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Volvo está en racha. La compañía sueca ha salido de las sombras de la imagen desaliñada y segura que alguna vez tuvo y está logrando superar a las marcas alemanas establecidas con algunos diseños de autos nuevos muy atractivos que están llenos de tecnología.

Nada de lo que vamos a escribir sobre este nuevo estado V90 cambia eso. El V90 sigue al SUV XC90 que nos impresionó tanto a principios de año, y es el auto hermano del salón S90: juntos son los rivales de Volvo con el Mercedes Clase E , el BMW Serie 5 y el Audi A6 .

Entonces, aunque Volvo podría estar en marcha con su diseño (creemos que el V90 es bastante fuerte en busca de un gran vagón), esa competencia alemana es bastante estelar en todos los aspectos. Entonces, ¿por qué el sueco podría hacerte mirar en su dirección?

Revisión de la inscripción del Volvo V90 D5: ningún gruñido alemán

Solo en especificaciones técnicas, si eres un conductor entusiasta, entonces el V90 tiene una desventaja: no hay motores de 6 cilindros, está basado en la tracción delantera (aunque esta versión con inscripción D5 maneja las cuatro ruedas) y juntos significa es poco probable que sea una delicia para el conductor en el molde de la Serie 5.

Sin embargo, las hojas de especificaciones y la realidad son dos historias separadas, y en el camino, el V90 se adapta bien. Sin duda ayudado por la suspensión adaptativa de nuestro auto de prueba, que evita que el paseo se vuelva demasiado parecido a un pogo.

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Emparejado con la variante D5 de 235 hp del diesel de 4 cilindros de Volvo, y corriendo a través de una caja automática de 8 velocidades, el V90 D5 sale de la línea bruscamente, ejecuta el punto de referencia 0-60 en poco más de 7 segundos y generalmente se siente rápido y relajado.

No sufre los mismos problemas de masa que el XC90, que sentimos que tuvo problemas con este motor. Pero tampoco es "OMG-fast" como un BMW 535d. De hecho, ese no es el estilo de Volvo en absoluto. Y nos gusta bastante: esta es una máquina para flotar, para aplastar grandes kilómetros y para estar cómoda, sin estrés y feliz.

Revisión de la inscripción del Volvo V90 D5: interior superior

Es en esa última línea un poco inocuo donde encontrarás la razón de ser del Volvo en comparación con sus rivales: no es una máquina de empuje, dinámica, totalmente negra. Es más como un tranquilo salón sueco: un lugar para sentirse cómodo, relajado, compartir una conversación y aislar el mundo más allá de ti mientras estás lejos.

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Sospechamos que un interior V90 es capaz de bajar el ritmo cardíaco. Y con su cuero suntuoso, hermosos trozos de madera rubia seccionada, con detalles en negro brillante y cristal, es un lugar francamente encantador para sentarse. Tranquilo, cómodo, fácil de usar y no intimidante. Es simplemente un gran interior.

La suite de tecnología es la misma que encontramos en el XC90. Cuenta con una pantalla táctil de centro de retratos "sensus" de 9 pulgadas, una pantalla de controlador TFT de 12 pulgadas y, en este modelo de inscripción D5, un sistema de sonido Bowers and Wilkins incluido que te costará otros £ 3,000.

Y al igual que con el XC90, este sistema es en gran parte fácil de usar, sin duda una de las mejores configuraciones táctiles en el automóvil, pero está frustrantemente un 15 por ciento lejos de ser excelente, con gráficos en pantalla ligeramente inacabados y con marco de alambre y un falta de personalización dentro del clúster de controladores. Aún así, lo que hay es bastante fácil de usar, aunque hacer que Apple Carplay y dos puertos USB tengan un extra de £ 300 es francamente un poco ajustado en un automóvil de £ 50k.

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Volvo también mostró su nueva aplicación Sensus para ir con el automóvil, lo que le permite encontrarlo, verificar el nivel de combustible, las necesidades de servicio y tocar la bocina / desbloquear la puerta desde su teléfono inteligente o tableta. Fue bien hecho y fácil de usar, pero necesitaremos pasar un poco más de tiempo con uno para entender si es realmente útil.

Revisión del Volvo V90: no es un mal asiento en el automóvil

Lo útil es el espacio en oferta. El V90 ha causado un gran revuelo entre los expertos de Volvo, porque es un estado de Volvo que abandona la pantalla trasera y el portón trasero, provocando que los anticuarios lloren la pérdida de espacio.

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Para todos los demás, todavía hay tanto espacio en el maletero que perderá niños y suficiente espacio para las piernas en la parte posterior para que pueda actuar como chofer de aeropuerto con facilidad. Volvo también ha sacado los topes con un extra funcional inteligente, como una tabla de extracción, correas y botones para dejar caer los asientos, todos integrados en el compartimento de carga. En resumen, si eres el conductor o el labrador en el maletero, no creemos que haya un mal asiento en el nuevo V90.

Primeras impresiones

Si está buscando una alternativa a las marcas alemanas, el Volvo V90 (y su hermana de salón, el S90) ahora ofrece una alternativa genuina para la que no necesita excusas.

Sin embargo, no nos sorprende con la "fazinación" técnica (como dirían los alemanes), mientras que un automóvil como el Mercedes E-Class sí.

Pero como un hogar para el ejecutivo exitoso con millas de autopista para cubrir, la noche corre de regreso desde el aeropuerto donde simplemente quiere cuidar, y una gran familia en casa, un V90 encajaría en la vida posiblemente mejor que algunos de sus rivales.