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¿Lo que hay en un nombre? Para sus cupés ejecutivos de tamaño mediano, tanto Audi como BMW han optado por posicionar sus ofertas más deportivas como independientes para las versiones de salón, con las respectivas series A5 y 4. Eso significa un nombre diferente y un estilo diferente.

Mercedes? Bueno, a pesar de una serie a veces desconcertante de modelos CL y SL que acaban de cambiar de nombre, la versión coupé de la Clase C no se convierte en el CLC, sigue siendo solo un cupé Clase C. En breve, también podrás obtener un descapotable.

Pero esta es nuestra primera unidad del coupé Clase C en suelo del Reino Unido. Además, tenemos en nuestras manos la que probablemente sea la versión más vendida: el C220d en el acabado deportivo AMG Line. Con un precio de £ 30,995, la gama incluye los controles C200, C300 y C63 AMG, así como este C220d y los motores diesel C250d de mayor potencia.

El C220d es el tipo de automóvil que les gustará a los conductores de automóviles de las empresas de gama alta. Produce 170bhp, pero más importantemente 400Nm de torque, lo que lo hace sentir mucho más rápido de lo que parece. Hay disponibles cajas de cambios manuales de 6 velocidades y automáticas de 9 velocidades, y no hay penalización por CO2 para elegir: ambas arrojan una cantidad impresionantemente baja de 106 g / km de CO2, lo que las hace beneficiosas para los impuestos. Potencialmente, eso hace que la Clase C sea mucho más atractiva que un BMW 420d (124 g / km CO2) o un Audi A5 2.0 TDI ultra, que aunque cercano a 109 g / km es menos potente.

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Nuestro auto de prueba presentaba la caja de cambios automática, que siempre se siente mucho más adecuada para el enfoque de la vida de Mercedes que un manual de 6 velocidades. Proporciona una conducción convenientemente fácil, parecida a un flotador. Si eso hace que el coupé C-Class suene como si fuera una barcaza suave para conducir, eso no es exactamente cierto. La carta as de este automóvil es su capacidad para compensar y suavizar las imperfecciones de la carretera, al mismo tiempo que es bastante "divertido" cuando aumenta la velocidad en una carretera rural. Y poniendo un poco de peso a la idea de que si se siente más impactante que sus cifras en papel, siempre parece que viaja 10-15 millas por hora más rápido de lo que espera ser.

Una mirada a la hoja de especificaciones de nuestro automóvil brinda una clave para la forma en que este automóvil conduce: incluye el paquete de dirección, transmisión y suspensión (una opción de £ 895). Incluye suspensión airmatic que autonivela el automóvil y amortiguadores variables que pueden reafirmar o suavizar las cosas. Funciona muy bien, pero nos hizo sentir curiosidad por saber cómo sería una Clase C con amortiguación regular.

Dentro del C220d AMG no hay sorpresas si ya has visto el nuevo salón Clase C o el interior GLC. Lo que significa decir que se siente mucho más fresco que un Audi A5 y mucho más especial que un BMW Serie 4. Todavía necesita gastar más para obtener el sistema en línea Comand más grande de 8.4 pulgadas, pero somos grandes fanáticos y creemos que vale la pena.

Aquí, el sistema Comand se incluyó como parte del paquete Premium Plus de Mercedes, que por un precio de menos de £ 3k también trae un estéreo Burmester, go sin llave, asientos con memoria y un techo panorámico de vidrio. Si no siente que necesita todos esos bits, Comand está disponible como una opción independiente por menos dinero. Combinado con la opción de tapicería de cuero gris (£ 795) y el tablero superior de cuero y la línea del cinturón de la puerta (£ 400) en nuestro automóvil, es un lugar extremadamente agradable para pasar el tiempo.

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E incluso si no desea desembolsar opciones, el coupé Clase C es un automóvil bien equipado. Los faros LED, los asientos deportivos, la radio DAB, las aleaciones de 19 pulgadas y los asientos de cuero Artico son cosas por las que puede esperar gastar más en un Merc. Pero no aquí. Si quisiera este modelo específico, tal vez podría agregar el paquete de manejo Airmatic y Comand, luego, por una sombra de menos de £ 40k, este sería un automóvil que necesita muy poco en términos de rendimiento o equipo.

También se ve impresionante. Bueno, con la excepción de la extraña tira cromada de contraste que se extiende a lo largo de la parte inferior del parachoques delantero, que choca con la pintura azul metalizada de nuestro automóvil. El coupé Clase C tiene una forma elegante; más largo que el automóvil al que reemplaza, con una distancia entre ejes más larga para un mejor viaje y más espacio para las piernas traseras.

Aunque se llama Clase C, las diferencias en comparación con el salón son similares a las de un BMW Serie 4 en comparación con un Serie 3. El C-Class Coupe es notablemente más bajo y de aspecto más ancho que el salón, y en términos de paneles del cuerpo, comparte solo su alerón delantero y el capó.

Primeras impresiones

Con muchos compradores de este tipo de automóviles que buscan una insignia premium, un aspecto elegante, un manejo refinado y altos niveles de eficiencia con un rendimiento decente, el coupé Clase C es un automóvil que tiene todas las bases cubiertas. Más que eso, también atrae tanto al corazón como a la cabeza.