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El Volkswagen Beetle es uno de los autos más emblemáticos del mundo. Puede estar disponible en varios modelos en estos días, pero no se puede confundir esa forma de error, ya sea un modelo de 1940 o una de las variaciones más recientes.

El último modelo en unirse a la línea Beetle es el nuevo Beetle Dune. Revelado por primera vez como un concepto en el Salón del Automóvil de Detroit en 2014, el miembro más nuevo del club de insectos ahora está disponible para comprar.

The Dune combina los estilos curvilíneos del nuevo Beetle con la robustez todoterreno, para un aspecto más malo, más masculino y más deportivo.

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Volkswagen Beetle Dune: Diseño

El Beetle Dune es un crossover, diseñado como una combinación de un automóvil todoterreno y todo terreno. Viene en modelos coupé y cabriolet, ambos con neumáticos anchos para replicar el aspecto de los legendarios buggies de dunas de los años 60 y 70. Lamentablemente, no hay un motor que cuelgue por la parte trasera para que puedas mirar.

Este automóvil puede ser fácilmente reconocible como un Escarabajo, pero también es distinguible de otros errores en el camino. La distancia al suelo aumentada de 10 mm con suspensión todoterreno, junto con un ancho de vía 6 mm más ancho en la parte trasera, un ancho de vía 7 mm más ancho en la parte delantera, ruedas de aleación Canyon de 18 pulgadas, arcos de rueda negros y extensiones de umbral agregan sustancia a sus objetivos deportivos.

Agregue a eso los distintivos paragolpes con difusores en la parte delantera y trasera y, por supuesto, la marca retro de la marca "Dune" en cada lado con acentos todoterreno negros y se verá forzado a no reconocer este error en particular.

En la parte trasera hay un alerón, junto con nuevas luces traseras LED. En el frente, el nuevo Beetle Dune lleva los faros redondos de la firma; dos inserciones negras mate albergan los indicadores, sentados a ambos lados de la toma de aire central de panal, mientras que una toma de aire adicional se encuentra justo debajo del capó de la duna.

El nuevo Beetle Dune es el bicho malo. Tiene un aspecto mucho más resistente, pero también trae algunos toques encantadores. Las molduras laterales de aluminio anodizado ayudan a dar un toque de elegancia, mientras que el marco plateado que delinea la entrada de aire central ayuda a romper el frente.

Hay siete colores disponibles, que incluyen el nuevo Sandstorm Yellow Metallic y White Silver, que se suman al efecto Dark Bronze Metallic, Pure White, Platinum Grey Metallic y Deep Black Pearl. El Sandstorm Yellow Metallic se ha introducido específicamente para Dune y también es posible pedir las aleaciones del mismo color.

El modelo coupé se puede pedir en un esquema de color de dos tonos, pero eso es en lo que respecta a las opciones de personalización, por lo que a pesar de ser un pequeño automóvil de moda como el Fiat 500, hay menos oportunidades para hacerlo suyo, lo cual es algo así como un vergüenza.

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Volkswagen Beetle Dune: Interior e infoentretenimiento

Dentro del nuevo Beetle Dune tampoco decepciona. Se considera el interior, que ofrece un aspecto premium con sus propias peculiaridades. Las costuras amarillas en el volante, la palanca de cambios, el freno de mano, los asientos y las alfombrillas realmente resaltan. Esto se combina con un borde amarillo en los diales del tablero y los diales deportivos que se encuentran por encima del sistema de infoentretenimiento, y juntos se ven fabulosos.

Todos nuestros autos de prueba tenían asientos de cuero, cada uno con un acabado panelado y un aspecto deportivo. Son encantadores y cómodos y hay mucho espacio tanto en la parte trasera como en la delantera. Existe el extra opcional de asientos deportivos con cuero Vienna en Titanium Black, pero preferimos el gris con costuras amarillas, ya que son un poco más divertidos, lo que se adapta a este automóvil.

Un acabado esmaltado está presente en todo el ancho de la duna, incorporando todos los controles y extendiéndose hasta la guantera, los hombros de la puerta y hacia la parte trasera del automóvil. En la mayoría de las siete opciones de color, este acabado es negro, ofreciendo un hermoso aspecto brillante. El modelo Sandstone Yellow Metallic también cambia el negro por el mismo amarillo en todo el interior, así que asegúrese de que realmente le guste ese color antes de optar por él.

Por encima del sistema de infoentretenimiento están esos diales deportivos. Estos incluyen un medidor de aceite, un cronómetro y un medidor de turbo, que aportan esa sensación de corredor de niño al interior y hacen que el Beetle se sienta un poco más masculino: no hay un sostenedor de flores en este error. Los tres diales se ven geniales, pero distraían un poco al conducir y eran difíciles de leer, tal vez más agradable para el pasajero que para el conductor. El volante es encantador y táctil, y nos encanta la marca Dune adicional que adopta también.

Hay tres sistemas de infoentretenimiento disponibles para el Beetle Dune, incluido el sistema estándar Composition Color de pantalla táctil de 5 pulgadas, o el sistema opcional Composition Media de pantalla táctil de 6.3 pulgadas o los sistemas Discover Media. Los tres sistemas operan la última generación de la matriz modular de información y entretenimiento (MIB), mientras que los sistemas de 6.3 pulgadas también vienen con App Connect, lo que significa que MirrorLink, Android Auto y CarPlay son compatibles.

El sistema Composition Media ofrece Bluetooth, radio digital DAB, un reproductor de CD único montado en el tablero, USB, mensajes SMS y un sistema de sonido de 400 W con tecnología Fender. El sistema Discover Media presenta lo mismo, junto con el acceso a una variedad de servicios en línea como Car Net Guide e Inform.

El sistema de navegación es bueno, ofrece instrucciones paso a paso en el tablero que son más rápidas que algunos rivales, como el nuevo Fiat 500. Los modelos de prueba que manejamos presentaban una pantalla táctil de 6.3 pulgadas, que era muy sensible y fácil de usar. . No estamos muy interesados en las salidas de aire a ambos lados, pero el diseño y la funcionalidad del sistema en sí es bueno.

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Volkswagen Beetle Dune: dentro y fuera de la carretera

El nuevo Beetle Dune viene con tres opciones de gasolina y dos diésel, aunque no todos los modelos aparecerán en todas las regiones. El freno de parada / arranque y el frenado regenerativo vienen de serie, al igual que una caja de cambios manual de seis velocidades, con una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades para aquellos que buscan ir automáticamente.

La opción de gasolina incluye un motor de 1.2 litros 105PS, pero aquellos que buscan un poco más de gruñido, tal vez inusualmente, pueden querer diesel de 2.0 litros, que ofrece 150PS. Ambas opciones están disponibles en el Reino Unido. El diésel ofrece una mejor eficiencia de combustible y una mayor velocidad, pero, por supuesto, comienza a subir el precio.

Condujimos un par de modelos diferentes del Beetle Dune, el principal de los cuales fue el descapotable TDI de 2.0 litros, que sospechamos que será la opción más popular para este modelo en lugar de la gasolina más pequeña. Nos impresionó la capacidad de respuesta de la caja de cambios automática, que proporciona una conducción suave y agradable y salta las siete velocidades con facilidad. No tuvimos la oportunidad de conducir la opción de gasolina más pequeña.

La altura adicional de la suspensión hace una diferencia en el aspecto, haciendo que las cosas sean un poco más carnosas, pero el automóvil también maneja bien una variedad de terrenos, incluidos los golpes en los que lo arrojamos. En comparación con los autos más pequeños, el nuevo Beetle Dune se siente más robusto y más capaz cuando se trata de abordar los baches de velocidad y los baches, brindando una experiencia suave, en lugar de sacudidas de huesos. También lo bajamos por una serie de pistas de tierra y también se las arregló perfectamente bien, tragándose la aspereza de la superficie. Sin embargo, se trata de tracción delantera en lugar de cuatro ruedas, por lo que no querrá estar harapiento a lo largo de la playa.

Todos los modelos vienen completos con control de crucero, sensores de lluvia, espejos retrovisores con atenuación automática, ParkPilot y Hill Hold Assist, lo que hace que conducir sea muy fácil, aunque no es barato con el motor de gasolina que comienza en £ 21,300 y la versión diesel desde £ 23,805 . Nuestro modelo de prueba también presentaba indicadores de punto ciego en los espejos retrovisores, parpadeando en naranja cuando había otro vehículo cerca. La moto que casi golpeó nuestro compañero de manejo habría apreciado lo bien que funcionaron al menos.

Primeras impresiones

El Volkswagen Beetle Dune ofrece una experiencia de conducción encantadora, junto con un gran diseño. Es reconocible, elegante y de moda, pero es más masculino y resistente que otros Escarabajos, y eso nos gusta. Eso podría atraer a un conjunto diferente de conductores a los que no les gustó el jarrón del tablero que se convirtió en el punto focal del relanzamiento del Beetle hace unos años.

Tanto el interior como el exterior del nuevo Beetle Dune ofrecen excelentes características distinguibles y, aunque hay algunos elementos de los que no estamos muy seguros, como los diales adicionales y las salidas de aire alrededor del sistema de infoentretenimiento, hay toneladas para la Dune. .

El Beetle Dune es el bicho malo, pero en el buen sentido.