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Detenga a cualquiera en la calle y pídales que nombren a los pioneros de los autos eléctricos y es probable que los grandes nombres compongan la mayoría de las respuestas: el Renault Zoe , el Nissan Leaf y el Tesla Model S de Elon Musk.

Puede ser difícil de comprender, pero Smart ha estado incursionando con la propulsión enchufable desde 2007 cuando lanzó una flota de 100 micro máquinas totalmente eléctricas en las carreteras de Londres.

Eso es un buen cinco años antes de que el Renault Zoe entrara en producción y hasta el día de hoy, Smart sigue siendo el único fabricante en el mundo que ofrece su modelo en la elección de la transmisión totalmente eléctrica o las variantes típicas de combustión interna.

Desafortunadamente, los Smarts de la generación anterior han sufrido una serie de problemas: incluyendo un pobre historial de seguridad, altos precios, interiores baratos y un disco terrible (por nombrar algunos), que es probablemente la razón por la cual las variantes eléctricas de nicho lucharon por conquistar el mundo por la tormenta.

Ahora en su cuarta generación, el Smart ForTwo Electric Drive ha modificado su receta de huella pequeña, círculo de giro superior y amigabilidad con el interior de la ciudad, por lo que ahora es más apetecible que nunca. ¿Podría ser este el auto para atraer a los automovilistas lejos de las pistas?

Smart ForTwo Electric Drive: diseño

Disponible en variantes de escotilla de tres o cinco puertas (esta última denominada ForFour y puede acomodar, erm, cuatro), el Smart Electric Drive no se aleja demasiado del estilo de sus hermanos de gasolina.

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En resumen, es un completo y completo auto Marmite. Algunos adorarán los cuartos traseros arrugados y cómicamente acampanados del ForTwo, mientras que otros lo descartarán como un automóvil de payaso.

Para ser justos con sus diseñadores, el automóvil sigue la función en lugar de la forma y el ForTwo más pequeño en realidad parece la más atractiva de las dos variantes.

Su distancia entre ejes más corta y las llantas de aleación de gran tamaño le otorgan algunas credenciales deportivas, mientras que su hermano de cuatro asientos se ve un poco desproporcionado y extraño, a pesar de ser infinitamente más práctico.

También hay un Smart ForTwo Cabrio, que ve el techo cortado para convertirse en el único descapotable eléctrico actualmente disponible en el mercado.

Las tapas de espejo contrastantes y el trabajo especial de pintura verde brillante en la celda de seguridad de tridion diferencian los modelos eléctricos (así como algunas calcomanías de Electric Drive), mientras que los interiores reciben un gran medidor de potencia y una pantalla de estado de la batería.

Los toques limpios incluyen el portón trasero dividido en ForTwo, que permite a los usuarios acceder fácilmente al interior de la bota de titchy para recuperar bolsas y las puertas de apertura impresionante.

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Entrar y salir de las enormes puertas del Smart ForTwo es un garabato, a menos que algo esté estacionado particularmente cerca, entonces se convierte en una pesadilla. Las puertas más pequeñas del ForFour están ligeramente mejor concebidas y se abren deliberadamente a 90 grados para facilitar la carga de artículos más voluminosos.

Smart ForTwo Electric Drive: interior e infoentretenimiento

A pesar de que Smart forma parte del grupo Daimler, que incluye a Mercedes-Benz , la mayoría de las piezas interiores se retiran del hermano más barato del grupo, Renault .

Los modelos de accionamiento eléctrico estándar reciben un sistema de radio DAB bastante básico con entrada auxiliar, USB y Bluetooth, así como una pantalla monocromática de instrumentos LCD.

Extrañamente, Smart también incluye el control de crucero de serie, lo cual es particularmente extraño ya que el ForTwo realmente no está diseñado para hackear la autopista ... pero más sobre eso más adelante.

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Los clientes que deseen disfrutar de la navegación por satélite y un sistema de información y entretenimiento más actualizado deben optar por Smart Media-System, que agrega una pantalla táctil a color de 7 pulgadas (robada de Renault) y una elegante pantalla TFT a color de 3.5 pulgadas que reemplaza la computadora de viaje monocroma.

Aunque no es el sistema de información y entretenimiento más atractivo disponible (la pantalla parece atornillada al tablero) es sensible y admite la mayoría de las funciones del teléfono inteligente cuando está atado.

Otros paquetes opcionales notables incluyen el Paquete de Invierno, que agrega un práctico volante con calefacción y asientos con calefacción.

Smart ForTwo Electric Drive: conectividad

Smart tiene una división completa dedicada al desarrollo de varias aplicaciones para teléfonos inteligentes y sistemas de software basados en navegador para sus nuevos modelos.

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Con respecto a los modelos de accionamiento eléctrico, su aplicación única cuenta con características bastante estándar en toda la industria de vehículos eléctricos. Permite a los conductores verificar el estado de carga, precalentar o enfriar la cabina, recibir notificaciones de mantenimiento y seleccionar los horarios más baratos, todo de forma remota.

Es probable que este servicio sea gratuito para los clientes durante los primeros tres años, pero posteriormente incurrirá en una tarifa para cubrir las facturas de datos asociadas con una tarjeta SIM a bordo.

Sin embargo, un ecosistema más avanzado, denominado Smart For, se está probando actualmente en Alemania.

Con la ayuda de DHL, los clientes ahora pueden recibir paquetes y entregas directamente a autos inteligentes compatibles. Simplemente introducen un código especialmente generado cuando lo solicitan los mercados en línea, como Amazon. Esto permite que el conductor de entrega desbloquee temporalmente el automóvil, entregue el paquete y luego se vaya.

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Se está desarrollando la misma tecnología para permitir a los propietarios inteligentes compartir o alquilar sus vehículos inactivos a amigos y familiares. El uso de códigos de desbloqueo temporales similares significa que los propietarios pueden especificar ubicaciones de recogida y devolución y maximizar el uso del automóvil.

Espere que este auto compartido se implemente en los próximos años.

Smart ForTwo Electric Drive: la unidad

Los automóviles eléctricos se benefician del par instantáneo, con sus motores eléctricos y paquetes de baterías capaces de entregar el máximo empuje tan pronto como se presiona el acelerador: no hay que esperar a que las revoluciones suban para alcanzar el punto óptimo.

El Smart ForTwo Electric Drive no es diferente, ya que sus baterías mejoradas de iones de litio alimentan un motor síncrono trifásico excitado por separado, que a su vez impulsa las ruedas traseras. No hay una caja de cambios con la que lidiar aquí, ya que este Smart funciona en una sola relación de engranaje fijo para hacer sus negocios.

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Hecho de publicación rápida: ni siquiera cambia de marcha cuando se coloca en reversa. En cambio, la dirección de rotación del motor cambia, lo que significa que podría retroceder efectivamente a 80 mph si los killjoys en Smart no hubieran instalado un limitador.

De todos modos, el nuevo Smart ForTwo ED se siente ágil, especialmente cuando se aleja de las luces en el tráfico de la ciudad. Pero ahí es donde realmente termina la diversión.

En primer lugar, la dirección es rápida pero casi no ofrece retroalimentación, por lo que es excelente para entrar y salir de los estacionamientos estrechos, pero no es tan bueno para colocar la cosa en las esquinas.

En segundo lugar, la suspensión se ha reforzado en este modelo enchufable para hacer frente al peso adicional de las baterías, pero todavía se siente demasiado firme, lo que a menudo causa un golpe considerable en la parte inferior de la espalda al atravesar baches de velocidad y baches.

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Finalmente, se siente fuera de su profundidad en autopistas y carreteras más grandes, con camiones y otro tráfico de gran tamaño que se apoyan en su pequeño marco y el ruido del viento se filtra en la cabina, no es exactamente un entorno libre de estrés.

Primeras impresiones

Es difícil ser demasiado duro con el Smart ForTwo Electric Drive, porque es un pequeño automóvil urbano muy agradable, pero un Nissan Leaf básico cuesta casi lo mismo y ofrece a las bolsas más espacio interior y practicidad cotidiana.

Si ya es un converso de Smart Car, entonces cambiar a la variante de complemento debería ser obvio. No afecta el rendimiento, ni inhibe el espacio interior, es mejor para el medio ambiente y ahorrará un paquete en las facturas de combustible.

Sin embargo, hacer el salto desde un hatchback normal con motor de combustión al ForTwo de ForFour podría ser una perspectiva un poco más desalentadora si su viaje se extiende más allá de la ciudad.