 21 horas, 7kW - 7.5 horas, 50kW - 60 minutos al 80 por ciento
  • Jaguar i-Pace (90kWh): 3kW - 30 horas, 7kW - 12 horas, 50kW - 85 minutos al 80 por ciento
  • Tesla Model S (100kWh): 3kW - 25 horas, 7kW - 11 horas, 120kW - 40 minutos al 80 por ciento

Nada en la carga del automóvil es absoluto porque hay muchas variables, como la temperatura ambiental, el estado de la batería y la cantidad de personas que usan la estación de carga, por lo que todo es una aproximación. También vale la pena señalar que los automóviles variarán la velocidad en función del nivel de carga: hasta el 80 por ciento se cargará rápidamente, antes de bajar a una carga más lenta durante el último 20 por ciento, lo que se hace para preservar la salud de la batería en el vehículo.

¿Qué tipos de conector de carga existen?

Es probable que su automóvil venga con los cables que necesita para la carga doméstica lenta (es decir, un enchufe de tres clavijas / UE en un extremo) y la carga rápida de CA, que generalmente es un cable desmontable que conectará al cargador y al automóvil. Finalmente, para una carga rápida de CC, el cable a menudo estará conectado permanentemente al cargador, como una bomba de combustible, por lo que solo tiene que conectarlo al automóvil.

Sin embargo, los conectores no son todos estándar, pero muchos tienen un aspecto similar.

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Conector tipo 2

Este es el estándar de carga en Europa y probablemente sea lo que obtienes en una caja de pared doméstica o un cargador de CA público como el que obtienes en el supermercado. Es probable que su automóvil tenga una toma de tipo 2 y un cable de tipo 2 en el maletero. El tipo 2 generalmente se utilizará para la carga de CA a velocidades lentas y rápidas.

Encontrará el Tipo 2 en muchos automóviles: Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CCS (sistema de carga combinado) o Combo Tipo 2

Este es uno de los estándares utilizados para la carga rápida y es el estándar en Europa. Se llama "combinado" porque la parte superior del cargador tiene la forma del conector Tipo 2, con un par de pines adicionales en la parte inferior para la corriente continua. Esto significa que en el propio automóvil, un cargador Tipo 2 se conectaría a la sección superior para la carga de CA, pero el cargador CCS rápido también se conectaría en la parte inferior para la carga de CC. Como se trata de una solución de CC de carga rápida, el cable está conectado a la "bomba" del cargador de forma permanente.

Debido a que el Tipo 2 es parte de esta conexión, a menudo encontrará CCS en esos autos Tipo 2: Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CHAdeMO

CHAdeMO es un conector más grande que se usa para la carga rápida de CC y probablemente lo encontrará en el Nissan Leaf, o como se muestra arriba a la derecha, en el Kia Soul EV de primera generación.

CHAdeMO es una de esas soluciones de carga rápida de CC que encontrará donde el cable permanece conectado al cargador rápido.

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Tipo 2 Tesla

Tesla también usa el conector Tipo 2 en Europa, pero es una variante que admitirá la carga rápida desde un Tesla Supercharger. Esto significa que hay un enchufe que utilizará la mayoría de las conexiones, desde el Supercargador hasta la conexión del cable a una caja de empotrar. En Estados Unidos, Tesla usa un conector diferente.

La red Tesla Supercharger está diseñada solo para automóviles Tesla y, aunque potencialmente puede conectar un automóvil con un enchufe Tipo 2, no podrá cargar desde él, porque el automóvil habla con el Supercharger para controlar el proceso de carga. Sin embargo, el Tesla Model 3 más reciente en Europa tiene un conector CCS, lo que significa que algunos Superchargers Telsa también tienen CCS, generalmente marcados como para propietarios de Model 3. Tenga en cuenta que, aunque el conector se adapta a otros automóviles con un enchufe CCS, si no es un Tesla, no puede usar la red de carga de Tesla.

Otros tipos de cargadores

También hay un conector Tipo 1, aunque es más antiguo y no se usa mucho. Está en el Kia Soul EV original (y se suministra un cable que se conecta a él), pero el Kia Soul EV 2020 se cambió a CCS.

Si bien muchas cajas de pared usarán un conector Tipo 2, también está el MK Commando, el enchufe industrial, que podría usarse como conector de fuente, especialmente en Europa, donde lo hemos visto ofrecido en hoteles. En este caso, deberá conectarlo a un cable de cargador y es posible que necesite un adaptador.

¿Por qué la carga rápida es solo del 80 por ciento?

Las cifras proporcionadas para la carga rápida solo le indican cuánto tiempo se tarda en alcanzar el 80 por ciento. La razón de esto se debe al estado de la batería, porque la parte "rápida" del proceso solo ocurre hasta el 80%, y el último 20% es mucho más lento. Esto es para preservar la condición de la batería y evitar el sobrecalentamiento.

A medida que el automóvil gestiona el proceso de carga, la tasa de carga disminuye a medida que se llena, por lo que el último 20 por ciento llevará mucho más tiempo. Si está cargando lentamente, eso no es un problema porque la batería no se calentará, pero con una carga rápida podría hacerlo. En la mayoría de los casos, la batería del automóvil tiene un sistema de gestión térmica que funcionará para calentar o enfriar la batería para que se mantenga dentro del rango óptimo de temperatura operativa.

¿Qué pasa con las cajas de empotrar domésticas?

La carga en el hogar es la forma más rentable de cargar su automóvil. Para empezar, estará en su tarifa nacional y, en muchos casos, podrá decir cuándo se cargará o no. Por ejemplo, puede decirle a su automóvil que solo se cargue en horas punta para que tenga una tarifa más baja.

Hay diferentes tipos de wallbox, desde la básica de 3kW hasta una más estándar de 7kW, hay modelos con cables conectados o aquellos a los que se conecta. Una caja de empotrar deberá ser instalada por un profesional y, en muchos casos, el costo será subvencionado por el fabricante del automóvil. La instalación no es muy costosa, puede obtener una caja de empotrar desde aproximadamente £ 250 instalada, pero en algunos casos, comprar un automóvil nuevo le dará una subvención para una instalación de caja de empotrar gratis.

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¿Qué pasa con las redes públicas de carga?

Aquí es donde las cosas se complican un poco más. Hay varias redes de carga diferentes en el Reino Unido y Europa a las que puede acceder en público.

En algunos casos, necesitará una tarjeta o una aplicación para acceder al cargador de una red en particular. Eso puede sonar confuso, pero una vez que sepa lo que tiene en su área y lo que necesita para acceder, se volverá mucho más claro.

Por ejemplo, la Red Polar, una de las redes más frecuentes del Reino Unido, le permite suscribirse por una tarifa mensual (£ 7.85) para obtener acceso a sus cargadores, pero luego puede cobrar sin costo por la electricidad que usa en muchos de los sus cargadores de red. Pero también ofrece precios de pago por cargo, lo que significa que puede detenerse y pagar con una tarjeta sin contacto.

Las autopistas del Reino Unido tienen instalada la autopista eléctrica de Ecotricity, lo que requiere que se registre y use la aplicación en su teléfono. Esto le permitirá iniciar y detener la carga y encargarse de la facturación. Se le cobra por kW que carga.

Ionity, que está instalando algunos de los cargadores más rápidos en el Reino Unido y Europa a 350kW, le permitirá usar la aplicación en su teléfono para conectarse y pagar, aunque a menudo encontramos que son gratuitos cuando los usamos.

Otras redes, como GeniePoint (común en el suroeste de Inglaterra), requieren que se registre pero luego use una aplicación web a través de su teléfono. También puede registrar una tarjeta RFID (puede ser cualquier tarjeta, simplemente la vincula a su cuenta), luego paga una tarifa de conexión de £ 1 por carga y luego una por kW que toma.

Por el momento, la configuración de carga pública está llena de variables. El método más fácil es registrarse en un par de servicios que encontrará, por ejemplo, Polar y Electric Highway, y usar una aplicación como Zap-Map para ayudarlo a ubicar los cargadores cuando no esté en casa cargando. Eso también le permitirá ver si el cargador que desea está funcionando, ya que esto podría dictar la ruta que elija o dónde estacionar, por ejemplo.

Algunos fabricantes también están configurando otros esquemas que permitirán el acceso a varias redes de carga diferentes (un poco como Tesla), pero tendrá que mirar los detalles individuales de cualquier esquema que use. Tesla Supercharger Network es, con mucho, la solución más simple en este momento, porque simplemente conecta su automóvil, se autentica y luego obtiene su carga, con el costo reflejado en la pantalla en el interior. Sin embargo, solo está disponible para los autos Tesla.

¿Cuánto cuestan los coches eléctricos?

El precio de los autos eléctricos ahora también se encuentra firmemente en la categoría asequible, con modelos básicos que cuestan alrededor de £ 20,000 y nuevos modelos de lujo que ofrecen la experiencia para ajustarse a su precio de £ 60,000 +. El gobierno del Reino Unido todavía está ejecutando el esquema de incentivos PICG que le permitirá obtener un descuento de £ 3,500 en el precio de un automóvil eléctrico que cumpla con los criterios establecidos. Puede leer más sobre los criterios para los vehículos eléctricos y cuánto podría recibir en el sitio web del gobierno del Reino Unido .

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En cuanto a los costos de electricidad en sí, eso dependerá de las tarifas de la red de carga o de su tarifa eléctrica doméstica (el hogar es donde se realizará la mayor parte de la carga, en cuyo caso, Energy Saving Trust estima que pagará alrededor de £ 2-4 cada 100 millas. Cada vez más, hay un impulso hacia los paneles solares y el almacenamiento de energía doméstica para desconectarlo de la red, con empresas como Nissan y Tesla impulsando esto como una opción.

También hay menos partes móviles, por lo que los costos de mantenimiento son mucho más bajos, lo que significa que, en promedio, los automóviles eléctricos son más baratos de operar que los automóviles de gasolina o diésel. Tampoco tiene que pagar cargos por emisiones y también existen exenciones de impuestos para los usuarios comerciales, por lo que los vehículos eléctricos pueden ser mucho más asequibles de operar que los dispositivos de motor de combustión convencionales.

Escrito por Chris Hall. Edición por Mike Lowe. Publicado originalmente el 25 Julio 2018.