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Land Rover ha quitado la parte superior de su Range Rover Evoque para hacerlo convertible. Suena simple, pero este atractivo SUV en topless es una hazaña de diseño, ingeniería y fabricación modernos.

Este es el primer Range Rover convertible, aparte del modelo a medida de la Reina, por supuesto, pero ¿quién querría ir corriendo a las tiendas con eso? Además del Jeep Wrangler, no hay muchas opciones de SUV convertibles.

Hemos conducido el Evoque de techo rígido, por lo que la pregunta con el Convertible es si puede ofrecer la misma experiencia premium y manejo tanto dentro como fuera de la carretera, sin compromiso.

El Range Rover Evoque Convertible viene en 4WD 2.0 litros Ingenium automático con opciones de motor de 180bhp y 240bhp, a partir de £ 47,500. Lo llevamos a las carreteras, completo con su sorprendente capa de pintura de mandarina, para ver cómo se siente esta Range convertible.

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Avance del Range Rover Evoque Convertible: diseño y construcción

El Evoque Convertible está aquí para causar una impresión duradera. Viniendo del modelo de techo rígido de diseño atractivo, ya ha tenido un buen comienzo, se ve muy similar, como si tuviera su parte superior simplemente cortada.

Si bien eso puede parecer simple a primera vista, en realidad es una hazaña impresionante de ingeniería. Quitar el techo no solo significa que el automóvil pierde fuerza y rigidez torsional, sino que también agrega riesgo si se voltea. Para contrarrestar esto, hay muchos cambios debajo de la carcasa exterior para ofrecer niveles de soporte que permitan que el marco de la ventana tenga la fuerza suficiente para sostener el peso del automóvil, en caso de que se invierta. Incluso hay barras de seguridad antivuelco que se disparan desde la parte trasera, como las bolsas de aire de los automóviles, para apoyar a los pasajeros en caso de un volteo. No es que lo hayamos cambiado, pero es tranquilizador saber que debería ser seguro.

De seguro a descarado: el Convertible se ve elegante gracias a esas líneas familiares por las que el Evoque es famoso. De lado, casi parece más pequeño que el techo rígido, incluso con la capota blanda, posiblemente gracias a las faldas laterales del color del cuerpo. Pero esto sigue siendo un SUV con una posición y altura de conducción decentes. También tiene lados altos que te hacen sentir envuelto y protegido del viento.

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El Convertible tiene un parachoques delantero más profundo que el Evoque original, que se combina con las luces LED adaptativas delgadas opcionales y entradas de aire más grandes para darle un aspecto más agresivo. Las ruedas varían de 17 pulgadas a 20 pulgadas, agregando aún más puntos de bestia al automóvil.

El techo, una parte central de este automóvil, es un techo blando de tela ligera que puede plegarse en 18 segundos o levantarse en 21 segundos, ambos mientras se mueve a 30 mph. A pesar de esto, todavía obtienes el almacenamiento de arranque de 251 litros de capacidad del Evoque, aunque no esperes una gran altura. Los asientos traseros también son ajustados, pero ofrecen suficiente espacio para un viaje cómodo si tienes los asientos delanteros lo suficientemente delanteros.

Avance del Range Rover Evoque Convertible: potencia y rendimiento

El Evoque no está hecho para quitarte los calcetines y, aunque el convertible Evoque puede hacerte volar el pelo hacia atrás, no va a ganar muchas carreras. Ambas opciones de modelos cuentan con motores de 2.0 litros, cuatro cilindros y 16 válvulas con cajas de cambios automáticas de 9 velocidades.

El modelo de alta especificación maneja 240bhp, lo que equivale a un tiempo de 0-60 mph de 8.6 segundos, lo cual no es tan malo. El modelo de nivel de entrada 180bhp lo hará en 10.3 segundos. Entonces, en el papel, no están locos rápidamente, pero en realidad, con la parte superior hacia abajo, se siente súper rápido. Hay suficiente poder para llevarte a donde quieras y adelantar si lo necesitas: hace el trabajo. Hay un retraso cuando pones el pie hacia abajo, pero luego una progresión constante de aceleración desde allí.

Tenga en cuenta que el modelo de 180bhp ofrecerá una combinación de 46mpg, mientras que la versión de 240bhp alcanza un máximo de 32mpg, según Land Rover.

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Avance del Range Rover Evoque Convertible: manejo y comodidad

Este automóvil es un SUV, aunque compacto, lo que significa que no está diseñado para aferrarse a las esquinas como un automóvil de carrera. Dicho esto, para algo que también es pesado, se maneja lo suficientemente bien tanto dentro como fuera de la carretera.

La posición de conducción alta ofrece una buena visibilidad, pero aún estás lo suficientemente bajo como para sentir las curvas cuando vas a gran velocidad, aunque a veces hay un poco de flotación, no es que sea como conducir un castillo hinchable naranja. El Torque Vectoring by Braking hace mucho trabajo de corrección necesario para usted aquí.

Para lo que está diseñado el Evoque Convertible es para la comodidad cuando viaja. La dirección asistida de energía eléctrica se adapta bien automáticamente para ofrecer una dirección más ligera a velocidades más bajas, como al estacionar, y se vuelve más apretada cuando se mueve al ritmo. El resultado es un nivel de respuesta decente en las carreteras y un fácil manejo en la ciudad. El círculo de giro también es impresionante, haciendo un trabajo corto de cualquier giro cerrado.

Avance del Range Rover Evoque Convertible: conducción inteligente e infoentretenimiento

El sistema de infoentretenimiento InControl Touch Pro viene con el Evoque Convertible como estándar, que incluye una pantalla de 10.2 pulgadas, que ya supera la pantalla estándar de Evoque de 8 pulgadas.

Este sistema es una oferta emocionante ya que Land Rover está trabajando duro con los desarrolladores de aplicaciones para crear una configuración que mejore sus automóviles con actualizaciones de software en los próximos años. El sistema de pantalla táctil ofrece una pizca de zoom e interactividad general que se parece más a usar una tableta que un sistema de automóvil. Sin embargo, y como dijimos del Jaguar XE , usar la pantalla táctil mientras viaja no siempre se siente como la opción más lógica, en términos de seguridad. Como puede ver en la imagen debajo, el ángulo de la pantalla no es ideal para la luz solar directa, ya que se ve muy poco.

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Todo esto y el Convertible también está conectado a 3G para internet en el automóvil. ¿Cómo, sin esas antenas traseras de doble aleta en el techo, preguntas? Hay dos antenas montadas en el parachoques y los asientos traseros para garantizar la conectividad.

El sistema también ofrece una gran potencia de audio con una configuración Meridian Audio de 10 altavoces, 380 W, subwoofer de doble canal y sonido envolvente de sonido envolvente de serie. Suena muy, muy bien, incluso a grandes volúmenes mientras se conduce con la capota bajada. Entonces, si quieres explotar un poco de Bach clásico mientras paseas por el estacionamiento de tu club de remo local, estás listo. O tal vez eres más una persona del tipo 50 Cent.

Como estándar, obtienes asistencia de carril, sensores de estacionamiento y control de crucero, pero tendrás que pagar alrededor de £ 3,000 más por los extras del modelo LUX mejorado. Eso incluye estacionamiento automático, cámaras de 360 grados, monitoreo de punto ciego, entrada sin llave, reconocimiento de señales de tráfico con deflector de viento, faros automáticos con High Beam Assist y más.

Primeras impresiones

El techo rígido Range Rover Evoque comienza en £ 30,600 para un diesel manual de 2.0 litros. Entonces, si desea el nuevo Convertible, necesitará encontrar al menos £ 17,000 adicionales. Nuestro modelo de prueba, de alrededor de £ 50,000, está peligrosamente cerca de los niveles de precios de Porsche.

Pero lo que vende el Evoque Convertible es que no hay nada más o menos similar en el mercado. También viene de un stock fuerte: este Evoque en topless se siente espacioso en la parte delantera, ofrece suficiente potencia para hacerte sentir en control tanto dentro como fuera de la carretera, y tiene el impresionante sistema InControl Touch Pro de serie.

Es impresionante verlo también. Entonces, si desea un techo blando y un SUV, mientras hace una declaración al mismo tiempo, nada hará mejor que el Range Rover Evoque Convertible. Establecerá la tendencia de los SUV convertibles, al igual que el Evoque abrió el camino para los SUV elegantes y compactos.