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Solo hay un puñado de compradores de automóviles en este mundo que requieren su manejo diario para desarrollar 604bhp, empaquetar la última funcionalidad de conducción semiautónoma y contar con espacio suficiente para cuatro socios comerciales.

Es un dilema con el que la mayoría de nosotros, la gente normal, nunca tendremos que lidiar, pero ¿qué pasa si tienes un extra de £ 85,000 quemando un agujero en tu bolsillo y quieres el rendimiento sin comprometer la practicidad?

Bueno, estás de suerte, porque BMW está preparando su nuevo y potente M5, mientras que Mercedes acaba de desatar esto: el nuevo E63 AMG. Capaz de destruir los circuitos de carreras más arduos del mundo antes de llevar a sus ocupantes en el regazo de lujo a su destino previsto, es una bestia seria.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: Poderosamente escrito

El impacto visual del nuevo Mercedes-AMG E63 depende en última instancia de lo loco que el cliente se vuelva con la hoja de especificaciones, ya que es tan feliz acechando en el amenazador gris metalizado mate como cruzando las calles de Kensington en un discreto azul metálico.

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Independientemente de los gustos personales, el modelo presenta una nueva parte delantera, que lo alinea con el E63 S AMG de gama alta, así como una pista ensanchada y una parte trasera musculosa, completa con spoiler de arranque.

Es una bestia hermosa, especialmente cuando la admira desde atrás, pero que no llamará demasiado la atención. El Audi RS6, por ejemplo, tiene una presencia en la carretera más intimidante, pero a expensas de los arcos de las ruedas muy ensanchados y otros adornos florecientes.

En el E63, los diseñadores de Mercedes parecen haber alcanzado el equilibrio final entre rendimiento y opulencia: un automóvil que puede viajar desde un circuito de Grand Prix al Grand National sin causar revuelo.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: emociones de serie

Es posible que haya notado que la placa de identificación del modelo se ha vuelto bastante larga y enrevesada. Esto se debe a que esta nueva versión viene en dos sabores distintos: una variante estándar, que ve al V8 biturbo de 4.0 litros desarrollar 563bhp, o una variante S enérgica, donde la potencia aumenta a 604bhp.

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El bit 4Matic + se refiere al hecho de que todos los nuevos modelos E63 vendrán con el sistema de tracción total de la marca, un hecho que horrorizará a aquellos que amaron la naturaleza desenfrenada y desgarradora de neumáticos de los modelos anteriores de solo tracción trasera. .

Pero no juzgues demasiado apresuradamente, porque los ingenieros de AMG nunca decepcionarán al purista de los petroleros. Por supuesto, el sistema de tracción total ahora distribuye inteligentemente el torque a todas las ruedas cuando está en ataque máximo, pero eso no significa que el Increíble Hulk se haya enfriado.

La adición de un modo Drift hace que el sistema envíe energía solo a las ruedas traseras, lo que fundamentalmente crea una máquina de deslizamiento de potencia increíblemente competente. Una vez más, solo un puñado de mentalistas querrán sacar el tipo de donas ahumadas y derivas que ofrece este sistema, lo que nos deja al resto de nosotros simples mortales para disfrutar de la experiencia de conducción fantásticamente adherente.

La idea de pilotar una máquina de casi dos toneladas y 604 CV alrededor de las carreteras estrechas y sinuosas del sur de Portugal generalmente generaría miedo en el corazón de muchos automovilistas, pero el E63 S lo hace todo muy simple.

Mueva el interruptor basculante AMG Dynamic Select a Sport Plus y el gran drama de los gases de escape se activa, la suspensión se reafirma, la dirección se vuelve más pesada y más precisa, mientras que la respuesta del acelerador se ajusta a su nivel más sensible.

Pero nunca parece que te va a arrojar al árbol más cercano. En cambio, el sistema 4Matic + guía suavemente el automóvil por las esquinas, sin mollycoddling demasiado.

Sin embargo, no temas, ya que todavía hay suficiente bondad que rompe la tracción para tener los pelos firmes.

Mercedes-AMG E63 S 4Matic +: el lunático de lujo

Podría decirse que es un sentimiento que se repite con demasiada frecuencia en la era actual de máquinas totalmente capaces, pero la forma en que el nuevo E63 S se transforma de una máquina de carreras trastornada en un crucero cómodo es asombroso.

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Nuevamente, mueva el interruptor basculante AMG Dynamic Select a Confort y el motor de repente se silencia, la suspensión se desliza sobre los baches y la dirección se relaja en su posición más relajada.

Este es un Mercedes-Benz, por lo que podría decirse que es uno de los autos más inteligentes en la carretera. Eso significa control de crucero adaptativo, funcionalidad de asistencia de carril, estacionamiento semiautónomo y una gran cantidad de otra tecnología de asistencia de conducción que forma parte integral.

El interior también está bellamente decorado, con un uso liberal de cuero y adornos de fibra de carbono, un potente sistema de audio Burmester y bolsas de espacio en la parte trasera para que tres adultos se sienten cómodamente.

El conductor y el pasajero delantero son tratados con asientos de cubo deportivos de refuerzo bajo, para asegurar que los órganos internos permanezcan en su lugar cuando el pie derecho se activa con el gatillo.

El espacio general en el frente parece haber aumentado también, gracias en parte al nuevo diseño del tablero, que se encuentra más atrás con muchos de los botones y diales limpios en favor de dos pantallas TFT nítidas.

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Las pantallas de alta resolución reemplazan las típicas bitácoras de instrumentos analógicos y se pueden configurar como lo desee el conductor, con lecturas relacionadas con el rendimiento que se ofrecen (mapas de circuitos, ¿alguien?), Así como información clásica sobre el rango de combustible y el viaje.

Mejor aún, el sistema de infoentretenimiento se sincroniza con un teléfono inteligente para registrar tiempos de vuelta y subir imágenes de una GoPro a las cuentas de redes sociales a través de una nueva aplicación para automóviles AMG Private Lounge.

Primeras impresiones

No se puede escapar del precio astronómico adjunto a este automóvil, pero este tipo de capacidad y artesanía de calidad no es barato. De hecho, como un todoterreno cotidiano, es muy difícil criticar.

Donde el E63 fue una vez un golpeador de carreras de arrastre en línea recta, ahora es una oferta mucho más refinada, con la capacidad de entregar los productos en un circuito de carreras, además de ser lujoso y cómodo en la carretera.

El lanzamiento del nuevo M5 de BMW proporcionará una competencia muy interesante, pero, por ahora, diremos que el Mercedes-AMG E63 S es posiblemente el súper salón más sofisticado y capaz actualmente en venta.

Ah, y hay muy poco que suene tan bien como este V8 biturbo de 4.0 litros a toda velocidad. Simplemente es peligrosamente adictivo.