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(Pocket-lint) - Al Nissan Juke se le atribuye haber creado el segmento crossover. Cuando la primera versión de este automóvil se lanzó en 2010, inmediatamente dividió la opinión, con sus grandes faros redondos y protuberancias del capó, sin mencionar el hecho de que no era ni un hatchback ni un SUV.

Pero el Juke resultó popular, un millón y medio vendido en todo el mundo, y el Reino Unido se llevó una gran parte de ellos. Combinando no solo ese diseño funky, sino también la posición de conducción elevada y la apariencia de un mini SUV, el Juke ciertamente capturó el espíritu de los tiempos a medida que los compradores comenzaron a moverse hacia autos más grandes con diseños más audaces.

Juke distintivos en un diseño diferente

Lo que quizás sea más sorprendente del nuevo Juke es que Nissan ha solucionado los puntos altos del capó, que albergaban algunas de las luces de la versión anterior, y realmente ha hecho que el nuevo automóvil se destaque. Si bien el parachoques todavía tiene algunos faros redondos (ish) prominentes, la nariz y el capó de este automóvil se ven bastante diferentes.

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En muchos sentidos es más normal; un ablandamiento de un diseño que alguna vez fue único. ¿Este Nissan está tratando de atraer a más compradores en un segmento cada vez más competitivo, o es un poco menos aventurero? ¿Ha crecido este auto o se ha vuelto un poco aburrido?

La respuesta dependerá en gran medida de su gusto, pero aún creemos que este es un diseño deportivo y atlético. Esta vez es más convencional y sospechamos que atraerá a los compradores, especialmente porque Nissan es buena en ofrecer autos de baja especificación al precio correcto.

El ajuste viene como Visia, Acenta, N-Connecta, Tekna y Tekna +. A diferencia de sus rivales Kia y Hyundai, que ofrecen menos ajustes, en el nivel Visia de Nissan puede obtener un Juke por £ 17,395. También hay una sola opción de motor, con pocas opciones disponibles, es decir, ruedas de acero y sin pantalla, pero te da un auto.

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Las cosas se vuelven más atractivas a medida que aumenta los niveles de equipamiento. Una vez que llegue al nivel superior, Tekna +, también obtendrá una gama de opciones de personalización, incluidas algunas opciones de pintura en dos tonos, así como luces interiores de color. Hay algunas limitaciones en los emparejamientos, pero hay mucho con lo que jugar cuando se trata de especificar su automóvil, y esas personalizaciones hacen que el Juke sea un poco más interesante.

Compacto pero lo suficientemente espacioso

El hecho de que pueda personalizar parte del interior agrega mayor atractivo, con algunas opciones llamativas de color naranja o blanco que realmente levantarán el interior en su mayoría oscuro. Es una mezcla de plásticos duros y suaves al tacto, pero con suficiente cobertura de cuero en algunos lugares para impartir la impresión de calidad.

También hay una sensación de diversión en el interior, con salidas de aire redondeadas que forman un grupo central. Parece más premium que el Juke en versiones anteriores, con la aparamenta de mayor calidad que antes.

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Estábamos en el ajuste Tekna + para nuestras pruebas de manejo de las versiones automática y manual, por lo que definitivamente vale la pena verificar si está planeando comprar más abajo en la escala, para ver exactamente lo que obtiene.

Uno de los objetivos del rediseño era aumentar el espacio, y aunque la parte delantera siempre ha sido lo suficientemente cómoda, la parte trasera estaba un poco apretada con esa caída de la línea del techo. Un pasajero de 6 pies tendrá suficiente espacio para la cabeza en los asientos traseros, aunque llevar a cinco adultos probablemente será un apretón.

La apertura del maletero también se ha hecho más grande, por lo que el acceso es un poco más fácil, aunque en realidad solo se está viendo el mismo tipo de capacidad que se obtendría en un hatchback típico. El Juke puede subir alto, pero no es enorme por dentro.

Sin embargo, lo que realmente está sucediendo es la interacción con la tecnología. La pantalla se eleva a la parte superior del tablero, ofreciendo controles táctiles y algunos botones, y Nissan continúa ofreciendo mucha conectividad en sus automóviles.

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Eso incluye los asientos. El Nissan Juke le ofrecerá Bose Personal Plus, un innovador sistema de sonido que incorpora altavoces en los reposacabezas de los asientos, además de los que están alrededor de la cabina. Este sistema se introdujo por primera vez en el nuevo Nissan Micra en 2017 , con el objetivo de aumentar el rendimiento de audio en espacios de automóviles pequeños.

Esos asientos en sí mismos son perfectamente cómodos y el sistema de sonido suena realmente bien, con la opción de cambiar el escenario de sonido de estrecho a ancho, lo que brinda una experiencia de escucha mucho más envolvente.

Tecnología en abundancia

Nissan sabe que la tecnología ahora está vendiendo autos. Si bien la versión Visia pierde mucha de esa tecnología, de lo contrario obtendrá una pantalla y Android Auto o Apple CarPlay a través de todos los otros grados del Juke. El propio sistema de satélite de Nissan no aparece hasta que llegas a N-Connecta, impulsado por el tráfico de TomTom, por lo que ofrece un poco más que solo mapeo.

Si eso le parece rentable o no, dependerá de su posición, pero con el Acenta (ajuste de segundo nivel de Nissan) que ofrece soporte para sistemas basados en teléfono en su pantalla táctil de 8 pulgadas, podría argumentar que esto es suficiente para tú.

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Por supuesto, no hay interacción entre sistemas como Android Auto o Apple CarPlay y la pantalla del conductor, por lo que no obtendrá instrucciones de navegación directamente en su línea de visión, pero al mismo tiempo no creemos que el sistema de satélite de Nissan sea muy intuitivo. El diseño puede estar un poco desordenado, y aunque te acostumbrarás a él, no podemos evitar sentir que usar Waze a través de tu teléfono sería más limpio.

En otros lugares, la suite tecnológica se expandirá para brindarle un punto de acceso wifi gracias a una tarjeta SIM incorporada (aunque eso no será un número ilimitado de datos para siempre, eventualmente tendrá que suscribirse para mantener la conexión de datos), pero hay algunas otras buenas opciones también.

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También hay conectividad fuera del automóvil, gracias a Nissan Connect, para que pueda ubicar su automóvil, verificar que esté bloqueado, etc., así como la compatibilidad con el Asistente de Google . Esto le permitirá vincular su Asistente de Google con el automóvil para que también pueda acceder a algunos datos. Eso le permitirá preguntarle a su Google Home cuánto combustible hay o verificar la presión de los neumáticos, todo desde la comodidad de su hogar, a través de la voz. Sí, tiene un valor novedoso, pero Nissan dice que actualmente hay alrededor de 30 comandos compatibles.

Pasando a un soporte de conducción más importante, no solo hay tecnología de seguridad a bordo, sino también el sistema ProPilot de Nissan . Esto activará el control de crucero adaptativo y la orientación del carril con solo presionar un botón, lo que significa que puede relajarse un poco. Si bien este tipo de sistema está lejos de la conducción autónoma que eventualmente ofrecerá, si conduce a larga distancia, como en las autopistas en Francia, este tipo de paquetes de conducción asistida son realmente útiles.

En el camino

El nuevo Nissan Juke solo ofrece un motor en el lanzamiento, que es probablemente la mayor sorpresa de todas. Es un motor de gasolina turboalimentado de tres cilindros y 1 litro, con 117 CV. Puede ver de inmediato cómo el Juke quiere integrarse como un crossover suburbano eficiente, reduciendo las emisiones y ofreciéndole 45mpg realistas.

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Existe la opción de una manual de seis velocidades o una automática de siete velocidades. La automática es agradable y suave, aunque un poco más costosa que la versión manual. La automática también ofrece paletas de cambio, que son un poco más raras en los autos de esta clase y no se encuentran en todos los rivales. No hay opción para la tracción a las cuatro ruedas.

El motor de 1 litro es lo suficientemente potente y perfectamente capaz para la conducción urbana, pero una vez que el automóvil esté cargado, es probable que tenga poca potencia en las colinas y en los adelantamientos. Claro, es lo suficientemente divertido como para conducir con una buena experiencia positiva y mucho refinamiento de la dirección y la caja de cambios automática, pero no hay opciones para aquellos que desean más.

La suspensión es firme, lo que puede brindar un poco más de estabilidad y una sensación más deportiva, aunque realmente no obtendrá una conducción deportiva hasta que coloque el interruptor selector de conducción en modo deportivo. Eso está disponible tanto en el manual como en el automático, dando un pequeño impulso, aunque hay alternativas más pacíficas con más opciones de motor para aquellos que lo deseen.

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Dicho todo esto, el Juke es un automóvil fácil de conducir y hace exactamente lo que quieres en este segmento. El motor es lo suficientemente silencioso, por lo que hay un cierto grado de sofisticación, pero también encontrará que una vez en la autopista hay algo de ruido del viento a medida que avanza. Es un buen trabajo, el sistema de sonido Bose es excelente porque puedes subirlo.

La palabra en la calle es que podríamos ver un Juke híbrido en el futuro, pero no hay nada de Nissan al respecto en el lanzamiento. Al menos sus decisiones de compra de Juke son más fáciles: ¿manuales o automáticas?

Primeras impresiones

El nuevo Nissan Juke tiene mucho sentido en muchos lugares. Desde un motor sensible hasta la conectividad deseada por los conductores, hasta eliminar los puntos débiles del automóvil anterior. Y todo con un precio de venta que no se encuentra con lo ridículo.

El nuevo Nissan Juke es sin duda un mejor auto, pero ¿cuál ha sido el costo? El viejo Juke era un bicho raro; Era distintivo y único. El nuevo Juke ahora es un crossover más sensato y conservador en un mercado que también es mucho más competitivo, no solo de rivales como Kia, sino también con algunos modelos excelentes de la talla de VW.

El Nissan Juke lo comenzó todo y ciertamente debería estar en su lista de SUV compactos para verificar, pero ahora hay mucho más para elegir.

Alternativas a considerar

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Kia XCeed

El XCeed se une a una creciente lista de crossovers compactos de Kia, con el Stonic sentado en una posición similar. El XCeed ofrece un motor más grande y Kia ha confirmado que se acerca el híbrido, al tiempo que ofrece mucho por su dinero. Sin embargo, no es tan bonito como el Juke.

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VW T-Cross

El VW T-Cross es uno de nuestros crossovers favoritos, ya que le da a esos SUV de bebé un aspecto refinado y la experiencia obvia que trae VW. Excelente aspecto y bien organizado, no ofrece mucho más en cuanto a opciones de motor que el Juke.

Escrito por Chris Hall.