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Apenas hay una calle suburbana que no tiene un Qashqai, o un par de Qashqai. No hay un estacionamiento escolar o supermercado sin un aparato de Qashqai. El mini SUV de Nissan es una pandemia, ya que creó la categoría de crossover y ahora la dominó durante 10 años.

Es el éxito lo que llamó la atención de la competencia, por lo que no es sorprendente descubrir que Nissan ha actualizado el Qashqai, ya que se defiende de los rivales crossover SUV cada vez más competitivos en el segmento más popular en las carreteras británicas. Después de haber sido actualizado en 2017, ahora también hay un ajuste para 2018, a medida que Nissan se mueve para impulsar la tecnología y los motores, en un segmento cada vez más competitivo.

En la lucha por ser el crossover definitivo no hay tregua. ¿El Qashqai sigue siendo el rey?

Diseño más inteligente, tecnología integrada.

El Qashqai se actualizó tan recientemente como 2014, por lo que este último modelo (2017/2018) no es un cambio tan drástico con respecto al modelo anterior. Estamos contentos con eso, ya que el modelo saliente tiene una elegancia en su diseño con el que algunos rivales solo están luchando para competir. Mire el replanteamiento drástico del nuevo VW Tiguan , por ejemplo, que ha tomado tiempo para actualizar su estilo.

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Para este nuevo Qashqai, los cambios son principalmente en la parte delantera con una nueva rejilla, capó y parachoques, y una nueva luz diurna "boomerang" (para aquellos modelos equipados con luces LED).

La leve rareza sobre el frente es que la insignia física en algunos modelos se reemplaza por una placa que lo muestra gráficamente, aunque aquí hay un poco de diseño inteligente. Esta nueva sección de distintivos permite a Nissan alojar el sonar detrás de él, parte de la suite de movilidad inteligente que le proporcionará elementos como evitar accidentes y detectar peatones. Eso significa que el sonar está invisiblemente integrado, en lugar de aparecer como una burbuja en otro lugar, lo que nos gusta.

También hay un cambio de diseño en la parte inferior del automóvil. En la parte trasera se ha trabajado en la aerodinámica, con un panel con aletas "generador de vórtices" en la parte trasera. Está diseñado para alterar el flujo de aire cuando sale de la parte inferior del automóvil y reduce el ruido del viento al conducir.

En este modelo de auto en revisión, equipado con el nuevo acabado Tekna + de alta especificación, se agregan detalles de calidad al exterior, como los espejos de las puertas de plata satinada y las barras de techo. ¿Parecer familiar? Eso es lo que Audi hace en sus modelos RS Q. Eso no es accidental, ya que el aumento de la calidad es lo que Nissan se está centrando en el nuevo Qashqai.

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Muchos de estos detalles se vierten en los niveles de equipamiento más altos, buscando llevar a los modelos N-Connecta y Tekna a un nivel superior, mientras que Visia y Acenta permanecen bastante cerca de donde estaban antes, y continúan ofreciendo la mejor relación calidad-precio. En el Reino Unido, la mayoría opta por N-Connecta o Tekna y, ciertamente, hay muchas razones para saltear el Visia de nivel de entrada, a menos que realmente esté buscando ahorrar dinero.

A nuestros ojos, todo está bien: el Qashqai sigue siendo uno de los modelos más atractivos de esta clase: está bien proporcionado con sus divertidos pero prácticos estilos de mini SUV, con un equilibrio que se ve perfecto. Pero hay muchas más opciones competitivas que aparecen todo el tiempo, ya sea de Kia, Seat, VW o más allá, que es realmente la fuerza impulsora detrás de estos cambios.

Un interior superado

Siéntate en los asientos del nuevo Qashqai y sentirás algo familiar. El diseño interior sigue siendo muy similar al de antes, por lo que no ha habido un gran cambio en el diseño. En cambio, Nissan nuevamente se enfoca en la calidad. De acuerdo con esos generadores de vórtices en la parte inferior de la parte trasera, también ha habido una serie de cambios para reducir el ruido en el interior.

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Eso se nota en la carretera y viene en forma de mejores sellos de las puertas, más material amortiguador del sonido en el compartimento del motor y los arcos de las ruedas, así como un vidrio más grueso. El objetivo es crear un espacio interior que tenga una sensación premium, un lugar tranquilo y refinado y, lo que es más importante, capaz de competir con esos rivales cada vez más sofisticados.

Cambie de la antigua Qashqai a la nueva y la experiencia es una de Qashqai +: se ve igual, se siente igual, pero es un poco mejor. Es una cabina más agradable para conducir y conducir.

El interior está compuesto principalmente por plásticos suaves al tacto y puntos de contacto de cuero, aunque esto variará según el nivel de acabado que elija. En el nuevo nivel de Tekna +, estás viendo los asientos de cuero Nappa de serie, y también son cómodos. Hay asientos de nuevo diseño para N-Connecta y superiores, una vez más, con esos niveles de acabado superiores que obtienen más de las cosas de lujo, pero todos los modelos obtienen un nuevo volante, que es probablemente el mayor cambio individual en el interior.

El nuevo volante opta por una forma D más deportiva con un fondo más plano. Nissan dice que esto se basa en los comentarios de los clientes, lo que significa que es más fácil meterse en el asiento del conductor (no es que fuera difícil antes), pero también es un volante más grueso con nuevos controles, diseñado para sentirse más premium.

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En general, el resultado de los cambios interiores y exteriores de Nissan, así como la introducción de este nuevo nivel de acabado Tekna +, significa que ahora hay un Qashqai de calidad superior para aquellos que podrían estar considerando ir a una marca diferente. No temas, Nissan ha estado escuchando y el Qashqai ahora ofrece más opciones para más compradores.

Al mismo tiempo, eso está haciendo subir los precios, por lo que Qashqai nuevamente enfrenta más competencia por parte del nuevo Seat Alteca o el Kia Sportage por ser el campeón de la escuela. Al mismo tiempo, los SUV compactos del segmento de lujo (Audi, BMW, Mercedes) comienzan a acercarse un poco al Nissan de nivel superior, lo que hace que esas elecciones sean un poco más difíciles. Hay menos sentido de "felpa ejecutiva" de Nissan y más "práctica familiar", pero eso no es necesariamente algo malo.

La tecnología se renueva en 2018

Nissan se ha centrado en la tecnología en varias áreas, incluida la oferta de un Qashqai con el sistema ProPilot . Esta es una opción semiautónoma que básicamente se encargará de su conducción en la autopista o en tráfico lento, gracias a una combinación de detección de carril, control de crucero adaptativo y sistemas de frenado.

Aparte de los sistemas de seguridad, hay mucho trabajo sobre infoentretenimiento. Cuando se lanzó el modelo 2017 del Qashqai, ejecutaba el antiguo sistema de Nissan. Eso ha sido totalmente revisado para los modelos que saldrán al mercado a fines de 2018: si realiza un pedido ahora, tendrá un automóvil mejor que si lo hubiera pedido a principios de 2018. Cubrimos estos cambios en detalle en otra parte, pero cubriremos fuera de los puntos importantes ahora.

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Hay una pantalla central de 7 pulgadas (en N-Connecta y superior) flanqueada por botones para controlar los principales elementos de su experiencia en el automóvil, como la música o la navegación. Eso es un poco pequeño para el segmento que se está expandiendo a alrededor de 10 pulgadas ahora, pero la inclusión de Apple CarPlay y Android Auto le brinda más opciones para la conectividad de teléfonos inteligentes. Está en todos los niveles de equipamiento, excepto Visia, y en nuestra opinión, esa es una razón para intensificar.

No solo está jugando bien con tu teléfono, sino que el sistema central de Nissan también ha cambiado. Ahora tiene un nuevo servicio de mapeo impulsado por TomTom (en todos los ajustes desde N-Connecta hacia arriba) y aquí debe elegir si desea mapeo en el automóvil o si Apple o Android harán el truco, en cuyo caso El nivel de Acenta lo tendrá cubierto, permitiéndole conducir con Waze o Google Maps.

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El nuevo sistema es mucho más dinámico que antes y ofrece una mejor experiencia tecnológica en el automóvil. Hay algunos cruces para cosas como la navegación en el panel central de la pantalla del conductor, pero no hay nada como la pantalla digital completa que obtendrá en un Audi Q5, por ejemplo.

Vale la pena señalar que todos los grados del Qashqai tienen Bluetooth y una toma USB como estándar, así como radio DAB. Sin embargo, una de las nuevas incorporaciones, la antena de aleta de tiburón, está nuevamente reservada para N-Connecta y superior.

Sin embargo, la historia de la tecnología de Nissan no se trata solo de tu entretenimiento. También hay mucha asistencia en la carretera, desde un sistema efectivo de salida de carril hasta control de crucero y frenado de emergencia. Hay detección de señales de velocidad para que pueda ver el límite de velocidad de un vistazo, así como alertas de cámara.

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Quizás nuestro favorito es la cámara 360. Esto está incluido en el N-Connecta y superior, lo que le permite presionar el botón para ver todos los lados de la cámara. Es perfecto para ver qué tan cerca está de la acera o qué tan bien ha logrado estacionar en ese espacio reducido. Si le preocupa conducir un automóvil más grande que un dedal, esta es una ayuda realmente útil.

Nuevos motores diesel y nuevos motores de gasolina.

Cuando se lanzó la versión 2017 de este automóvil, la historia era principalmente sobre diésel (aunque todavía nos encontramos deseando que hubiera un Qashqai híbrido). Hay un diésel de 1.5 litros y 115 CV disponible, que es eficiente, tanto en términos de bajas emisiones de CO2 como de ahorro de combustible, y una gran opción para aquellos que podrían estar yendo a viajes de mayor kilometraje.

Pero el apetito por el diesel está disminuyendo en el Reino Unido, con una disminución de la demanda del 33 por ciento. El aumento de los precios del diesel, el dieselgate y las partículas siguen siendo motivo de preocupación y la respuesta de Nissan es ofrecer motores de gasolina más eficientes.

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Eso ahora le ofrece la opción de un motor de gasolina turbocargado de 1.3 litros en dos configuraciones: 140 o 160 CV. Estos están diseñados para cumplir con las nuevas regulaciones, reducir las emisiones y brindarle una mejor economía de combustible. Hay un manual de seis velocidades que encontramos lo suficientemente suave y fácil de conducir, así como una nueva transmisión automática DCT de siete velocidades.

DCT - transmisión de doble embrague - reemplaza la caja de cambios CVT más antigua y es probable que sea una opción popular. Es suave, rápido y aparece en un Nissan convencional por primera vez aquí. No es único en el segmento, de hecho, es bastante común entre los rivales alemanes, pero es un mejor manejo que se siente un poco más receptivo y dinámico. Si ese era su problema con el Qashqai antes, las cosas ahora están mejor, y alrededor del 45 por ciento de los clientes compran la automática.

En el camino, el Qashqai es cómodo, absorbe los golpes mientras conduce, pero todavía hay algo de revolcarse cuando conduce, por lo que no es tan deportivo como la línea que algunos están tomando. Si va del supermercado a los clubes después de la escuela y luego se va el fin de semana con los niños y los perros, eso no es un problema: hay espacio en la cabina, hay comodidad y es fácil de manejar.

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Sin embargo, en el contexto de su nuevo y más caro nivel premium, hay rivales feroces de la talla de Audi Q3, que ofrecen una conducción un poco más dinámica, al tiempo que promueven especificaciones de calidad a precios similares.

Primeras impresiones

El Nissan Qashqai 2017 fue una actualización clásica de estiramiento facial. Hay algunas actualizaciones externas que brindan aspectos destacados de primera calidad, como la antena de aleta de tiburón o las cubiertas de los espejos retrovisores plateados de Tekna +, y felpa interior con mejor cuero y excelentes asientos. En 2018 obtienes más tecnología, y es una tecnología que vale la pena tener en el interior.

Pero en muchos sentidos, esta actualización tiene que ver con la introducción de Tekna +, una opción que ofrece muchas características nuevas al tiempo que aumenta el precio del Qashqai. El objetivo, sin duda, es atraer a los que gastan más, pero a medida que aumenta el precio, también lo hace la competencia, por lo que la selección cuidadosa en un segmento cada vez más competitivo sigue siendo importante. El Qashqai todavía comienza en menos de £ 20k, pero ahora se eleva a más de £ 27k en el ajuste superior, antes de llegar a la lista de opciones.

Sin embargo, en última instancia, el Qashqai sigue siendo exactamente el automóvil que debe ser: debe ser considerado por cualquiera que busque un crossover familiar. Es agradable conducir, se ve bien y es muy práctico, pero en el interior (aparte del nuevo sistema de sonido Bose) no hay un gran cambio con respecto al último modelo.

Publicado originalmente en junio de 2017; actualizado con nuevos detalles de motor y tecnología para 2018

Alternativas a considerar

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Asiento Ateca

Es posible que el Seat Ateca no tenga el buen aspecto del Qashqai y de alguna manera sea visualmente olvidable, pero esto es parte de su encanto. Es discreto y bueno en todo. Se maneja bien, tiene un precio competitivo y ofrece muchas especificaciones. También es una sorpresa, por eso el Ateca podría ser un éxito sigiloso: es un verdadero rival Qashqai.

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Kia Sportage

Si hay un automóvil que comienza a ver el efecto Qashqai en las carreteras del Reino Unido, es el Sportage. A través del refinamiento en el diseño, una gran garantía y precios agresivos, Kia ha tenido un impacto real en las carreteras, con el Sportage ocupando el mismo espacio que el Nissan. Es práctico, asequible y obtienes mucha tecnología por tu dinero.

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VW Tiguan

Los días deslucidos del Tiguan han terminado; El rediseño del pequeño SUV de VW es tan drástico que es difícil creer que sea el mismo automóvil. Si hay un rival para el buen aspecto del Qashqai, entonces es el nuevo Tiguan. Apoyar esas miradas es una gran sofisticación que realmente ve al Tiguan en un nivel ligeramente más alto en esta nueva forma.