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(Pocket-lint) - ACTUALIZACIÓN: Porsche ha anunciado que ha comenzado los preparativos para hacer realidad el Concepto E, incluida una inversión de 700 millones de euros.

Ha habido rumores en la industria automotriz durante un tiempo de que Porsche iba a construir un modelo de salón de 4 asientos más pequeño para ubicarse debajo del Panamera y rivalizar con el BMW Serie 5.

Lo que nadie esperaba era que Porsche mostrara su intención de construir un asesino de Tesla. Pero eso es exactamente lo que se hace. El concepto de la Misión E, presentado en el Salón del Automóvil de Frankfurt, es de hecho el salón Porsche más pequeño, pero la compañía no dudó sobre el hecho de que quería pelear con los términos californianos, lo que sugiere que este modelo entraría en producción en el próximo tres años, como parte de una estrategia más amplia del grupo VW para lanzar 30 nuevos modelos eléctricos y enchufables para 2020.

Avance del concepto Porsche Mission E: afirmaciones audaces

Enfréntate a Tesla y lo primero que tienes que hacer es acertar con el tren motriz. No poco del éxito del Modelo S ha venido de su entrega de potencia escandalosa: la última actualización de modo loco en el P90, que pasó de 0 a 60 en 2.9 segundos.

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Claramente, un Porsche que no funcionó no encajaría con la marca, por lo que Porsche afirma que el par de motores síncronos de la Mission E puede entregar poco más de 600 caballos de fuerza, llegar a 60 mph en menos de 3.5 segundos y 200 km / h en menos 12 segundos

Producir un automóvil totalmente eléctrico es bastante audaz para una marca conocida por sus seis pistolas planas montadas en la parte trasera. Pero para demostrar que no es un vuelo de fantasía, Porsche habló extensamente sobre la similitud del tren motriz debajo de la Misión E y lo que ha estado usando en su auto de carrera híbrido 919, que ganó la carrera de 24 horas de Le Mans este año.

Avance del concepto Porsche Mission E: ansiedad por rango

Si le preocupa que la Misión E de Porsche lo deje varado a un lado de la autopista porque no tiene jugo, Porsche se ha movido al frente del problema de ansiedad de rango de dos maneras.

Uno, la Misión E tiene un alcance de más de 500 km con una sola carga. Dos, y la noticia más importante (y un segundo disparo a través de la proa de Tesla), es su sistema de 600 voltios, lo que significa que la batería se puede recargar al 85 por ciento en solo 15 minutos. Si esa afirmación es cierta, podría ser el mayor activo del automóvil y hacer que los sobrealimentadores de Tesla se vean claramente menos que súper.

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Avance del concepto Porsche Mission E: tecnología, tenemos tecnología

Por supuesto, la oferta de Tesla, en particular lo que se hace con el Modelo S, va mucho más allá del tren motriz. Toda la experiencia se siente de alta tecnología y futurista, y en parte se debe a la pantalla táctil de 17 pulgadas del automóvil.

Porsche no le ofrece exactamente el mismo espacio en la pantalla, porque se ha ido por un tema de diseño muy sobrio, delicado y delgado en el interior que lleva la idea de la consola central de sus autos existentes. Sin embargo, sigue siendo una delicia tecnológica por dentro.

Los cinco diales característicos de Porsche en el grupo de instrumentos se reforman como una pantalla virtual en una pantalla OLED curva. Lo que es genial, pero donde se vuelve aún más inteligente es que el software de seguimiento ocular 3D sigue su cabeza y mueve los diales en consecuencia, para que siempre pueda verlos lo más claramente posible y nunca estén oscurecidos por nada como pasado de moda como un volante hablaba.

En el lado del pasajero, hay una pantalla holográfica que muestra aplicaciones que se pueden seleccionar, mover e interactuar mediante el control por gestos.

Y la Mission E puede configurarse (y hasta cierto punto controlarse) desde lejos, a través de un teléfono inteligente o tableta.

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Avance del concepto Porsche Mission E: mejor hasta el final

Sin embargo, notarás que aún no hemos comentado el aspecto más importante de la Misión E: su aspecto. Y fue la percepción general de todos los que hablamos en el Auto Show de Frankfurt que Porsche ha clavado absolutamente la Misión E.

A medida que muchos autos se volvieron menos racionales en su estilo y adornados por un número cada vez mayor de pequeños detalles, cambios en la superficie y quisquilloso en general en nombre de la aerodinámica (sí, lo estamos mirando, Toyota Prius) fue refrescante ver a Porsche presentar tales Un diseño limpio, tranquilo, pero melancólico.

Tiene un cierto nivel de amenaza visual. Su expresión facial no es enojada, pero tampoco parece feliz. La línea de la ventana es recta desde un 911, sin embargo, hay espacio para cuatro ventanas. Y por lo que podemos ver, quítelo de la puerta de apertura trasera, las ruedas locas (geniales) y las lentes de lámpara LED expuestas que no pasarían ningún estándar regulatorio, y a pesar de su apodo conceptual, la Misión E puede estar mucho más cerca a la realidad que su nombre te llevaría a creer.

Primeras impresiones

No se equivoque, Porsche se toma en serio reinventarse para la era de los autos eléctricos y sin conductor. Sabe que enfrenta una batalla potencial para mantenerse relevante. La Misión E sugiere que tiene una buena posibilidad de hacerlo y esperamos que un auto que no sea diferente a esto esté a la venta alrededor de 2018. Porsche acaba de avisar a Tesla.

Escrito por Joe Simpson.