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Cuando compra un automóvil, generalmente opta por lo que se adapta a sus necesidades. Es por eso que encontrará niveles de varios tamaños en las gamas de los fabricantes. Pero el Renault Morphoz, que vimos de antemano en Francia antes de su revelación del Salón del Automóvil de Ginebra (bueno, cuando ese espectáculo se iba a llevar a cabo, ya que fue cancelado), rompe esa tendencia, ofreciendo la capacidad de extenderse físicamente o transformarse, de ahí el nombre, con solo tocar un botón. Puede adaptarse a sus necesidades de conducción en la ciudad, distancia extendida de largo alcance con la familia, etc.

Nunca hemos visto un automóvil transformarse ante nuestros ojos con solo tocar un botón. Entonces, por muy descabellado que sea este concepto en este momento, encapsula una gran cantidad de pensamiento futuro, desde el automóvil en sí hasta el ecosistema más amplio de retención y uso compartido de energía. He aquí por qué el Renault Morphoz es el coche más genial que verás esta semana. O incluso este año.

¿Qué es el Renault Morphoz?

Renault tiene una historia reciente de lanzamiento de autos conceptuales: del cupé de dos plazas Trezor en el show de París 2016; al futuro RS 2027 F1 car en el show de Shanghai 2017; al concepto de conducción autónoma de Symbioz en el show de Frankfurt 2018; y un trío de autos ecológicos / de movilidad, el EZ-Go, EZ-Pro, EZ-Ultimo, que se muestran en el show de París 2018.

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El Morphoz es el quinto automóvil de esta serie conceptual, con un enfoque en "proporcionar exactamente lo que necesita en el momento en que lo necesita", según François Leboine, Director de Diseño de Automóviles Conceptuales de Renault, en una entrevista con Pocket-lint.

El Morphoz se basa en la plataforma modular CMF EV, co-creada con Nissan, que representa la generación 2.0 de los vehículos eléctricos de la compañía. Por supuesto, no verá el Morphoz en el camino en el corto plazo, si es que lo hace, pero está construido sobre tecnología real, que será la huella de algunos futuros vehículos Renault y Nissan.

¿Por qué se extiende el Morphoz?

"La idea es tener algo todos los días que se adapte a sus necesidades", dice Leboine. "Está creado para conducir al 80% en la vida de la ciudad, pero puede cambiar repentinamente y ofrecer la posibilidad de ir más allá".

Que es donde entra en juego la idea de modularidad. Con solo tocar un botón, demostrada como una aplicación en su teléfono en el futuro (aunque era un controlador físico en esta etapa), el frente se extiende, ofreciendo la capacidad de complementar el rango existente de 400 km / 248 m (batería de 40kWh) a 700km / 435m mucho más capaces (una batería adicional de 50kWh para hacer un total de 90kWh).

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Mientras tanto, la parte trasera del automóvil también puede extenderse, abriendo el interior y, como resultado, brinda más espacio de arranque. El interior es una propuesta deslumbrante: el asiento del pasajero delantero puede voltearse, literalmente, en un movimiento similar a un salto mortal, para hacer un área abierta de tres asientos en la parte trasera del automóvil.

La forma en que se manifiesta todo esto es la parte más impresionante de Morphoz. El movimiento físico no es solo elegante, la forma en que el automóvil revela nuevas formas mediante la fusión de las rejillas traseras, o las secciones amarillas vibrantes que se revelan detrás de los paneles, hace una transformación llamativa.

¿A dónde van las baterías?

Ahora, es posible que se pregunte cómo la batería de alcance extendido llega al Morphoz. El concepto de Renault aquí es ir más allá de la norma de una batería incorporada de tiempo completo, creando un ecosistema más amplio.

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"El Morphoz es la punta del iceberg", dice Leboine cuando presenta el concepto de carga / descarga automatizada. La idea es que una estación de carga contenga baterías conectadas a una red más amplia, donde pueden proporcionar energía cuando no están en uso del vehículo, que luego pueden cargarse dentro o fuera del vehículo.

Eso puede sonar exagerado, pero ya es una realidad en China: el fabricante de vehículos eléctricos Nio ofrece estaciones de intercambio de baterías para algunos de sus automóviles, instaladas en tan solo tres minutos. Esto también elimina la depreciación de la vida útil de la batería con el tiempo, ya que la compañía puede introducir nuevas células nuevas en el sistema.

¿Es real el Renault Morphoz?

Renault ha fabricado el automóvil y es funcional, pero es solo un concepto y no un automóvil de producción legal. Si ibas a estar en el Salón del Automóvil de Ginebra 2020, esa habría sido tu primera oportunidad de vislumbrar el concepto. Pero como ese programa fue cancelado por el gobierno suizo debido al brote de Coronavirus, sospechamos que serán futuros espectáculos en todo el mundo donde podrás ver por primera vez en persona.

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Sin embargo, no todo es fantasía. Algunos de los conceptos sobre el automóvil son particularmente intrigantes: la acción de agitar las olas para abrir las puertas, por ejemplo; el interior LivingSpace, que incluye perfiles de usuario de teléfonos móviles, incluida una superposición de pantalla de realidad aumentada para el conductor.

Desde el interior hasta el exterior y más allá: el Renault Morphoz es una versión lúdica del futuro de la conducción y la movilidad, en una forma llamativa que sin duda hará que la gente hable sobre lo que podría ser un vehículo eléctrico.