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(Pocket-lint) - Uno de los mayores obstáculos para la adopción del coche eléctrico es la carga. El miedo a no poder cargar el coche, a no poder encontrar un cargador o a no saber cómo encaja en su vida, puede disuadir a los posibles clientes de considerar un vehículo eléctrico (VE) como su próximo vehículo.

Pero con la inminente prohibición de la venta de coches de gasolina y diésel en algunos países tan pronto como en 2030, la electricidad es algo que todos tendremos que adoptar. Así que vamos a explicar cómo funciona la carga de los coches eléctricos en el mundo real.

¿Es difícil cargar un coche eléctrico?

No, en absoluto. La mayoría de la gente carga su coche eléctrico en casa durante la noche, y sólo necesita la recarga pública en los viajes largos. ¿Es más complicado que entrar en una gasolinera? Sí, puede serlo.

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Zap-Map, que mantiene una base de datos actualizada del número de cargadores en el Reino Unido, dice que hay más de 19.700 puntos de recarga en el Reino Unido, con casi 53.000 conectores (en el momento de escribir este artículo). Están en lugares comunes como aparcamientos de restaurantes, centros comerciales o estaciones de servicio de autopistas.

La solución más sencilla es la recarga en casa, pero si eso no está a tu alcance, entonces los puntos de recarga en aparcamientos públicos o en tu lugar de trabajo podrían serlo. Todo depende del uso que quieras darle a tu coche y de si necesitas que esté lo más cargado posible la mayor parte del tiempo.

¿A qué velocidad cargan los coches eléctricos?

Actualmente existen tres tipos diferentes de carga para los vehículos eléctricos, aunque las cosas no están completamente estandarizadas, por lo que hay algunas variaciones en torno a estas opciones:

  • Lenta (CA, 3kW): la mayoría de los coches vienen con un cable de 3 clavijas para cargar desde una toma de corriente doméstica estándar.
  • Rápida (CA, 7kW-22kW): desde un enchufe doméstico o una estación de carga pública, deberías recibir un cable con el coche.
  • Rápido (CA, 43kW; CC, 50-350kW; Tesla Supercharger V3, 250kW) - los cargadores rápidos que encontrarás en la autopista y en otros lugares, el cable está unido al cargador.

Hay cargadores de CA (corriente alterna, como la de tu casa) y de CC (corriente continua). Los cargadores de CA son de menor potencia, por lo que son lentos, mientras que los de CC son de mayor potencia, por lo que son más rápidos.

Sin embargo, el propio coche influye en la velocidad de carga porque controla el flujo de energía que llega a la batería del coche a través de su cargador de a bordo. Esto significa que la velocidad a la que se cargará un coche individual, cuando esté conectado a una fuente de energía, variará.

Por ejemplo, algunos fabricantes(el Audi e-tron, por ejemplo) vienen con una carga de CA de 11kW de serie y ofrecen una carga de CA de 22kW como opción, por lo que podrías conectar tu coche a un cargador de 22kW, pero puede que sólo cargue a 11kW porque la velocidad de carga está regulada por el coche, así que tendrás que comprobar la letra pequeña de tu coche.

Asimismo, aunque algunas redes ofrecen una carga de hasta 350 kW, muchos coches sólo admiten una carga de 100 kW, por lo que no cargarán más rápido que su tasa máxima.

Pocket-lint ¿Cómo cargo la imagen 2 de mi auto eléctrico?

Estos son algunos ejemplos de velocidades de carga de coches comunes a distintas velocidades:

  • Nissan Leaf (40kWh): 3kW tarda 21 horas; 7kW tarda 7,5 horas; 50kW tarda 60 minutos hasta el 80%.
  • Jaguar i-Pace (90kWh): 3kW tarda 30 horas; 7kW tarda 12 horas; 50kW tarda 85 minutos hasta el 80 por ciento
  • Tesla Model S (100kWh): 3kW tarda 25 horas, 7kW tarda 11 horas; 120kW tarda 40 minutos al 80 por ciento

Nada en la recarga de coches es absoluto porque hay muchas variables, como la temperatura ambiental, el estado de la batería y el número de personas que utilizan la estación de carga, así que todo es una aproximación.

También hay que tener en cuenta que los coches variarán la velocidad en función del nivel de carga: hasta el 80% se cargará rápido, antes de pasar a una carga más lenta para el último 20%, lo que se hace para preservar la salud de la batería del vehículo.

¿Qué tipos de conectores de carga existen?

Es probable que tu coche venga con los cables que necesita para la carga doméstica lenta (es decir, un enchufe de tres clavijas/UE en un extremo) y la carga rápida de CA, que suele ser un cable desmontable que conectarás al cargador y al coche. Por último, para la carga rápida de CC, el cable suele estar permanentemente unido al cargador -como un surtidor de combustible-, por lo que sólo hay que conectarlo al coche.

Sin embargo, los conectores no son todos estándar, pero muchos se parecen.

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Conector tipo 2

Este es el estándar para la carga en Europa y es probable que sea lo que se obtiene en una caja de pared doméstica o en un cargador de CA público (como el que encontrarás en muchos aparcamientos de supermercados). Tu coche probablemente tendrá una toma de tipo 2 y un cable de tipo 2 en el maletero (o bajo el capó). El tipo 2 suele utilizarse para la carga de CA a velocidades lentas y rápidas.

Encontrarás el Tipo 2 en muchos coches: Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CCS (sistema de carga combinada) o Tipo 2 Combo

Este es uno de los estándares utilizados para la carga rápida y es el estándar en Europa. Se llama "combinado" porque la parte superior del cargador tiene la forma del conector de Tipo 2, con un par de clavijas adicionales en la parte inferior para la corriente continua. Esto significa que en el propio coche, un cargador de Tipo 2 se conectaría a la sección superior para la carga de CA, pero el cargador rápido CCS se conectaría también en la parte inferior para la carga de CC. Como se trata de una solución de carga rápida de CC, el cable se conecta a la "bomba" del cargador de forma permanente.

Como el Tipo 2 forma parte de esta conexión, a menudo encontrarás CCS en esos coches de Tipo 2: Hyundai Ioniq, BMW i3, Audi e-tron.

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CHAdeMO

CHAdeMO es un conector más grande que se utiliza para la carga rápida de corriente continua y probablemente lo encontrarás en el Nissan Leaf, o como se ve arriba a la derecha, en la primera generación del Kia Soul EV.

CHAdeMO es una de esas soluciones de carga rápida de CC que encontrarás en la que el cable permanece conectado al cargador rápido.

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