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(Pocket-lint) - Para muchas personas, los híbridos ofrecen el equilibrio entre autos eléctricos y autos de combustión interna, brindándole alcance cuando lo necesite, pero con el beneficio de menores emisiones y costos de funcionamiento.

Si bien muchos están compitiendo para poner los autos eléctricos en la carretera, hay una amplia selección de híbridos para elegir, tanto enchufables como de " carga automática ".

Estos son los mejores modelos a considerar.

Los mejores híbridos de SUV

No hay duda de que los SUV son los más atractivos en este momento, ya que ofrecen conveniencia, gran presencia en la carretera y comodidad. Optar por un SUV híbrido también compensa algunos de esos costos de funcionamiento más altos. Aquí enumeramos los híbridos enchufables y regulares.

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Mitsubishi Outlander PHEV

  • Batería de 13,8 kWh, autonomía eléctrica de 30 millas
  • Gasolina de 2,4 litros, CVT
  • Todas las ruedas motrices
  • Precios desde £ 35,815

El Outlander ha dominado este segmento durante varios años, disfrutando de una carrera con relativamente poca competencia y haciendo mucho para impulsar el atractivo de Mitsubishi en el Reino Unido. El Outlander no es tan refinado como algunos SUV premium, pero en la carretera es tranquilo y cómodo, incluso si el interior no es tan moderno como en otros lugares.

Ser un plug-in significa que puede usar con sensatez ese rango de 30 millas de la batería de manera regular, lo que realmente reduce el costo de funcionamiento de este automóvil.

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Audi Q5 PHEV

  • Batería de 14,1 kWh, autonomía eléctrica de 26 millas
  • Gasolina de 2 litros, automática de 8 velocidades
  • Todas las ruedas motrices
  • Precios desde £ 49,020

El Audi Q5 obtiene la ventaja de una opción enchufable, que le brinda alrededor de 26 millas de autonomía eléctrica utilizable de la pequeña batería. Eso se combina con un motor de gasolina de 2 litros en dos modelos, 50e y 55e, este último con un rendimiento ligeramente mayor, pero con la misma autonomía eléctrica general.

Con el Audi Q5 obtienes mucho refinamiento y es un auto encantador para conducir, con un interior de calidad, aunque ahora se siente una generación por detrás de algunos de los últimos modelos de Audi. Aún así, cuando se trata de SUV enchufables, es probable que el Q5 encabece muchas listas.

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Volvo XC90 híbrido

  • 10,4 kWh, rango eléctrico de 20 millas
  • Gasolina de 2.0 litros, automática de 8 velocidades
  • Todas las ruedas motrices
  • Precio desde 79.000 €

El Volvo XC90 es prácticamente único en su clase, ya que ofrece tecnología híbrida y siete asientos. Es un híbrido enchufable, pero también es el más poderoso de los modelos que ofrece Volvo, por lo que no se compromete, pero sí paga por el lujo.

Lo que obtienes a cambio es mucho espacio en el enorme XC90 y, si bien serás el rey de la carretera, es posible que tengas dificultades para caber en los espacios de estacionamiento más pequeños del Reino Unido. Grandes credenciales de seguridad, interior lujoso y buena conectividad te esperan dentro del XC90.

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Range Rover Sport P400e

  • Batería de 12,4 kWh, autonomía eléctrica de 31 millas
  • Gasolina de 2.0 litros, automática de 8 velocidades
  • Todas las ruedas motrices
  • Precios desde £ 72,870

El Range Rover Sport P400e siguió al Rangey que no era deportivo y, en muchos sentidos, tiene mucho más sentido, siendo un poco más compacto y un poco más asequible, por lo que es mucho más probable que atraiga carteras gordas que el hermano mayor. Sin embargo, es prácticamente la misma disposición, con un motor eléctrico insertado en el tren motriz para que no se pierda la habilidad todoterreno o la potencia en la carretera; de hecho, es una de las opciones más potentes del Range Rover Sport.

La batería vive en el piso del maletero, por lo que no hay disminución en el espacio de la cabina, el único compromiso es un piso del maletero ligeramente elevado, sin opción de 7 asientos y sin espacio para ruedas de repuesto. De lo contrario, esta es en gran medida la experiencia del Range Rover Sport, pero con la opción de deslizarse en eléctrico y navegar silenciosamente hasta las tiendas. Es un híbrido enchufable.

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Lexus RX 450h

  • Gasolina de 3,5 litros, CVT
  • Todas las ruedas motrices
  • Precios desde £ 51,565

Lexus - y Toyota - tienen una amplia gama de híbridos, aplicando la tecnología de "autocarga" en todos los modelos de la gama. El RX es un SUV de lujo que ofrece tracción en las cuatro ruedas, comodidad y un buen nivel de ajuste y acabado como cabría esperar de Lexus. Sin embargo, no es una versión enchufable, por lo que, si bien ofrece una mayor eficiencia, carece del rango de conducción libre de emisiones que ofrecen otros.

La configuración híbrida se trata más de aumentar la eficiencia y reducir las emisiones de un SUV pesado y, si bien le brindará una conducción eléctrica pura con solo presionar el botón EV, siempre tendrá que conducir para recargar esa batería. Ahora también está la versión RX L con siete asientos para desafiar el dominio del Volvo XC90.

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Toyota RAV4

  • Gasolina de 2,5 litros, CVT
  • Tracción delantera o tracción total
  • Precios desde £ 30,970

El Toyota RAV4 se ha reinventado como el SUV de tamaño medio de Toyota, lo que significa que está dirigido directamente a las familias. Agregue un arreglo híbrido de carga automática y tendrá la comodidad de un automóvil eficiente y espacioso para transportarlo todo.

Para muchos, no es tan atractivo como un híbrido enchufable, las ventajas solo se sienten realmente en la conducción de arranque y parada, con una conducción eléctrica ligeramente limitada que depende de haber utilizado esa regeneración para cargar la batería interna. La tecnología interior también está ligeramente por detrás de la curva.

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Honda CR-V híbrido

  • 2.0 litros, CVT
  • Tracción delantera o tracción total
  • Precios desde £ 30,500

El híbrido de Honda se basa en la sólida plataforma que es el CR-V que ofrece practicidad y comodidad, con mejores economías gracias a la disposición híbrida. No es una versión enchufable, por lo que no obtiene el beneficio de un rango útil solo de batería, pero es silencioso y refinado ya que combina los dos.

Es un gran automóvil familiar y también hay un nivel bastante bueno de especificaciones para el interior, sin un precio vertiginoso.

Los mejores salones y fincas híbridas

Si los SUV de alto rodamiento no son realmente tu estilo, o quieres algo que tenga un perfil más bajo, entonces tienes varias opciones. Gracias a la hibridación de varios modelos convencionales, hay muchas opciones si no está buscando un SUV.

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Toyota Prius

  • 1.8 litros, CVT
  • Tracción delantera
  • Precios desde £ 24,355

El Toyota Prius es básicamente el padre fundador de los coches híbridos. Original y mejor? Bueno, Toyota ha evolucionado el Prius para incluir el Prius + para aquellos que desean más espacio, además de ofrecer versiones autocargable y enchufables. La autocarga es la más barata, pero la versión enchufable le brinda 39 millas de motor EV.

El diseño también podría dividir: el Prius fue una declaración cuando se lanzó por primera vez y aún sigue siendo distinto, incluso si el automóvil ahora es menos único de lo que era antes. Pero obtienes mucho por tu dinero, es económico, espacioso y práctico, y un éxito entre los conductores de Uber.

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Hyundai Ioniq PHEV

  • Batería de 8,9 kWh, autonomía eléctrica de 39 millas
  • Gasolina de 1.6 litros, automática de 6 velocidades
  • Tracción delantera
  • Precios desde £ 30,250

Decisiones decisiones. El Ioniq viene en variantes eléctricas, híbridas y enchufables, lo que lo convierte en una bestia rara, y se actualizó en 2019 con un modelo de segunda generación. La versión enchufable se encuentra en el medio, pero podría decirse que tiene la mayor ventaja en flexibilidad cuando se trata de conducir con ese rango eléctrico que cubre muchos viajes cortos sin que el motor tenga que ponerse en marcha.

Hyundai no te abruma con opciones, por lo que obtienes mucho por tu dinero y eso es evidente por el creciente número de Ioniq en la carretera. Tiene una buena relación calidad-precio y, aunque puede que no sea la conducción más emocionante, ofrece espacio, comodidad y tecnología.

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BMW 530e

  • 9.2kWh, autonomía eléctrica de 29 millas
  • Gasolina de 2.0 litros
  • Tracción trasera
  • Precios desde £ 50,120

BMW se apresuró a ofrecer una gama de modelos híbridos i Performance, eligiendo a muchos que buscaban un automóvil de empresa que redujera la carga fiscal gracias a su configuración híbrida. El BMW 530e choca directamente en el medio de ese paquete, un híbrido enchufable que le brinda autonomía eléctrica y todas las bondades de un BMW Serie 5: espacio, comodidad, calidad y rendimiento.

En muchos sentidos, es una fórmula ganadora, si lo que busca es un salón ejecutivo.

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VW Passat GTE

  • Batería de 9,9 kWh, autonomía eléctrica de 31 millas
  • Gasolina de 1.4 litros, automática de 6 velocidades
  • Tracción delantera
  • Precio desde 39.000 €

El VW Passat es una de las propiedades más grandes de su clase. A menudo pasado por alto como un poco aburrido en comparación con BMW, o caro en comparación con Skoda, gana donde importa al brindarle espacio en el maletero y comodidad cuando está en el asiento del conductor durante muchas horas.

Junto con la cocina eléctrica que cubrirá la mayoría de los viajes diarios, hay una gran cantidad de practicidad que viene con el Passat GTE.

Los mejores híbridos pequeños

Hay menos híbridos pequeños alrededor. Si bien podría elegir entre autos eléctricos compactos, no es un segmento del mercado que haya recibido una gran atención de la tecnología híbrida.

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Hyundai Kona Híbrido

  • 1.6 litros, automática de 6 velocidades
  • Tracción delantera
  • Precios desde £ 23,160

El Hyundai Kona es un crossover asequible, también viene en una versión totalmente eléctrica que es muy recomendable, y aquí ofrece una versión híbrida de carga automática, que carga la batería al frenar. La batería aquí es de solo 1.56kWh, diseñada para aumentar la eficiencia, por lo que no espere mucho alcance con la electricidad apagada.

Sin embargo, lo que sí obtiene es una excelente relación calidad-precio, un gran crossover y mucha tecnología.

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Toyota C-HR

  • Gasolina de 1.8 litros, CVT o manual
  • Tracción delantera
  • Precios desde £ 28,625

El Toyota C-HR cruza categorías, con el espacio del maletero de un hatchback pero la altura de conducción de un SUV. No hay opción para conectar este híbrido, en cambio, los beneficios del híbrido se brindan a través de una mayor eficiencia. Con un motor bastante pequeño en un automóvil más pequeño, la economía está del lado del C-HR, al igual que el precio accesible.

Pero en lo que respecta a los SUV hay algunas omisiones. Es un modelo de carretera y difícilmente es un automóvil familiar, a menos que la gente esté preparada para ser muy acogedora. Sin embargo, tiene un bonito diseño de corte, por lo que es bastante único.

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Mini Countryman Cooper SE

  • Batería de 7,6 kWh, autonomía eléctrica de 12 millas
  • Gasolina de 1.5 litros, automática de 6 velocidades
  • Todas las ruedas motrices
  • Precios desde £ 31,895

La primera aventura real de Mini en los híbridos es el Countryman Cooper S E. Es un modelo enchufable, que brinda la ventaja directa de poder cargarlo en casa, pero el alcance de 12 millas con electricidad pura probablemente solo sea bueno para correr al Supermercado y vuelta.

Se encuentra en la categoría de crossover en términos de apariencia, no es tan grande como un SUV, pero tampoco del todo compacto; pero con un motor de gasolina de 1.5 litros y caja automática de 6 velocidades, todavía se ve y se conduce como un Mini, con esa sensación de gokart llena de vida. Es asequible para un híbrido, pero podría decirse que sus partes emocionantes se inclinan más hacia su motor regular y menos hacia su estado híbrido.

Toyota

Toyota Yaris híbrido

  • Gasolina de 1,5 litros, CVT
  • Tracción delantera
  • Precios desde £ 19,770

El pequeño y valiente Yaris ha sido uno de los favoritos desde su creación original en 1999; 20 años después, la versión híbrida de este automóvil se adhiere a lo que el Yaris siempre ha hecho bien: bajos costos de funcionamiento. Es un gran coche urbano compacto, fácil de aparcar, con gran visibilidad y mucho carácter.

No es muy emocionante conducir en comparación con algo como el Mini y el espacio para los pasajeros tiene prioridad sobre el espacio del maletero, pero lo importante es que optar por un híbrido no es muy caro.

Y finalmente ... el mejor híbrido para emociones

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BMW i8

  • Batería de 11,6 kWh, 34 millas
  • Gasolina de 1,5 litros, automática de 6 velocidades
  • Tracción delantera y trasera
  • Precios desde £ 114,985

Drama tanto en el diseño como en la conducción, el BMW i8, aunque bastante antiguo, todavía se ve y se conduce como una pieza de tecnología híbrida de vanguardia. Combina la carga enchufable con un motor en las ruedas delanteras y un motor de gasolina para impulsar la parte trasera. Quizás debería ser un candidato para el motor eléctrico puro, pero independientemente, el BMW i8 todavía ofrece emociones.

En realidad, no es el más económico, ya que está intercambiando eficiencia por rendimiento. No se puede negar que el BMW i8 llama la atención.

Escrito por Chris Hall. Edición por Max Freeman-Mills.