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(Pocket-lint) - Daimler ha revelado su concepto Smart Vision EQ ForTwo en Stuttgart, dos semanas antes de que se muestre al público en el Salón del Automóvil de Frankfurt.

El concepto, que la compañía enfatiza no está diseñado para previsualizar el estilo exterior del próximo Smart ForTwo, presenta un futuro radicalmente cambiado y mucho más digital para la marca. El concepto explora el futuro de la movilidad urbana compartida, junto con los automóviles electrificados y autónomos. Todas las palabras de moda entonces.

Más allá de este futuro conectado, compartido y de conducción propia, la visión de Smart (lo siento) es que el futuro ForTwo se mantiene fiel a las dimensiones ultracompactas del Smart actual: el concepto tiene exactamente la misma longitud, 2,69 m, y sigue siendo estrictamente dos Asiento. Sin embargo, dos asientos son en realidad una sola unidad de estilo sofá.

Pero la gran noticia es que el Vision EQ ForTwo utiliza el Google Car y lanza el volante y los pedales. En caso de que necesite deletrear, este es un concepto autónomo completo de Nivel 5.

Smart Vision EQ ForTwo review: un concepto para 2030

Es posible que Vision no nos muestre cuál es el futuro del diseño inmediato de Smart, pero sí nos dice algunas verdades sinceras sobre cómo su padre, Daimler, ve la marca.

En verdad, Smart nunca ha hecho el negocio como una marca independiente. El nicho de automóviles de la ciudad es solo eso, un poco demasiado nicho, y los vehículos nunca han tenido éxito en mercados globales como América del Norte. Los autos actuales están construidos en una plataforma compartida con el Renault Twingo.

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Sin embargo, en el futuro, esta imagen centrada en la ciudad y su tamaño diminuto le darán a la marca una ventaja, dice Daimler. Por lo tanto, debe mirar Vision EQ ForTwo, ya que Smart reúne varias partes del mundo de la movilidad de Daimler en un solo vehículo y nos presenta cómo podríamos movernos en 2030.

Se necesita aprender del servicio actual de autos compartidos Car2go de la firma, porque en la ciudad del futuro la compañía considera que los autos autónomos significarán que no tiene mucho sentido financiero ser dueño de un auto, por lo que las personas solo usarán uno cuando lo necesitan (una realidad suave en el aquí y ahora con BMW DriveNow, por ejemplo).

Y cuando los automóviles sean totalmente autónomos, podrá convocar uno a través de su teléfono, donde sea que se encuentre, una visión que Elon Musk ha descrito previamente para Teslas en un futuro no muy lejano. Lo que significa que seguramente se hará realidad. También serán inteligentes, estos ecualizadores de visión: con inteligencia de enjambre que predice dónde estará la demanda, asegurando que nunca te quedes parado bajo la lluvia durante demasiado tiempo, esperando que aparezca un automóvil.

Smart Vision EQ ForTwo review: convoca tu pantalla de 44 pulgadas sobre ruedas

Después de deshacerse del volante y los pedales, el hecho de que la parrilla delantera sea reemplazada por una pantalla gigante de 44 pulgadas, parece una cerveza pequeña. Pero no lo es, en realidad es un gran problema.

Los autos eléctricos no necesitan una rejilla del radiador y los equipos de diseño e I + D de Smart han llevado a cabo una amplia investigación sobre los pequeños problemas que los autos autónomos pueden provocar. Cosas como saber que el auto que llega es realmente para usted (no habrá ningún conductor de Uber para preguntar, como hoy); o cómo los peatones sabrán que el automóvil se detiene para dejarlos cruzar la calle.

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Entonces, la pantalla de 44 pulgadas desempeña una serie de roles, mostrando su nombre a medida que llega, saludando, diciéndole a otras personas fuera del automóvil su destino, e incluso arrojando un cruce peatonal con vigas e invitando al caminante a cruzar por delante. a través de una pantalla de desplazamiento. Y tiene faros digitales que parpadean y te siguen mientras caminas frente a él.

Smart dice que todo esto es parte del enfoque amigable, y enfatiza que el automóvil urbano autónomo del futuro no necesita ser aterrador y agresivo. Lo cual aplaudimos ... excepto que la cara del Smart no es un rostro sonriente y esos ojos de faro son un poco espeluznantes cuando te siguen.

Smart Vision EQ ForTwo review: mira una película o pasa la ciudad

Aún así, parece bastante comprometido con este pensamiento amigable de "devolver algo", por lo que las puertas / ventanas, que son transparencias circulares gigantes que se enrollan hacia arriba y hacia atrás para permitirle entrar y salir, no son solo ventanas, sino que también actúan como superficies de proyección. Cuando el automóvil no está en uso, muestran anuncios, información meteorológica y puntajes de partidos de fútbol. Puede hacerlos opacos si desea algo de privacidad cuando esté a bordo.

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Entonces no será el propietario del Smart ni lo conducirá. Entonces, ¿qué harás mientras conoces la ciudad? Probablemente viendo una película o mirando las fotos de su teléfono inteligente, por supuesto. Es aquí donde el Vision EQ parece bastante similar a todos los conceptos autónomos que hemos visto hasta ahora: usando una pantalla gigante de cruce de automóviles en donde el tablero y el volante están en un automóvil normal. Bueno, hoy es "normal".

Esta pantalla no es una pantalla táctil; en cambio, es una superficie a la que le entrega cosas desde su teléfono, o puede interactuar a través de su teléfono. El equipo de diseño pensaba que tendrías tu teléfono afuera para llamar al auto de todos modos, por lo que parece tonto hacerte guardarlo y forzar la interacción a través de una pantalla basada en el auto. Nos preguntamos si la carga será inalámbrica sin contacto físico en ese momento, lo que significa que los dispositivos electrónicos a bordo también se cargan mientras viajan (¡solo un pensamiento!).

Sin embargo, con solo dos asientos en el Vision EQ, no vas a llevar a toda la familia. Por lo tanto, parece una apuesta segura que el Smart está dirigido a los jóvenes urbanos urbanos, el tipo de personas que podrían estar dispuestas a compartir el viaje con otro pasajero y ganar fichas para el siguiente.

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El automóvil maneja esta oportunidad de viaje compartido, diciéndole que hay alguien a quien puede recoger en su ruta y relacionándolo con usted a través de sus intereses compartidos. Aún así, es posible que no desee que se acerquen demasiado cuando se suban a bordo, por lo que un práctico reposabrazos se levanta del sofá para formar un divisor y definir dos áreas de asiento distintas. De lo contrario, ese asiento de estilo sofá podría parecer una muy mala idea.

Smart Vision EQ ForTwo review: picnic del oso de peluche

Pero, ¿de qué se trata el oso de peluche?

Bueno, de acuerdo con Smart, fue diseñado para mostrar algunos enfoques nuevos y novedosos para el almacenamiento. ¿Ves cómo está atado? Los diseñadores dibujaron un Teddy como ejemplo de algo que podría evitar rodar a bordo, y luego la gerencia se enamoró de él, por lo que Teddy llegó al diseño final.

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Le permitiremos juzgar si hay un mensaje más profundo que alguien está tratando de transmitir, porque tal como se presenta, ¡parece que Smart ha secuestrado al pobre peluche!

Cuando hayas terminado con eso (con suerte recordando llevarte tus cosas o, um, peluche), el auto se reposicionará para encontrarse con el próximo cliente.

La conectividad y los servicios inteligentes significan que el automóvil sabrá que necesita limpieza o recarga.

Smart Vision EQ ForTwo review: Daimler lleva la pelea a Waymo

Para indicar su transmisión eléctrica, el concepto Vision obtiene la marca secundaria EQ que se vio por primera vez en el Mercedes Concept EQ SUV , que se mostró en París el otoño pasado.

EQ será una submarca utilizada en las marcas Mercedes y Smart, lo que significa movilidad electrificada. Smart no está citando un rango para la batería eléctrica porque, bueno, es un concepto para empezar. Pero quizás más pertinente porque en el futuro prevé, las preocupaciones sobre el alcance y la recarga nunca deberían convertirse en un problema por el que el usuario final deba preocuparse: el Vision EQ ForTwo se cargaría en puntos cuando no fuera de uso público. O puede haber carreteras públicas de carga automática en algunas áreas para entonces.

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Es fácil cuestionar algunas de estas ideas y los aspectos prácticos de cómo podría funcionar todo esto. Así que Smart organizó una serie de talleres basados en tecnología en torno a la presentación, para discutir cómo se acercaba al futuro, y hay algunos muy profundos, y si perdona el juego de palabras obvio, el pensamiento inteligente se ha incorporado a este concepto.

La realidad es que la tecnología está aquí para hacer estas cosas ahora. La inteligencia artificial y el aprendizaje automático mejorarán las cosas exponencialmente a medida que aparezcan más de estos tipos de vehículos en nuestras carreteras. Por lo tanto, el lado de las cosas de la ciudad, la infraestructura, y nuestra propia mentalidad arraigada personal son los obstáculos que deben superarse. Eso y dinero para que las cosas avancen, sin duda.

Tal como está, Smart parece tener respuesta a la mayoría de los problemas potenciales, incluso la idea de que en un automóvil compartido es posible que desee desinfectar sus manos al entrar y salir (la unidad de oro rosa en el borde del asiento emite un spray antibac si lo coloca tu mano debajo de ella.)

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Además, el concepto muestra que la empresa matriz de Smart, Daimler, tiene la intención de enfrentarse a los Googles y Ubers del mundo y mantenerse relevante en un futuro autónomo a pedido. Un mundo donde algunos creen que el automóvil se reducirá a un producto básico.

El Vision EQ ForTwo, y el enfoque de investigación más amplio de Daimler, sugiere que eso no sucederá, ya que esta marca de automóviles adopta su lado más humano, colaborativo y basado en datos para mantenerse relevante y deseado.

Lo cual está bien, pero la pregunta candente, realmente, es inteligente: ¿dejarás ir al pobre oso de peluche?

Escrito por Joe Simpson.