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Es justo decir que el Peugeot 2008 anterior no era el auto más bonito en la carretera. En términos modernos, donde todos quieren un SUV, el diseño de 2013 parece decididamente anticuado.

Afortunadamente, Peugeot ha rediseñado radicalmente el 2008 con mucho más énfasis en la parte del nombre del SUV, pasando de la evolución del 207 SW que era el modelo anterior.

También ha hecho un buen trabajo, porque este Peugeot 2008 podría ser exactamente lo que se necesita para sacudir el segmento de SUV compacto, un poco más único que la masa de modelos alemanes en la carretera.

Diseñado para el futuro.

Con la explosión del segmento crossover, el aspecto de los mini SUV es el primero de la lista para muchas personas. No hay escasez de modelos con los que Peugeot está listo para competir en este segmento con los gustos de Nissan Juke o VW T-Cross que ofrecen un gran atractivo, pero lo que podría hacer este rediseño es llamar la atención de aquellos que anteriormente habían pasado por alto el marca.

Sigue la línea del (enorme) 5008 y (mediano) 3008 y se puede ver el diseño familiar, pero el 2008 lo logra un poco mejor porque no está tratando de ser del tamaño de una casa. Eso aporta cierta proporcionalidad, es decir, se parece un poco más a un automóvil de juguete, y a todos les encanta eso.

También es bastante futurista y eso se refleja en el tren motriz. Así es, hay una versión eléctrica del 2008, y esa versión está disponible con casi todas las mismas opciones de diseño y acabado que los modelos de gasolina o diesel. Es lo mismo, pero diferente.

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El resultado general aquí es que obtienes un interior espacioso, con un amplio espacio en la parte trasera, como un adulto de más de 6 pies era lo suficientemente cómodo, mientras que también hay un espacio considerable para el maletero con 434 litros. No es tan grande como nos gustaría para el perro y el piso artificial en la bota no ayuda a las cosas, aunque eso lo convierte en una cama plana y elimina el labio, que algunas personas prefieren para una carga más fácil.

¿Entonces todo está bien?

Peculiaridades interiores

El interior del SUV Peugeot 2008 en el acabado GT Line (que Peugeot cree que será el más popular) también es adecuadamente futurista. Sí, hay un uso bastante intenso de plásticos en el interior, pero en muchos casos ha sido diseñado para ser más interesante que muchos rivales. Este es a menudo el sello distintivo de estos automóviles franceses, a menudo en marcado contraste con la seriedad de algunas de las marcas alemanas.

Hay esculturas que no siempre se encuentran en este nivel de automóvil y en este acabado, el efecto texturizado que se parece un poco al tejido de fibra de carbono agrega un impulso a las cosas, junto con costuras verdes deportivas. Lo mismo ocurre con la variedad de botones e interruptores capacitivos que se convierten en una especie de estante, en lugar de ser simplemente botones planos para apuñalar con la punta de los dedos en la consola central.

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Pero el diseño interior de Peugeot podría no ser para todos, gracias a la posición baja y pequeña del volante. Esto es algo común en todo el rango y si ha conducido un Peugeot reciente y no tiene ningún problema, está bien. Si está más acostumbrado a un diseño convencional, es posible que desee subirse a este automóvil y moverse un poco hacia arriba y hacia abajo en el asiento del conductor para ver si realmente puede ver el panel de visualización del conductor.

Porque es posible que descubra que la parte superior del volante siempre se encuentra frente a su vista de la pantalla del controlador digital sin importar lo que haga, y eso es un pequeño inconveniente, porque es una gran pantalla.

Una pantalla digital viene en todos los niveles de acabado, con una versión 3D mejorada en los ajustes más altos, y el efecto es realmente muy agradable, si puedes verlo. Le permite cambiar a través de vistas predeterminadas, así como personalizar las imágenes según sus preferencias, a través de la pantalla táctil central.

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Hay puntos de contacto de cuero de calidad alrededor del automóvil y las cosas caen perfectamente a mano, por lo que este es un automóvil fácil de manejar, aparte del tallo de control de crucero, que es completamente invisible detrás del volante. Tendrá que operar eso con el tacto, así que asegúrese de saber dónde está todo antes de comenzar a conducir.

Una gran variedad de tecnología.

En la lista de la mayoría de los conductores ahora está la tecnología para que haya una integración perfecta de la vida del automóvil y la digital. Como todos nos hemos vuelto adictos a la comodidad de los teléfonos inteligentes, no queremos ser arrojados a la edad oscura cuando nos subimos al auto.

El SUV Peugeot 2008 te ofrece Android Auto y Apple CarPlay de serie, por lo que puedes conectar tu teléfono y sumergirte en esa experiencia. Pero se basa en una oferta tecnológica bastante sólida, con un sistema de satélite que realmente funciona bien, con instrucciones e instrucciones claras. Hay tráfico en vivo de TomTom, parte de una suscripción continua, que también funciona bien.

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No estás abrumado con la funcionalidad aquí; a diferencia de algunos sistemas, Peugeot no está tratando de reinventar todo en sí mismo y lo más probable es que conecte su teléfono y lo use para transmitir música y otras aplicaciones. Existe la opción de una placa de carga inalámbrica Qi, pero preferimos enchufarla: se carga más rápido y le ofrece más opciones.

Hay dos tamaños de pantalla central basados en el ajuste que elija, con una pantalla central de 7 pulgadas en los adornos Active y Allure, moviéndose hasta 10 pulgadas en el GT-Line y GT. Más grande es mejor en nuestras mentes, pero lo más importante aquí es que hay un pequeño borde debajo de la pantalla que te da un lugar para descansar cuando lo usas. Eso lo hace más conveniente en carreteras llenas de baches y más cómodo de usar.

La pantalla táctil se usa para muchos controles, incluido el control de clima y eso puede significar un poco más de juego de lo que querrás hacer, solo para bajar la temperatura. Pero, es lo suficientemente intuitivo.

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La tecnología interior es compatible con la opción de un sistema de sonido Focal (en GT Line y GT), aunque optar por eso significa que pierde su espacio libre en la rueda. Después de subir el volumen, es un gran sistema de sonido si marca esa casilla de opción de £ 590.

Conducción y rendimiento

Como dijimos, habrá una versión eléctrica de 50kW del 2008 disponible en un futuro muy cercano, válida para 208 millas según las estadísticas de Peugeot, y puede reservarla ahora. No lo hemos conducido, por lo que nos quedaremos con los motores y el diésel que hemos conducido y actualizaremos para el eléctrico una vez que lo tengamos en nuestras manos. La versión BEV es aproximadamente £ 8750 más cara que las versiones ICE, un precio que tendrá que compensar con su ahorro de combustible y conciencia, que es un poco caro en comparación con el Kia e-Niro, que es un precio similar pero con aproximadamente Alcance de 100 millas más.

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Decimos diesel arriba, porque solo hay una opción de diesel, y esa es una manual de 1.5 litros y 6 velocidades. No se puede combinar con la caja automática de Peugeot, por lo que es manual o nada, y Peugeot no espera que sea un gran vendedor, con las tendencias hacia la gasolina.

Sin embargo, este pequeño diésel es agradable de conducir y la caja de cambios manual también es muy indulgente, con un agradable embrague ligero. Sin embargo, no hay retención en la colina, por lo que esta no es una conducción tan floja como algunos modelos manuales, pero gracias a la ligereza del embrague, sigue siendo muy fácil. Descubrimos que estábamos promediando fácilmente más de 50MPG en nuestras pruebas de manejo, por lo que si lo configura en la autopista y conduce con sensatez, probablemente lo hará mejor.

Cambie a los controles y tendrá más opciones, aunque todos se basan en el mismo motor de tres cilindros y 1.2 litros. La transmisión automática de 8 velocidades vuelve a ser agradable y suave, y si usted es el tipo de persona que hace muchas paradas para comenzar a conducir, tendrá un atractivo inmediato, aunque probablemente optaríamos por el manual porque es £ 1850 más barato; Hay una excepción que es el motor 155HP, que solo viene con el automático, pero la mayoría de las personas optará por el manual 130, según Peugeot.

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El SUV Peugeot 2008 es realmente muy agradable de conducir. Responde en la dirección y no gira demasiado en las curvas. Sí, eso significa que es un poco más firme que algunos SUV, por lo que puede sentir algunos golpes más: optar por ruedas más pequeñas puede estropear la apariencia, pero hará que la conducción sea más agradable.

A pesar del aspecto deportivo, esto es solo de tracción delantera, pero Peugeot tiene una opción de control de agarre que puede ofrecer.

Primeras impresiones

Con la aparición de masas de crossovers SUV, es genial que el Peugeot ofrezca algo un poco diferente en lo que respecta al diseño. También es un buen manejo en general, por lo que sin duda es un automóvil a tener en cuenta si está buscando algo atractivo, práctico y que también cubra las bases tecnológicas esenciales, hasta el nivel de entrada.

Pero gran parte de la historia será sobre la versión eléctrica de este automóvil. Con los autos eléctricos listos para crecer (y el inevitable cese de los vehículos de combustión en 2035), es importante tener una versión eléctrica en esta familia popular que funcione alrededor del tamaño.

Alternativas a considerar

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Nissan Juke

El nuevo Juke se rediseña para que sea un poco menos distintivo en diseño (aunque lo preferimos) al mismo tiempo que le brinda esa conducción divertida y un interior cargado de tecnología. Es un gran auto, se maneja muy bien, pero no hay opciones eléctricas.

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VW T-Cross

El VW T-Cross es uno de nuestros favoritos en este segmento, ya que ofrece una excelente apariencia, mucha conectividad y muchas opciones. También se maneja muy bien, pero de nuevo, no hay opción para el eléctrico.

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Kia e-Niro

Si buscas electricidad, entonces el Kia e-Niro es difícil de superar. Por el precio, obtienes una gran variedad, mucha practicidad y no te dejan sin opciones. Simplemente pincha tu corte y listo. Simplemente no parece tan interesante desde el exterior.