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SUV Todos amamos odiarlos. O hazlo hasta que crezcamos, tengamos un par de hijos o nos mudemos a un lugar un poco suburbano donde conducir por una pista de granja o por una carretera secundaria poco fiable no sea lo mismo que en un automóvil urbano. Es entonces cuando los autos como el 4x4 Vauxhall Mokka parecen una idea considerablemente mejor.

Y con más fabricantes entrando en el mercado de SUV, y con opciones de crossover urbanas como el Mokka, estos autos nunca han sido más accesibles. La convención de nomenclatura de Vauxhall puede parecer un poco fuera de lugar, es más una bebida con cafeína mal escrita que un SUV en papel, pero este es el motor para rivalizar con Nissan Juke, Renault Captur y Peugeot 2008.

¿Está tan lleno de frijoles y dulzura azucarada como sugiere su marca? Hemos estado viviendo la vida del SUV para descubrirlo.

¿Lo que hay en un nombre?

Claramente, alguien ha puesto algo en el café en la sede de marketing de Vauxhall. Porque recientemente la compañía nos dio el Adam (llamado así por el fundador de la compañía hermana Opel), y ahora el Mokka. Nombres extraños para automóviles, estamos seguros de que estará de acuerdo. Eso sí, dado que Skoda vende el Yeti y Kia ofrece algo llamado Bongo en otros mercados, quizás deberíamos estar agradecidos. Simplemente tenemos la sensación de que todos los buenos nombres de automóviles, ya sabes cosas como Mustang, se han registrado hace mucho tiempo. Así que espere un futuro con participantes aún más tontos.



Pero un nombre tonto es igual a un auto tonto, como lo demuestra el Skoda Yeti. Y a juzgar por la cantidad de Mokkas que vemos en el camino, hay bastantes personas a las que claramente no les importa el nombre. Quizás su atención se haya dirigido a un automóvil que, aunque no tiene las cualidades llamativas del Nissan Juke, tiene una buena dosis de atractivo visual.

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Pero un nombre tonto es igual a un auto tonto, como lo demuestra el Skoda Yeti. Y a juzgar por la cantidad de Mokkas que vemos en el camino, hay bastantes personas a las que claramente no les importa el nombre. Quizás su atención se haya dirigido a un automóvil que, aunque no tiene las cualidades llamativas del Nissan Juke, tiene una buena dosis de atractivo visual.

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No es lo que llamarías hermoso, pero ¿qué es el crossover? A pesar de su pista comparativamente estrecha y su cintura de elevación resistente, el Mokka evita el aspecto anticuado y anticuado del próximo EcoSport de Ford. Y los detalles se dirigen hacia lo que llamaríamos premium: la superficie del cuerpo tiene esa resolución Vauxhall familiar, algo germánica, y el revestimiento del cuerpo de contraste en nuestro automóvil le da la suficiente estética de botas para caminar para adaptarse a su tipo.

Revertir tardis?

Sube y no es tan grande como podrías esperar. El Mokka es oficialmente un SUV del segmento B, lo que significa que es el equivalente cruzado de un Corsa, de la misma manera que un Peugeot 2008 es 208. Excepto en el extraño mundo de General Motors, eso no es estrictamente cierto y el Mokka comparte sus bases con varios Chevrolets pequeños. Esto no es algo que deba interesarle en términos de fuente, pero esta es la razón por la que es relativamente estrecho por dentro.



La posición del conductor se encuentra más cerca del compatriota del pasajero delantero que en muchos otros automóviles, y creemos que la persona intermedia de los tres traseros sería infeliz en casi cualquier viaje, independientemente de su duración.

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La posición del conductor se encuentra más cerca del compatriota del pasajero delantero que en muchos otros automóviles, y creemos que la persona intermedia de los tres traseros sería infeliz en casi cualquier viaje, independientemente de su duración.

Cuando no se transporta carga viva, el maletero es de un tamaño decente, lo que significa que el Mokka podría ser un puño decente de las actividades familiares. Si puede vivir con un Juke, podría hacer frente al Vauxhall: se ofrece mucho más espacio de arranque. Pero si ha probado el alojamiento tipo lounge de un Pug 2008, puede sentirse claustrofóbico.

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Como el interior de una taza de café

Si te gusta el interior del Mokka como un lugar para estar probablemente se reducirá al gusto. Pensamos que era bastante agradable entrar en algo que no solo se representaba en negro, negro y una pizca de más negro. Decir que el esquema de colores de cacao y terracota del interior de nuestro auto de prueba hizo que pareciera que alguien había tomado la cosa de la moca demasiado literalmente.

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Afortunadamente, si no es su taza de té (lo siento, nos detendremos ahora) puede tener un Mokka que es un tono de carbón más seguro. O si realmente te sientes valiente, Vauxhall puede ofrecerte un tablero y asientos en una especie de azul grisáceo.

Lo que no está en duda es que se siente como un artículo de alta calidad. El cuero de nuestro automóvil era flexible, los plásticos muy finos y suaves, y la característica de metal cepillado que divide el tablero superior e inferior se parece al tipo de cosas que se encuentran en un Audi. Los interruptores en su mayoría hacen clic y golpean con la amortiguación de precisión de los automóviles alemanes también. Es una lástima que haya tantos de ellos dispersos por el tablero, lo que puede hacer que sea una pesadilla fuera de la carretera cuando desea ajustar varias configuraciones.

Bien equipado, a un precio.

El modelo SE de gama alta, viene por encima de los niveles de equipamiento Exclusiv y Tech Line y, por favor, ordena esos nombres Vauxhall, tiene una gran cantidad de equipos estándar que quizás no esperarías en este tamaño o nivel de automóvil. Gracias al hecho de que en los EE. UU. Y China, un automóvil similar al Mokka se vende como un Buick de lujo. Es por eso que obtienes características de autos grandes como asientos con calefacción y volante, faros bi-xenón, control de crucero, asistencia de luces altas y asientos de cuero de serie.



Al igual que casi todos los Vauxhall, también hay radio DAB, funcionalidad de teléfono Bluetooth y un puerto USB. Todo lo cual es genial, hasta que alcance el precio de lista de caída de su silla de £ 23,490. Literalmente hicimos una doble toma. Y luego nos quedamos boquiabiertos cuando nos dimos cuenta de que nuestro auto de revisión, con su sistema de satélite y sistema estéreo mejorado, un inteligente estante para bicicletas FlexFix extraíble y una cámara de visión trasera, llevó el precio más arriba en la escala a £ 25,045.

Por supuesto, sería injusto de nuestra parte no señalar que esta cifra principal no se traducirá a todos nosotros. Dado el tipo de acuerdos financieros en los que la mayoría de las personas compran automóviles hoy y el probable descuento disponible, los modelos de menor nivel de equipamiento tienen un precio mucho más razonable. Más concretamente, le sugerimos seriamente que piense si necesita cosas como asientos de cuero y el sistema 4x4 de nuestro automóvil, cuando una versión un poco menos potente de este mismo automóvil, en el acabado Tech-Line con tracción en dos ruedas, viene en un completamente más sensible £ 18,024.

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Al igual que casi todos los Vauxhall, también hay radio DAB, funcionalidad de teléfono Bluetooth y un puerto USB. Todo lo cual es genial, hasta que alcance el precio de lista de caída de su silla de £ 23,490. Literalmente hicimos una doble toma. Y luego nos quedamos boquiabiertos cuando nos dimos cuenta de que nuestro auto de revisión, con su sistema de satélite y sistema estéreo mejorado, un inteligente estante para bicicletas FlexFix extraíble y una cámara de visión trasera, llevó el precio más arriba en la escala a £ 25,045.

Por supuesto, sería injusto de nuestra parte no señalar que esta cifra principal no se traducirá a todos nosotros. Dado el tipo de acuerdos financieros en los que la mayoría de las personas compran automóviles hoy y el probable descuento disponible, los modelos de menor nivel de equipamiento tienen un precio mucho más razonable. Más concretamente, le sugerimos seriamente que piense si necesita cosas como asientos de cuero y el sistema 4x4 de nuestro automóvil, cuando una versión un poco menos potente de este mismo automóvil, en el acabado Tech-Line con tracción en dos ruedas, viene en un completamente más sensible £ 18,024.

Tecnológicamente equipado, si no avanzado

El problema es que, generosamente equipados o no, encontramos que la operación de gran parte de la tecnología en el Mokka era un poco vieja. A veces hemos golpeado las habilidades de las pantallas táctiles hasta la muerte, pero todo se perdona con ellas una vez que pasas una semana usando la perilla de control montada en el tablero de Vauxhall. Y confúndalo con la perilla de ajuste de volumen de radio más pequeña por quincuagésima vez y querrá gritar.



Lamentablemente, los gráficos en la pantalla tampoco compensan la interfaz hombre-máquina. En cambio, se ven como algo que habría encontrado por última vez en un BMW alrededor de 2006. Y si bien esto se aplica a muchos fabricantes además de Vauxhall, la pantalla roja del tablero de matriz de puntos en los indicadores no se ve a medias en estos días. Nota para los fabricantes de automóviles: es 2014.

Aún así, las señales indican que Vauxhall sabe todo esto, ya que en el reciente estiramiento facial de Insignia, la compañía limpió masivamente la fiesta de botones de un tablero e hizo que toda la experiencia de medios y satnav fuera mucho más agradable e intuitiva. Esperemos que la misma actualización se aplique en el Mokka en poco tiempo.

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Lamentablemente, los gráficos en la pantalla tampoco compensan la interfaz hombre-máquina. En cambio, se ven como algo que habría encontrado por última vez en un BMW alrededor de 2006. Y si bien esto se aplica a muchos fabricantes además de Vauxhall, la pantalla roja del tablero de matriz de puntos en los indicadores no se ve a medias en estos días. Nota para los fabricantes de automóviles: es 2014.

Aún así, las señales indican que Vauxhall sabe todo esto, ya que en el reciente estiramiento facial de Insignia, la compañía limpió masivamente la fiesta de botones de un tablero e hizo que toda la experiencia de medios y satnav fuera mucho más agradable e intuitiva. Esperemos que la misma actualización se aplique en el Mokka en poco tiempo.

Una bolsa mixta en el camino

Ponga el Mokka en la carretera y el motor diesel 1.7 es potente, como podría esperarse de algo con 130 caballos de fuerza. Eso significa que tiene más poder que la mayoría de la oposición, sin embargo, no se siente más rápido y fue menos económico con nosotros al volante.

Culpamos al sistema 4x4, que agrega peso. Por supuesto, la compensación es que podría negociar esas pistas embarradas más fácilmente que en un modelo de doble tracción. Nuestro consejo sería: si está instalado en un Mokka, abandone el 4x4 y solo obtenga algunos neumáticos de invierno si necesita algo de baja capacidad de tracción.



Y aunque el motor es contundente, hace un gran ruido a medida que avanza en su negocio, sin nada como la calidad refinada de los mejores motores diesel nuevos que hemos probado recientemente en Peugeots y Hondas. Y a pesar de su parada estándar de inicio y varios viajes a la autopista, el Mokka promedió 42mpg con nosotros. No está mal, pero es mucho peor que un Peugeot 2008 equivalente.

Detrás del volante, la dirección está bien ponderada y el manejo está libre de vicios. No es que esperes un manejo súper deportivo, pero eso es un hecho para la mayoría de las personas que compran autos como este de todos modos.

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Y aunque el motor es contundente, hace un gran ruido a medida que avanza en su negocio, sin nada como la calidad refinada de los mejores motores diesel nuevos que hemos probado recientemente en Peugeots y Hondas. Y a pesar de su parada estándar de inicio y varios viajes a la autopista, el Mokka promedió 42mpg con nosotros. No está mal, pero es mucho peor que un Peugeot 2008 equivalente.

Detrás del volante, la dirección está bien ponderada y el manejo está libre de vicios. No es que esperes un manejo súper deportivo, pero eso es un hecho para la mayoría de las personas que compran autos como este de todos modos.

Pero hay problemas. El sistema de asistencia para el soporte de la colina parecía funcionar de manera inconsistente y discreta cuando lo hacía, casi haciéndolo inútil. Sin embargo, nuestra mayor queja fue que el viaje tenía un borde afilado y un buen grado de agitación a casi cualquier velocidad. Esto, junto con el motor, estropeó el refinamiento del Mokka, lo cual es una pena porque de lo contrario estaría tocando la puerta del mejor de su clase.

Primeras impresiones

Apuesto, bien equipado y completo con la garantía de por vida de Vauxhall si compra uno nuevo, hay muchas cosas que le gustarán del Mokka.

Sin embargo, ningún automóvil parece que todavía nos ha dado el segmento de SUV crossover, a pesar de la creciente variedad de ofertas de diferentes fabricantes. Cada uno tiene un punto dulce ligeramente diferente, que tal vez sea representativo de la amplia gama actual y diversa de compradores a los que atrae este tipo de automóviles.

Si desea algo que se vea relativamente bien, está comprando algo nuevo y le gusta la idea de una garantía larga y necesita la seguridad de 4x4, entonces el Mokka podría ser para usted. Pero en esta especificación, llega al éter, en términos de costo, especialmente dado el tamaño del automóvil y la insignia en el frente. La mayoría de las personas con £ 25K para gastar probablemente estén pensando en Audis, correcta o incorrectamente, y no podemos evitar pensar que eso contará en contra de este automóvil en esta especificación.

Pero no es la única especificación que se ofrece. Para el conductor más urbanita, creemos que un modelo con tracción a las dos ruedas y menor especificación de £ 18K tiene mucho más sentido. De hecho, estamos bastante seguros de que un automóvil de este tipo ganaría una media estrella adicional o más.

Tal como están las cosas, todavía valoraríamos la imagen juvenil del Renault Captur , o el refinamiento, el espacio y el diésel brillante del Peugeot 2008 por encima de este Vauxhall. En última instancia, al igual que su bebida homónima, nunca parece saber lo que quiere ser. ¿Chocolate caliente y café? Preferimos tomar un espresso doble.