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(Pocket-lint) - El Kia Soul EV se lanzó en 2014 como uno de los primeros autos eléctricos puros en la carretera. Es único en varias formas, entre otras cosas porque hizo un vehículo eléctrico (EV) a partir de un modelo de automóvil existente .

También es un crossover o SUV (en el sentido más amplio de la palabra), lo que es quizás más interesante, ya que pocos vehículos eléctricos aún no han tocado este sector. Está el Tesla Model X (que es el doble del precio en su apariencia más barata), y está el Jaguar I-Pace entrante (que también es el doble del precio).

Eso deja al BMW i3 un poco más pequeño y menos parecido a un SUV como potencialmente el mayor competidor actual en el mercado eléctrico puro. Entonces, ¿cómo le va al Soul EV?

Diseño de Tonka, pero algunos podrían no llevar sus encantos

Si bien muchos vehículos eléctricos nuevos hablan de estar diseñados para la eficiencia aerodinámica , sospechamos que el Soul fue diseñado para tener visibilidad en la carretera y tener un interior elevado. Esas cosas que atraen al público que compra autos SUV se aplican igualmente a este EV.

En muchos sentidos, podría ver el Soul EV como un Nissan Qashqai cuadrado: tiene el mismo tamaño, está diseñado para el mismo tipo de personas y es probable que habite en el mismo tipo de lugares. Y bueno, incluso está disponible en un color azul similar.

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El Kia Soul EV, aunque se presenta como un motor urbano limpio, se siente como un corredor de escuela suburbana; una clase de auto que acabamos de inventar para esta revisión y que servimos completamente para el mencionado Nissan.

Pero en una encuesta que realizamos, casi todos los que le preguntamos acerca de este Kia ofrecieron una opinión diferente sobre su aspecto. Creemos que es distintivo, con un atractivo atractivo de camión Tonka, pero aceptamos que es un poco loco. Sin embargo, no es tan loco como un Toyota Prius , y alentamos a los compradores de vehículos eléctricos a que entren y conduzcan, porque estamos seguros de que aquellos en la cerca se enamorarán de este Kia.

Sin embargo, las opciones de color son pocas, y con solo un nivel de acabado, hay poco que puede hacer para personalizar el aspecto de este automóvil para que sea exclusivamente suyo, pero dicho eso, es un EV, y eso es probablemente lo suficientemente único en el clima actual .

Espacio, practicidad y confort.

Una de las razones por las que nos hemos enamorado de los encantos del Soul EV es porque el interior es un buen lugar para estar. La posición del asiento te hace sentir como el rey de la carretera, no solo a través de la presunción mientras pasas silenciosamente por esos motores diesel de cuatro ollas que arrojan NOx, sino porque la visibilidad es excelente.

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La línea de techo alto significa que hay un interior espacioso, ya sea que esté en la parte delantera o trasera. También hay amplio espacio para las piernas, por lo que es un lugar cómodo para ser pasajero.

Si bien el maletero no es enorme, es de 281 litros, la tapa del maletero lo es y los asientos traseros se pliegan para obtener un gran espacio de fácil acceso. ¿Quiere llevar su vieja lavadora al centro comunitario de reciclaje? No hay problema. En este sentido, el Soul EV ofrece el atractivo SUV que pocos otros autos eléctricos puros tienen actualmente.

Una sensación de tranquilidad impregna ya que no hay ruido del motor; a bajas velocidades, este automóvil es casi silencioso, con el ruido de los neumáticos entrando cuando se acerca a 30 millas por hora. Cuando estás haciendo 70 mph en la autopista hay más ruido de viento, pero en general es un lugar muy tranquilo para estar.

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El mensaje ecológico de Kia se extiende más allá de cero emisiones de escape al interior también. Aquí no hay asientos de cuero (una opción en el Soul normal), pero las telas y los plásticos son más ecológicos que muchos. Si bien los revestimientos de tela pueden no limpiarse tan bien como el cuero cuando los niños los manchan, el uso de plásticos en las puertas y los respaldos de los asientos facilita la limpieza. La imitación de cuero adorna los puntos de contacto, como los reposabrazos y el volante, por lo que no hay necesidad de preocuparse por el nivel de acabado para seleccionar, porque solo hay uno.

Muchos juguetes tecnológicos

Tener un nivel de equipamiento puede no parecer una ventaja, pero como muchos otros autos eléctricos, el Kia Soul EV está equipado con una alta especificación. Una mirada al precio y esperaría mucho kit también, ya que este automóvil cuesta alrededor de £ 25k una vez que haya retirado la subvención del gobierno del Reino Unido.

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Hay una pantalla de controlador digital en lugar de diales analógicos, pero lamentablemente estos son bastante estáticos, con solo una pequeña área central que puede cambiar a través de la configuración. Aquí no hay amenaza para la cabina virtual de Audi y la sección central, según los estándares recientes, podría ser un poco más dinámica. No hay cruce de guía satnav, por ejemplo.

Pero al mismo tiempo, la pantalla central de 8 pulgadas del Soul EV también es estándar y viene con controles táctiles y de botones. Parte de la razón por la que hay pocas opciones es que muchas de las características que prácticamente necesita. Satnav es estándar, porque la eficiencia es importante y las ubicaciones de las estaciones de carga están incluidas en el mapa. Esta información es útil, aunque nuestro auto de revisión no tenía todas las estaciones: el conocimiento local gana y sospechamos que a menudo será el caso. Sin embargo, puede trazar rutas con su rango indicado en el mapa, con una advertencia que le indicará que no lo hará y la opción de incluir una parada de carga en el camino.

Ya sea que pueda conectarse, tener la suscripción correcta o registrarse en la red de carga eléctrica bastante fragmentada del Reino Unido es una pregunta diferente.

El control de crucero se incluye como un limitador de velocidad, pero este Kia no tiene características de conducción autónomas. Es un poco demasiado viejo para eso y el nuevo Leaf de Nissan te servirá mejor si eso es lo que quieres.

Se incluyen Android Auto y Apple CarPlay , con una conexión USB en la parte frontal para habilitar esos dispositivos, por lo que es muy fácil conectar su teléfono y transmitir su música de Spotify.

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También se incluyen otras características de conveniencia. Sensores de estacionamiento y una cámara de estacionamiento trasera, asientos delanteros con calefacción y volante, control de clima con la opción de tener esto como "solo conductor" con solo presionar un botón, con el objetivo de hacerlo más eficiente. Con esto en mente, el sistema de control de clima tiene una bomba de calor que puede reciclar el aire previamente calentado o enfriado, y el sistema se puede configurar para preacondicionar el automóvil mientras todavía está conectado al cargador, para evitar el agotamiento de la batería.

Gama Kia Soul EV y carga de batería

Comenzando desde el principio, el Kia Soul EV tiene una batería de 27kWh. Las estadísticas oficiales dicen que entregará 155 millas combinadas, pero eso es poco realista; con un cargo del 100 por ciento, el automóvil afirmó ofrecer 105 millas, lo que parecía correcto en nuestras pruebas. Puede salir de manera segura esperando más de 100 millas de alcance, lo que servirá a la mayoría de los hogares suburbanos para la mayoría de la conducción diaria.

Hay un motor de 81.4kW y un solo engranaje, con un gran par de torsión entregado para una velocidad fuera de línea, que le brinda ese impulso eléctrico divertido y divertido que la gente está comenzando a delirar. El tiempo de 0-62 mph es de 11 segundos, por lo que es más SUV que hot hatch, pero en el tipo de conducción suburbana que esperaríamos que este automóvil esté funcionando, la velocidad rara vez importa y no hay problema para establecer el ritmo del tráfico.

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Hay dos conexiones de carga en la parte delantera del automóvil y dos cables en el maletero. Una de las conexiones es para el tipo CHAdeMO de carga rápida que puede encontrar en las autopistas en el Reino Unido (hay un cable fijo en estos cargadores de CC). La conexión más pequeña es para el cable suministrado, el conector tipo 2, para cargadores de CA, como encontrará en muchos supermercados o en el cargador rápido de su hogar.

Uno de los cables es para carga de red estándar con un enchufe de tres clavijas, por lo que sin ninguna disposición especial puede cargar desde cualquier fuente de alimentación doméstica. En la conexión, las luces azules en el tablero comienzan a parpadear (visibles a través del parabrisas cuando lo enchufas), y la velocidad de carga depende del cargador al que estés conectado: en uno de esos cargadores rápidos de CC obtendrás hasta 80 por ciento en 33 minutos; con un cargador rápido de CA de 6.6kW (como en un supermercado) le llevará de cuatro a cinco horas cargarlo al 100 por ciento; En un enchufe estándar, tarda entre 11 y 14 horas.

En términos modernos, el rango Kia Soul EV es un poco corto. Las actualizaciones recientes de BMW y Nissan han traído ganancias, mientras que el Ioniq de Hyundai también mejora el Kia. Hay rumores sobre un futuro aumento de la batería a 30kWh, pero esto sigue sin confirmarse. Sin embargo, la verdadera consideración es si el rango se adapta a sus necesidades y si puede cargarlo fácilmente en casa.

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El costo de la electricidad dependerá de cómo y dónde elija cargarla, probablemente su tarifa doméstica, que es donde la mayoría de los propietarios de vehículos eléctricos cargan sus vehículos. En ese sentido, es deseable una toma de corriente externa estándar y estacionamiento fuera de la calle para aprovechar la carga lenta durante la noche fuera del pico.

Conducir, conducir y manejar

Hay dos modos de conducción en el Kia Soul EV: conducción estándar (D) o freno (B), que se pueden combinar con el botón eco.

Para la conducción más deportiva (y la que más potencia necesita), deshabilita el modo ecológico y activa el modo D, lo que significa que no hay frenado regenerativo, por lo que el automóvil se desacelerará. Enganche eco y el acelerador es un poco más reservado en respuesta, pero sigue siendo divertido de conducir.

En el modo de freno, obtiene una regeneración de freno más agresiva, por lo que tan pronto como levante el pedal, el automóvil disminuirá la velocidad, recuperando la energía de la energía cinética del automóvil. El modo B con eco activado es lo suficientemente agresivo como para significar que rara vez necesita usar los frenos de fricción, que solo pierden energía a través del calor, por lo que generalmente no es deseable en una conducción EV eficiente.

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Nos pareció perfectamente divertido conducir en B y realmente no podemos ver por qué necesitarías el D normal una vez que estés acostumbrado al automóvil, esencialmente te da una conducción con un pedal. Sin embargo, a diferencia del nuevo Nissan Leaf, el Kia no se detendrá por completo sin tocar los frenos.

También hay modos de dirección para cambiar el peso de la dirección del Soul EV. El valor predeterminado es ligero y asistido, lo que hace que las maniobras ajustadas sean muy fáciles y, en general, esa es la sensación de todo el automóvil: ligero y ventoso, a pesar del tamaño.

También disfrutamos el paseo. Evita la tendencia reciente de ajustar la suspensión para una sensación deportiva, y como tal hay un rebote lúdico. Si bien las cabezas de gasolina pueden burlarse, hace un buen trabajo al comer baches y suavizar los baches de velocidad inevitables y, seamos sinceros, este no es un automóvil diseñado para gritar alrededor de curvas cerradas, por lo que es mucho mejor para eso.

Primeras impresiones

El Kia Soul EV se adapta bien al tipo de tareas para las que está diseñado. La gran visibilidad significa que no se perderá en las carreteras dominadas por los SUV, mientras que la tranquilidad y el espacio del interior brindan una sensación de paz y tranquilidad.

Con pocas opciones de SUV que son puramente eléctricas, el Kia Soul EV es una cosa bastante rara. Lo que no les gustará a los compradores es que es un poco caro en comparación con los modelos de gasolina y diesel. Ahí radica el problema de convertir un automóvil existente en un automóvil eléctrico, un punto de comparación directo. Incluyendo la subvención del gobierno del Reino Unido PICG de £ 4,500, estará buscando gastar £ 25,995, que es más costoso que la versión de especificaciones superiores de este automóvil con un motor de combustión. Pero obtienes la garantía de Kia de 7 años y 100,000 millas, y eso incluye la batería aquí, que es algo a considerar al evaluar a los rivales.

En términos relativos, el rango del Soul EV es un poco corto para un lanzamiento de 2018, por lo que si tiene ansiedad por el rango, puede obtener más de sus rivales, pero si es un comprador serio, le recomendamos que pruebe el Kia Soul EV. , porque podrías enamorarte de sus encantos de camiones Tonka.

Alternativas a considerar

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Nissan Leaf

El Nissan Leaf es el chico del cartel de los autos eléctricos y en su apariencia de 2018, es mejor que nunca. Es un diseño hatchback, por lo que no puede competir con el Soul Ev por el espacio interior o la altura de manejo, pero ofrece un mayor alcance, un grado de conducción autónoma, un nuevo diseño elegante y mucha tecnología. Es un poco más caro, pero está obteniendo un automóvil de segunda generación y se siente un poco más avanzado que el que ofrece Kia.

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BMW i3

Ofreciendo altura de manejo, alcance y diseño futurista, el BMW i3 sigue siendo una gran elección. Aunque se lanzó al mismo tiempo que el Soul EV (y posteriormente se actualizó), el BMW i3 es uno de los EV más visibles que verá en las carreteras del Reino Unido. Ofrece más opciones, es probable que el diseño sea más universalmente atractivo y es excelente para conducir. Pagará un poco más por él y no es tan espacioso por dentro.

Escrito por Chris Hall.