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El Micra de Nissan ha existido por décadas. Desde 1983, de hecho, vendió más de 3.5 millones solo en Europa durante su vida útil. Es un automóvil del que todos han oído hablar, aunque no sea por las mejores razones.

A pesar de su popularidad, el Micra nunca ha sido el automóvil más emocionante en la carretera, al menos no para aquellos menores de cierta edad. Sin embargo, eso está a punto de cambiar, porque 2017 Micra es completamente diferente y es encantador.

Nissan Micra (2017): diseño

Nissan ha reinventado por completo el Micra en la quinta generación. El nuevo modelo podría llevar el mismo nombre icónico, pero no es el Micra como lo conoce. En cambio, la compañía parece haber desechado todo excepto el nombre para entregar un Micra con un atractivo mucho más amplio. Lo siento abuela, pero el Nissan Micra ya no se trata solo de ti.

Alejándose del diseño pequeño y redondeado, el nuevo Micra tiene una forma más seria y esculpida que rezuma carácter para ofrecer un acabado llamativo, especialmente cuando se personaliza. Las líneas angulosas y afiladas se ven geniales y la longitud adicional de 174 mm y el ancho de 78 mm ofrecen un cuerpo más sólido y resistente en comparación con la cuarta generación. También hay una reducción de 55 mm en altura, lo que hace que el Micra 2017 sea uno de los más bajos en el segmento B-hatchback.

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Tanto la parte delantera como la trasera del nuevo Micra son atrevidas, lo que sin duda hará que este modelo sea tan reconocible con el tiempo como sus predecesores. La parte delantera tiene un capó acortado al modelo de cuarta generación con faros más estrechos que se extienden hacia las alas para enmarcar la rejilla de movimiento en V de la compañía, mientras que la parte trasera presenta grupos de luces en forma de boomerang y un parachoques esculpido que oculta el escape.

En la parte posterior del techo inclinado hay un alerón de estilo deportivo, que viene de serie en los cinco grados de modelos: Visia, Visia +, Acenta, N-Connecta y Tekna. Se ha agregado para un rendimiento aerodinámico, pero como era de esperar, hace que el Micra sea más deportivo de lo que ha sido en el pasado y es un buen aspecto, especialmente combinado con el acabado liso y deslizante del techo.

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El nuevo Micra solo está disponible como un cinco puertas, pero las puertas traseras cuentan con manijas discretas, lo que garantiza que el diseño no se vea comprometido. El Visia y el Visia + tienen ruedas de acero de 15 pulgadas con cubiertas, mientras que el Acenta aumenta el tamaño de la rueda hasta 16 pulgadas. Manejamos un N-Connecta, que viene con llantas de aleación de 16 pulgadas, así como un Tekna, que tiene aleaciones de 17 pulgadas como estándar.

El Micra 2017 viene en 10 colores de cuerpo, desde Echo Grey hasta Energy Orange, pero hay alrededor de un centenar de opciones disponibles para que se destaque aún más. Nissan no es la primera compañía en incursionar en la personalización y no será la última, pero las diversas opciones de acabado y material interior son un beneficio real.

Nissan Micra (2017): Interior e infoentretenimiento

Dentro del nuevo Micra las cosas mejoran aún más. Basado en un tablero de instrumentos en forma de "ala deslizante", la cabina ofrece un flujo encantador desde el freno de mano hasta las manijas de las puertas con acabado cromado. Cada uno de los cinco grados tiene un guión de dos tonos, que ofrece una apariencia y sensación premium en todo momento. Ambos modelos de prueba tenían la opción de cuero suave agregada al tablero, que solo está disponible en el grado Acenta y superior, pero vale la pena.

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El cuero aparece en las almohadillas de los asientos, el reposabrazos de la puerta, las rodilleras y el panel de instrumentos, y se ve muy bien. Hay tres opciones de color según el grado que comprende Azul Polvo, Naranja Energético y Rojo Vigorizante, todo lo cual hace que el interior del Micra realmente destaque, al tiempo que ofrece un acabado de lujo que esperarías encontrar en autos significativamente más caros.

El modelo Visia + tiene un sistema de audio de nivel de entrada, mientras que el grado Acenta y superior vienen con un sistema de pantalla táctil a todo color Display Audio de 7 pulgadas CarPlay de Apple como estándar. El sistema es fácil de navegar y usar, y ofrece acceso rápido a una variedad de funciones a través de los botones físicos y la pantalla táctil. También hay una pantalla a color de 5 pulgadas situada en el centro de la pantalla del conductor entre los dos diales para proporcionarle información clave del sistema Display Audio.

Nuestros modelos de prueba no tenían CarPlay, por lo que no pudimos usar Siri, Apple Maps o acceder a nuestra música cuando nuestro iPhone estaba enchufado, pero experimentamos el sistema de audio Bose Personal, que es una opción de £ 500 en el Acenta y grado N-Connecta o estándar en el Tekna.

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El sistema Bose consta de seis altavoces, dos de los cuales se han colocado en el reposacabezas del conductor, diseñados para ofrecer una experiencia de escucha personal de 360 grados. El sistema de infoentretenimiento proporciona una opción de configuración que le permite ajustar si la música llega a través del reposacabezas o las puertas delanteras y los pilares A. El sistema suena muy bien, tanto a través del reposacabezas como de la parte delantera, aunque preferimos este último incluso si a través del reposacabezas facilitaba la conversación con el pasajero delantero.

Sin embargo, el interior del nuevo Micra no solo se ve y suena bien, también hay mucho espacio y muchas áreas de almacenamiento inteligentes, que incluyen una bota de 300 litros, una guantera de 10 litros y una consola central grande y plana sobre la caja de cambios. eso es perfecto para colocar su teléfono inteligente. Este almacenamiento central también tiene un puerto USB y una toma de 12V, junto con iluminación ambiental, todo lo cual se suma a la experiencia placentera de la cabina.

Nissan Micra (2017): Experiencia

El Nissan Micra (2017) está disponible en tres opciones de motor, todas las cuales son manuales de cinco velocidades. El turbo gasolina de 0.9 litros con 90 CV tiene bajas emisiones de 99 CO2 g / km, mientras que el turbo diesel de 1.5 litros con 90 CV tiene emisiones de 85 CO2 g / km. La tercera opción es un modelo de gasolina de 1.0 litro, que estará disponible para ordenar a partir de marzo de 2017 con 73PS, esta versión carece de un turbo. También solo estará disponible en los grados Visia + y Acenta en el Reino Unido.

Manejamos tanto el turbo de gasolina como el turbo diesel y ambos modelos fueron un placer de conducir. El diésel es más caro como siempre, desde £ 14.195 en comparación con £ 11.995, pero brindó una experiencia suave y sorprendentemente silenciosa. El motor de gasolina parecía ser un poco más fuerte en nuestra experiencia, pero aún lo suficientemente silencioso.

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El diésel acelera de 0 a 62 mph en 11,9 segundos y la gasolina en 12,1 segundos, por lo que el nuevo Micra está tan lejos de una escotilla como puedas. Sin embargo, todavía hay mucha potencia y más que suficiente para enfrentar colinas sin problemas, algo con lo que el Fiat 500 Lounge de 1.2 litros tiene problemas a veces, por ejemplo.

El Micra se manejó y arrinconó muy bien, llenándonos de confianza en los sinuosos caminos de montaña. Su posición más baja lo hace más deportivo que otros modelos, brindando algo de emoción sin sentirse incómodo y se siente robusto y seguro, además de receptivo. Nissan ha incluido dos tecnologías llamadas Intelligent Ride Control y Intelligent Trace Control. Este último entra en acción en las curvas, activando y ajustando automáticamente los frenos para garantizar una línea óptima.

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Sin embargo, también hay varias otras tecnologías inteligentes disponibles en el nuevo Micra, todas las cuales son estándar en el Tekna, pero como una opción en los otros grados. La Intervención inteligente de carril se activa si comienza a desviarse de su carril, aplicando individualmente los frenos y haciendo vibrar el volante para guiar el automóvil hacia atrás. El frenado de emergencia inteligente cuenta con tecnología de reconocimiento de peatones y está diseñado para evitar impactos o reducir la gravedad de los mismos, aplicando automáticamente los frenos cuando una situación lo requiere.

También hay un sistema de cámara de 360 grados, advertencias de punto ciego en los espejos, asistencia de luces altas y reconocimiento de señales de tráfico, completando las características de conveniencia.

Primeras impresiones

El Nissan Micra se enfrenta a un desafío mayor que algunos de sus rivales de autos pequeños, desde la experiencia premium de go kart del Mini, hasta el muy capaz Ford Fiesta y el estilo del Fiat 500, ya que tiene que superar el estigma de ser un aburrido coche.

Nissan ha redefinido el carácter del Mirca en el modelo 2017 para convertirlo en un automóvil más deportivo y emocionante que nunca antes, lo cual es evidente cuando te pones al volante. No atraerá a los niños corredores de este mundo, pero ha cambiado nuestra opinión sobre lo que representa el Micra.

El grado de Acenta o superior es el indicado, a partir de £ 14,995, y si puede pagarlo, el interior de cuero es excelente. En general, es un gran auto pequeño.