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Algunos pueden haber temido por Mini cuando BMW llegó y tomó este ícono británico y lo modernizó, pero pasa 10 minutos en cualquier carretera importante y sabrás que la adoración pública por el Mini no ha disminuido.

Con la versión supercargada de John Cooper Works destrozando carreteras y el Cooper S no muy lejos, Mini ha introducido otro modelo de moda, el Cooper S Works 210. Lo has adivinado, el 210 se refiere al CV, ya que este coche se desliza perfectamente en el espacio entre estos dos modelos.

Y qué espacio para moverse, ya que este es Mini es muy divertido de conducir.

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Mini Cooper S Works 210: un exterior JCW

El Cooper S Works 210 puede parecer familiar a medida que se despliega con el kit de carrocería John Cooper Works, lo que significa que el frente, los alféizares y otros detalles más agresivos alrededor del cuerpo, incluido el alerón trasero carnoso que cuelga de la puerta de la escotilla trasera. Corta un perfil más malo que el Cooper S de 3 puertas, aunque es el mismo auto debajo.

Alrededor de la parte posterior, el distribuidor instala el escape central gemelo del kit de sintonización John Cooper Works Pro, que trae ese elevador de los 192 CV del Hatch. Hay algunas diferencias externas con el modelo de John Cooper Works , con la insignia S permaneciendo en su lugar, lo que preferimos. El Cooper S es un gran auto y combinado con un estilo más deportivo, es un gran resultado general.

Sin embargo, con este modelo, toda esa carrocería es estándar, al igual que las ruedas JCW negras de 17 pulgadas.

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Mini Cooper S Works 210: un interior de Cooper S

Deslízate hacia el interior y las cosas son perfectamente Cooper S, con todas esas características funky que hacen que el Mini se distinga de tantos autos convencionales en la carretera. Llevamos bastante tiempo simpatizando con el interior del Mini. Con una cantidad de autos más pequeños que ofrecen interiores que carecen de calidad o imaginación, el Mini se destaca como distintivo. El rodete central que aloja la pantalla se destaca, mientras que la pantalla del conductor se enfoca en lo que es importante: la velocidad, con rpm y ahorquillado de combustible en esta pantalla central.

Con el espacio como algo premium, se podría decir que las cosas están un poco separadas: los controles para el sistema de infoentretenimiento basado en BMW se ubican entre los asientos, apenas en su visión periférica, y el reposabrazos bloqueará su acceso a algunos controles cuando está abajo, pero agrega mucha comodidad en viajes más largos. Pero hay muchos personajes: es más divertido que el Fiesta , de mayor calidad que el Fiat 500 .

Hay un toque de Golf GTI con el acabado de los asientos en nuestro modelo de revisión, que da un acabado estampado en algunos de los adornos de tela, pero todavía hay un buen puñado de detalles de John Cooper Works en las placas de rodadura y con el moderno controlador de escape Bluetooth, eso le permitirá cambiar al modo de seguimiento y hacer que el automóvil sea mucho más ruidoso.

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Esos asientos vienen como parte del paquete de molduras Chili, y hay una gama completa de accesorios que puede optar por agregar a su Mini para que sea suyo.

Mini Cooper S Works 210: en el camino

Pulsar la palanca central de inicio / parada y el 210 cobrará vida. Gracias a ese escape, este es un Mini más ruidoso, no a los niveles antisociales, pero con un rendimiento acústico suficiente para sonreír. También es un auto que se siente bien cuando lo manejas más duro, alcanzando esas revoluciones más altas a medida que avanzas.

El Cooper S Works 210 tiene un viaje firme, pero lleva consigo ese atributo que trae diversión a este pequeño automóvil: se conduce como un kart. La dirección es inmediata, la parte delantera del automóvil se desliza bajo sus controles mientras lo mantiene apretado alrededor de esas pequeñas carreteras rurales. Hay varios modos de conducción y cambiar al modo deportivo pesa un poco la dirección y lo prepara para una conducción más agresiva, pero también es perfectamente divertido en modo normal y lo suficientemente rápido fuera de la línea.

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Junto con una caja de cambios manual de seis velocidades, hay un amplio rango en cada uno de los engranajes, por lo que el Mini es indulgente y fácil de conducir, con cosas que encajan con precisión al saltar hacia arriba y hacia abajo. Mini aún no ha revelado oficialmente cuáles son las estadísticas de rendimiento de este automóvil, pero eso apenas le importa a su conductor promedio, aunque hacemos que las emisiones de CO2 se sitúen en 136 g / km.

Lo importante es que el 210 es muy divertido para correr en carreteras sinuosas, más ágil que el Cooper S, más barato y tan atractivo como el John Cooper Works. El Mini Cooper S Works 210 es exactamente lo que espera que sea y eso es algo bueno.

Una de las ventajas (al momento de escribir este artículo) es que puede solicitarse un Mini Cooper S Works 210 ahora y obtenerlo pronto, pero si busca el John Cooper Works Mini, hay más de una lista de espera.

A partir de £ 21,690, el Mini Cooper S Works 210 ya está disponible.

Primeras impresiones

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