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Los automóviles conceptuales no son nada nuevo, durante décadas los fabricantes de automóviles han estado empujando los límites del diseño y creando autos increíbles mucho más allá de su tiempo. Por lo general, estos automóviles se crean para medir el interés público en las grandes ferias de automóviles antes de que la producción comience en serio, pero a veces son solo una forma para que los fabricantes de automóviles demuestren habilidades creativas y muestren nuevas tecnologías.

Recientemente cubrimos increíbles nuevos concept cars de los últimos años, pero ¿qué pasa con los concept cars del pasado? Increíblemente, algunos de los vehículos que hemos encontrado datan de la década de 1930 y, sin embargo, estarían en casa en las carreteras de hoy o en el futuro.

Vauxhall/GM

Vauxhall SRV

Los elegantes ángulos del Vauxhall SRV se inspiraron en los corredores de Le Mans de la década de 1970. Este concept car fue desarrollado y diseñado bajo el nombre de "Styling Research Vehicle", pero nunca fue diseñado para usarse como modelo de producción.

El automóvil tenía muchas características más allá de su tiempo, incluida la suspensión ajustable eléctricamente, un perfil aerodinámico ajustable en la sección de la nariz y las puertas traseras sin manijas. El SRV no tenía un motor que le permitiera funcionar, pero funcionó según lo previsto, ya que el objetivo principal detrás de la producción era elevar la imagen de Vauxhall en la industria.

Toyota

Toyota EX-III

Toyota siempre ha sido uno de los que ha superado los límites del diseño de automóviles y, en 1969, este elegante coupé fue el resultado de su intento de crear un automóvil de ensueño avanzado capaz de viajes de larga distancia y alta velocidad.

El distintivo frente sin parachoques puntiagudo, los ángulos de inclinación pronunciados y la parte posterior cónica lo hicieron increíblemente aerodinámico e incluso el diseño incluía una parte inferior lisa. Las sugerencias de diseño en los escapes apuntaban hacia un motor de turbina de gas, pero nunca se revelaron más especificaciones y el automóvil nunca llegó a la producción real.

Toyota

Toyota CX-80

El Toyota CX-80 fue un concept car construido por Toyota y originalmente mostrado en el Salón del Automóvil de Tokio en 1979. Presentado como un "auto del futuro", el CX-80 tenía la intención de ser eficiente en combustible, ligero y compacto.

La tracción delantera significaba que la cabina era libre de ser espaciosa y cómoda. Un interior minimalista incluía un tablero de mandos futurista y un volante mucho más allá de su tiempo. Un diseño inusual de los faros hizo que el automóvil realmente se destaque con una sensación japonesa verdaderamente única.

General Motors

Pontiac Club De Mer

En la exhibición de autos de GM de Motorama en 1956, el Pontiac Club De Mer fue presentado al mundo. El Club De Mer fue un vehículo experimental creado como un símbolo de la pasión de General Motors por el diseño ultra futurista. Con un motor V8 de 300 caballos de fuerza, el Club De Mer mostró una gran promesa.

El auto de demostración fue destruido en 1958, pero el diseñador jefe motorizó un modelo a escala de un cuarto de tamaño y sigue increíble hasta el día de hoy, y se vendió por última vez en una subasta en 2009 por $ 110,000 .

Bonhams

Panther Six

El Panther Six es un extravagante concept car convertible de seis ruedas construido por Panther en 1977. Solo se construyeron dos ejemplos del automóvil y ambos sobreviven hasta nuestros días bajo la propiedad privada.

Este V8 de doble turbocompresor de 8.2 litros en este vehículo ayudó a respaldar las afirmaciones de Panther de que el automóvil era capaz de alcanzar velocidades superiores a 200 mph, aunque esto nunca se probó. La especificación incluía todo, desde aire acondicionado hasta ventanas eléctricas y un teléfono, apuntando a un diseño mucho más allá de su tiempo.

Officine Stampaggi Industriali

OSI Silver Fox

OSI (Officina Stampaggio Industriale) construyó este automóvil conceptual para el Salón del Automóvil de Turín en 1967. El Silver Fox era un automóvil de motor pequeño capaz de alcanzar 155 mph gracias al diseño aerodinámico único. El Silver Fox incluso incluyó spoilers ajustables manualmente, lo que le da una sensación de avión y una peculiaridad extrema que nos encanta.

Bonhams

Maserati Boomerang

El Maserati Boomerang es un automóvil conceptual en nuestra lista que en realidad resultó en una especie de modelo de producción. El Boomerang fue el antepasado del Maserati Bora, que tuvo producción en 1971 con la construcción de alrededor de 500 automóviles.

Los ángulos agudos del Maserati Boomerang fueron apoyados por un V8 4.7 litros capaz de 310bhp. El diseño del Boomerang resonó fuertemente con la compañía e inspiró muchos de sus diseños futuros. Esta forma y las pendientes de este concepto también se pueden ver en muchos otros automóviles, como el Lotus Esprit de cinco años después e incluso el De Lorean DMC-12 de 1981.

El concept car único era un modelo manejable y actualmente reside en la propiedad privada que se exhibe cada pocos años en exhibiciones históricas de automóviles. En 2015, se vendió en una subasta por £ 3,023,010.

Bertone/Lancia

Lancia Stratos Zero

El Lancia Stratos Zero es otro concept car de la década de 1970 con líneas elegantes y puntiagudas y un diseño futurista. Este monstruo V4 de 2.4 litros con motor central solo tenía 115 CV, pero todavía no era nada para ser olisqueado. El concepto completamente funcional sobrevivió a través de los años y en 2000 fue completamente restaurado solo para ser vendido en una subasta en 2011 por $ 915,000.

Lancia

Lancia Medusa

El Lancia Medusa era un automóvil conceptual de 1980 que tenía objetivos audaces para redefinir el humilde automóvil familiar. Fue diseñado para ser espacioso y práctico, pero con un enfoque en una aerodinámica mejorada vista anteriormente. Un motor montado en el centro, luces emergentes, manijas de las puertas al ras y otros aspectos de estilo resonarían en la industria e inspirarían diseños audaces similares de otros fabricantes en las décadas siguientes.

El interior del automóvil era tan audaz y futurista como el exterior con una variedad de botones en el volante y un estilo ergonómico cómodo que estaba mucho más allá de su tiempo.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Athon Speedster

Nadie que se quede atrás, Lamborghini también presentó su propio concept car en 1980 en forma de Athon Speedster. Este automóvil era un V8 de 3.0 litros capaz de 260bhp que le permitía alcanzar 60 mph en 7.3 segundos. Este vehículo único nunca llegó a la producción en masa ya que Lamborghini concentró sus esfuerzos en actualizar el Countach.

Aún así, el concept car en funcionamiento fue notable y se vendió en una subasta en 2011 por $ 487,000.

Bertone/Automobili Lamborghini S.p.A.

Lamborghini Bravo

El Lamborghini Bravo fue otro automóvil conceptual del fabricante que nunca llegó a la producción adecuada. En 1974, Lamborghini estaba luchando financieramente, al igual que otros fabricantes de automóviles finos de la época, pero eso no impidió que la compañía creara nuevos diseños.

El prototipo que funcionaba utilizaba una configuración de tracción trasera impulsada por un motor V8 de 3.0 litros y, aunque nunca llegó a la producción completa, el modelo en sí aún podía recorrer más de 168,000 millas.

ItalDesign

ItalDesign Machimoto

Uno de los diseños de automóviles más inusuales de la década de 1980, el ItalDesign Machimoto era un vehículo económico de techo abierto diseñado para albergar hasta nueve personas. Debido al diseño sin techo y las aspiraciones de un vehículo destinado a sentarse en algún lugar entre un automóvil y una motocicleta, se sugirió que todos los pasajeros usen cascos.

El diseño incluía un motor de 1.8 litros de un VW Golf GTI capaz de solo 139 hp. Con nueve personas a bordo, no podemos imaginar que fue terriblemente rápido, pero el ItalDesign Machimoto ciertamente presumía de un estilo único.

General Motors

GM Firebird III

El GM Firebird III fue el tercero en una línea de vehículos conceptuales de General Motors con un diseño inspirado en los aviones de combate de la época. Firebird III hizo su debut en la exhibición de autos de Motorama en 1959 y sorprendió al mundo con su diseño extravagante que incluía un cuerpo de fibra de vidrio, alas, aletas traseras y un joystick donde normalmente estaría un volante.

Este concepto de dos plazas fue impulsado por un motor de turbina de gas con 225 CV disponible para impulsar las ruedas. El Firebird III también incluyó una variedad de avances tecnológicos como interrupciones antibloqueo, aire acondicionado y desbloqueo remoto que no eran la norma en ese momento.

General Motors/Ford

Ford Seattle-ite XXI

El Ford Seattle-ite XXI fue un concept car de aspecto peculiar que se mostró por primera vez en la Feria Mundial de 1963. Con seis ruedas, ángulos fuertes y un diseño increíblemente futurista, el Ford Seattle fue una declaración grande y audaz de la intención futura de Ford.

El Ford Seattle-ite XXI era inusual en muchos sentidos, incluyendo una variedad de conceptos de diseño que ofrecían todo, desde un sistema interactivo de navegación por computadora y sistemas de información automatizados hasta celdas de combustible intercambiables que incluían la posibilidad de trabajar con un dispositivo compacto de propulsión nuclear.

General Motors/Ford

Ford X2000

Otro concept car de Ford que muestra la obsesión de la humanidad con la exploración espacial durante la década de 1950 reflejada en un diseño de automóvil que fácilmente podría haber sido como en casa en The Jetsons . Completo con luces traseras de refuerzo de cohete y una parte delantera realmente funky, el Ford X2000 fue ciertamente algo especial.

General Motors/Ford

Ford Gyron

El Ford Gyron fue presentado en el Detroit Motorshow en 1961. Este gyrocar tenía solo dos ruedas como una motocicleta y estaba estabilizado por giroscopios y la distribución del peso de los pasajeros. Cuando estaba parado, el Ford Gyron tenía un soporte muy parecido a una moto, con patas que salían por debajo para mantenerlo estable.

Por desgracia, el Ford Gyron nunca fue diseñado para la producción en masa, pero una vez más tenemos que disfrutar del diseño con temática de cohetes de esta época.

Fiat

Fiat Abarth 2000

Se dice que el Fiat Abarth 2000 es uno de los primeros autos en usar líneas inclinadas angulares en lugar de los diseños fluidos habituales de la década de 1960. Su forma luego influiría en los diseños de otros fabricantes, incluidos los automóviles como el Lamborghini Countach.

El chasis de carreras y los diseños aerodinámicos del Fiat Abarth 2000 le permitieron aprovechar al máximo los 220 CV para alcanzar una velocidad máxima de 167 mph. Una hazaña impresionante para un automóvil legal de carretera de esa época.

Pininfarina

Ferrari Pinin

Este diseño inusual de Ferrari surgió como una celebración de las celebraciones del 50 aniversario del estudio de diseño italiano Pininifarina y representó el primer y único Ferrari de cuatro puertas que se haya construido. Este salón apareció en la década de 1980 y originalmente insinuó un vehículo de producción que nunca se produjo.

El automóvil se mofó con un motor V12 plano de 4.8 litros, pero en realidad no funcionó hasta 2010, cuando un equipo de ingeniería recibió la tarea de hacer que el vehículo funcionara.

Pininfarina/Ferrari

Ferrari 512s Modulo

Diez años antes del Ferrari Pinin, el Módulo 512 fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra. Con una forma Ferrari más familiar, este concept car empujó los límites y ofreció no solo un diseño de vanguardia, sino también una potencia monstruosa del motor V12 que contaba con 550 CV y una velocidad máxima de 220 mph.

En 2014, el productor de cine estadounidense James Glickenhaus compró el automóvil con la intención de restaurarlo a toda su gloria operativa. Nos encanta el diseño de este y podemos imaginarlo fácilmente reapareciendo como una nave espacial o un auto volador del futuro.

DOME Co. Ltd

Domo Cero P2

El Dome Zero P2 fue un prototipo de auto deportivo diseñado y construido por Minoru Hayashi, quien llevó su conocimiento de los circuitos de carreras al tablero de diseño. La intención de Dome era crear una serie de autos deportivos, pero nunca ganó suficiente tracción y el proyecto fue descartado.

Dodge Chrysler

Dodge Deora

El Dodge Deora es una rareza en esta lista, ya que no es un auto conceptual por derecho propio, sino un vehículo muy personalizado con una nueva vida. El Deora es en realidad un camión Dodge A100 alterado que fue cortado para crear un vehículo de aspecto futurista. Este demostró ser extremadamente popular y ganó múltiples premios en ese momento.

En 2002, el Dodge Deora original fue restaurado y exhibido como parte de las celebraciones del 50 aniversario de la exhibición de autos de Detroit Autorama. Unos años más tarde, el automóvil restaurado saldría a la venta en una subasta a un precio increíble de $ 324,500.

Citroen

Citroen Karin Concept

En el Salón del Automóvil de París de 1980, Citroen presentó el concept car Karin. Un vehículo de tres plazas con un diseño tan peculiar por dentro como por fuera. El conductor se sentaría en el medio con pasajeros viajando a ambos lados. Una pirámide inusual como la carcasa exterior, los paneles de vidrio al ras con puertas tipo pirámide hicieron de este un coche para recordar. La adición de pantallas de computadora a bordo y pantallas emergentes realmente puso al automóvil por delante de su era.

General Motors

Chevrolet Astro III

El Chevrolet Astro III era un elegante vehículo experimental producido por Chevrolet en 1969. Con un diseño similar a un cohete, tanto dentro como fuera, hasta el control del joystick, el Astro III era una visión increíble del futuro.

Impulsado por un motor de turbina de gas y alojado en un cuerpo ligero de fibra de vidrio, el automóvil era tan liviano como rápido con 317 hp disponibles para volar por las carreteras estadounidenses.

General Motors

Buick Centurion

En 1956, General Motors presentó al mundo el Buick Centurion, un automóvil conceptual con un diseño radical para la época: un sedán deportivo de cuatro plazas que estaba destinado a ser una visión del futuro de Buick.

Como era el tema en ese momento, el Buick Centurion contaba con un diseño similar a un cohete y ángulos aerodinámicos inclinados. Su aspecto futurista fue respaldado por tecnologías futuras que incluían una cámara de marcha atrás integrada en la carrocería. El nombre Centurion viviría en futuros modelos de Buick con un diseño más tradicional.

General Motors

Buick Questor

El Buick Questor era un concept car repleto de tecnología informática. Este automóvil fue uno de los primeros en contar con un sistema de apertura de llave láser, un parabrisas sensible a la luz con ajuste automático, un sistema de navegación computarizado y una cámara de visión trasera.

El vehículo también tenía un sistema de posicionamiento variable, lo que significaba que podía estacionarse bajado para evitar robos, elevarse para conducir (de acuerdo con las necesidades del usuario) e incluso se ajustaba a una posición inclinada hacia abajo a velocidades de más de 25 mph para mejorar la aerodinámica. y mejorar la eficiencia del combustible. Había más de 14 computadoras integradas en este automóvil conceptual que mostraban el futuro de la electrónica en los vehículos modernos.

General Motors

Buick Y-Job

El Buick Y-Job tiene el título de ser el primer auto conceptual producido y exhibido por Buick en 1938. Este auto estaba lleno de características futuristas para la época, incluidos faros ocultos y ventanas eléctricas. Las líneas clásicas aquí inspirarían futuros diseños de Buick hasta la década de 1950.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Carabo

En 1968, el concept car Alfa Romeo Carabo se exhibió en el Salón del Automóvil de París de 1968. Se dijo que el diseño de este automóvil fue el predecesor del Lamborghini Countach, mucho más conocido. El diseño en forma de cuña del Alfa Romeo Carabo sería copiado e imitado por los fabricantes de automóviles de todo el mundo durante los próximos años a pesar de que el automóvil nunca llegó a la producción.

Alfa Romeo

Alfa Romeo BAT5

Este automóvil surgió como una asociación entre Alfa Romeo y la casa de diseño italiana Bertone. El Bat 5 fue el primer automóvil del proyecto y un diseño basado en un estudio detallado de la aerodinámica. El automóvil fue diseñado para ser liviano, rápido y lo suficientemente elegante como para eliminar los problemas con el flujo de aire a alta velocidad. Se dijo que el BAT 5 era capaz de alcanzar 120 mph y era un testimonio de las capacidades de diseño de las dos compañías.

Bertone/Alfa Romeo

Alfa Romeo Navajo Bertone

El Alfa Romeo Navajo Bertone fue un concept car basado en el chasis de Alfa y el 33 Stardale. El perfil de cuña familiar vuelve a la vida, completo con spoilers activos y un cuerpo cónico. El automóvil adoptó su tema futurista con colores inspirados en Colonial Vipers de Battlestar Galactica.

Ligero y compacto, el Alfa Romeo Navajo Bertone también fue interesante por su forma y tamaño. Era más corto que un Mini Cooper e incluso más bajo que la mayoría de los superdeportivos modernos. Impulsado por solo un motor V8 de 2.0 litros, el automóvil contaba con 230 CV, por lo que fue tan rápido como parecía.

BMW

BMW Turbo Concept

El concepto BMW Turbo, también conocido como E25 Turbo, era un automóvil deportivo construido por el fabricante de automóviles alemán para los Juegos Olímpicos de 1972. Este monstruo con alas de gaviota presentaba un motor turboalimentado montado en el medio capaz de impulsar el automóvil de 0 a 60 mph en 6.6 segundos. Solo se construyeron dos de estos automóviles, pero es fácil ver cómo los temas de diseño influyeron en los futuros automóviles de BMW.