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(Pocket-lint) - El Kia Picanto es el bebé de la familia Kia, sentado bajo el Río recientemente lanzado en términos de costo y tamaño. Eso no quiere decir que el Picanto de tercera generación no ofrezca cerebros en ese pequeño cuerpo.

El último modelo del automóvil urbano de la compañía surcoreana ofrece soporte para Apple CarPlay y Android Auto , así como numerosas características de seguridad y funciones avanzadas de asistente de conductor, lo que lo convierte en el Picanto más avanzado tecnológicamente hasta la fecha.

Entonces, ¿cómo funciona el pequeño auto y puede ganar los corazones de los amantes de la ciudad?

Revisión de Kia Picanto (2017): Diseño

El Kia Picanto de segunda generación era lindo y descarado, pero el nuevo Picanto tiene un aspecto más enojado y deportivo. Al igual que el nuevo Rio, Kia ha rediseñado el Picanto 2017 con ángulos más agudos y líneas más rectas, lo que resulta en una postura general más seria que su predecesor.

El nuevo Picanto ofrece exactamente la misma huella que el modelo de segunda generación: tiene 3.595 mm de largo y 1.595 mm de ancho, pero Kia ha cambiado los voladizos: el delantero ahora es más corto para ese aspecto más deportivo, mientras que el trasero es más largo en orden para crear 255 litros de espacio para equipaje en comparación con los 200 litros del modelo anterior.

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También hay rejillas más anchas y tomas de aire en la parte delantera del nuevo Picanto, además de un parachoques más audaz en la parte delantera y trasera. La parrilla de nariz de tigre de plata o cromo (que depende del ajuste) está presente, pero es más ancha y delgada que antes, lo que lleva a los faros y enfatiza aún más el aspecto más deportivo.

Las luces antiniebla se colocan en rejillas laterales separadas o dentro de la rejilla inferior principal; todo depende de la elección del ajuste (y si tales paneles existen como resultado), mientras que las cortinas de aire en las rejillas laterales canalizan el aire lejos de los pasos de rueda más definidos esa casa ya sea ruedas de 14 pulgadas, 15 pulgadas o 16 pulgadas (de nuevo, depende del ajuste).

En la parte trasera, los grupos de luces traseras en forma de C son similares al Picanto anterior, pero son más grandes en el nuevo modelo y más detallados, mientras que el pilar del techo trasero es más vertical para ofrecer un mayor espacio en la cabina (es 5 mm más alto que el modelo saliente).

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El nuevo Kia Picanto solo está disponible con cinco puertas, como el Kia Rio , con las manijas de las puertas traseras iguales a las delanteras, en lugar de integrarse como el Nissan Micra 2017 , por ejemplo.

Viene en cinco versiones en el Reino Unido, que se dividen en 1, 2, 3, GT-Line (en blanco) y GT-Line S (en rojo). Los dos modelos GT tienen paragolpes deportivos delanteros y traseros más grandes, tubos de escape gemelos, además de acentos rojos en varios lugares, como a lo largo de los umbrales laterales y dentro de la rejilla superior.

En definitiva, todos los nuevos modelos Picanto se ven bien, pero el GT-Line y el GT-Line S son nuestros favoritos para la pareja de detalles de diseño adicionales que dan vida al nuevo bebé Kia. Ciertamente, se alejan de la ternura que ofrecen otros autos urbanos, como el Fiat 500 y el Smart ForTwo Cabrio , lo que hace que el Picanto se destaque como un automóvil más deportivo y serio.

Revisión de Kia Picanto (2017): Interior e infoentretenimiento

Dentro del nuevo Kia Picanto, las cosas siguen los mismos pasos que el Kia Rio 2017. El tablero de instrumentos estructurado presenta una tira de moldura de cromo satinado para separar los controles y la pantalla, mientras que las rejillas de ventilación vertical en cada extremo enfatizan el ancho de la cabina silenciosa, cómoda y espaciosa. El acabado es un poco pegajoso, al igual que el Rio, aunque el GT-Line y el GT-Line S tienen algunas adiciones a sus interiores que los hacen resaltar un poco más.

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La tapicería de los asientos depende del acabado, ya sea con tela negra, tela negra premium o piel sintética negra y roja. La imitación de cuero viene en los modelos GT-Line y GT-Line S, junto con adiciones como un embellecedor central negro brillante, manijas interiores cromadas satinadas y pedales de acero inoxidable, todo lo cual contribuye a un acabado interior más premium que el estándar adornos

Hay ventanas delanteras eléctricas en todos los modelos, así como bloqueo remoto y una radio con puertos USB. Los modelos de Grado 2 agregan Bluetooth con transmisión de música, cuatro parlantes en comparación con dos, un volante tapizado en cuero y palanca de cambios, entre un par de otros extras. Los modelos de Grado 3 ofrecen nuevas adiciones que incluyen Bluetooth con reconocimiento de voz, un sistema de seis bocinas y una pantalla táctil "flotante" de 7 pulgadas con navegación TomTom, Apple CarPlay y Android Auto.

El GT-Line S también cuenta con esta pantalla táctil de 7 pulgadas, que es increíblemente sensible y fácil de usar, así como un cargador de teléfono inalámbrico, un techo solar eléctrico y asientos delanteros con calefacción, lo que hace que este modelo sea el que elija si desea el Toda la tecnología. Como Kia no ofrece "opciones" como tales, no puede agregar la pantalla táctil de 7 pulgadas y toda su conectividad o el cargador inalámbrico a un Picanto "1", por ejemplo, que significa Apple CarPlay o Android Auto, " Deberá elegir el Picanto 3 (con un precio de £ 12,650) o el GT-Line S (con un precio de £ 13,950).

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Debajo de la pantalla táctil están los controles de temperatura, un estante para su teléfono inteligente o cualquier otra cosa razonablemente pequeña, y portavasos. También hay más botones de control en frente de la palanca de cambios, aunque estos son botones falsos en los adornos que no tienen asientos con calefacción, así como en el volante y en la puerta del conductor. Hay una pantalla secundaria en la pantalla del conductor, pero como con el Rio, este es un menú de configuración en lugar de una segunda pantalla útil.

Revisión de Kia Picanto (2017): Experiencia

El nuevo Kia Picanto está disponible en nueve opciones en el Reino Unido en el lanzamiento, con dos motores, dos transmisiones y esas cinco versiones antes mencionadas.

La gasolina de 1.0 litro está disponible con 66 CV y manual de cinco velocidades en Picanto 1, 2 y GT-Line; el motor de gasolina de 1.25 litros con 83 CV está disponible con manual de cinco velocidades o automático de cuatro velocidades en el Picanto 2 y 3, o manual de cinco velocidades en el GT-Line S; También habrá un motor T-GDi de 1.0 litros disponible antes de fin de año.

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Probamos el Picanto 2 de 1.0 litros, la GT-Line de 1.25 litros, así como el GT-Line S de 1.25 litros. El primero acelera de 0 a 60 mph en 13.8 segundos y ofrece emisiones de 101 CO2 / km. , mientras que los otros dos motores aceleran de 0 a 60 mph en 11.6 segundos y ofrecen emisiones de 106 CO2 / km.

Fue un placer conducir los tres modelos, ofreciendo mucha potencia cuando se trata de colinas empinadas y aumentando la velocidad rápidamente en rutas más rápidas, a pesar de no tener las estadísticas más deportivas fuera de lo establecido. Incluso cuando se sumaba a la potencia, la cabina permaneció en silencio en todo momento.

Hubo un poco más de potencia del motor de 1.25 litros, pero no sentimos que faltara el 1.0 litro como podría sugerir su cifra. Ambas opciones se manejaron y arrinconaron muy bien, inspirando confianza en las sinuosas carreteras italianas y brindando una experiencia de manejo sólida y estable con buena visibilidad.

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La suspensión fue firme, especialmente en el caso de los modelos GT-Line, lo que nos ayudó a sentirnos conectados con la carretera, mientras que la dirección era liviana y receptiva, y el frenado también fue brusco. El modelo Picanto 2 tenía una buena cantidad de caminos no tan brillantes en nuestra prueba de manejo específica, uno de los cuales tenía muchos baches y baches con los que lidiar, pero funcionó sin ningún problema, ciertamente mejor y más cómodo de lo que nuestro Fiat 500 se las arreglaría.

Al igual que con el Kia Rio, hay una gran cantidad de tecnología de seguridad adicional a bordo del nuevo Picanto, con Control electrónico de estabilidad (ESC), Gestión de estabilidad del vehículo y Control de asistencia de arranque en pendiente de serie en todos los niveles de equipamiento.

El frenado de emergencia autónomo viene de serie en el Picanto 3, GT-Line y GT-Line S, o como una opción de £ 350 en el Picanto 1 y 2. Esta característica detendrá por completo el automóvil a velocidades de hasta 50 mph, o para una parada parcial cuando viaja a velocidades superiores a 50 mph sin intervención del conductor. Una oveja cruzó la carretera frente a nosotros mientras estaba en el modelo GT-Line, activando la función de frenado de emergencia autónomo, por lo que claramente funciona bien. Las ovejas, el auto y nosotros sobrevivimos sin un rasguño.

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El nuevo Picanto también tiene Torque Vectoring en todos los modelos, que utiliza el freno antibloqueo y los sensores ESC para detectar si el automóvil está a la deriva, aplicando suavemente los frenos en el interior o el exterior de las ruedas traseras, respectivamente. Esta característica fue excelente cuando se trataba de curvas cerradas, funcionaba perfectamente y nos tranquilizaba cuando las esquinas eran más afiladas de lo que esperábamos.

Primeras impresiones

El nuevo Kia Picanto ofrece un diseño más deportivo y serio que su predecesor, pero también ofrece tecnología en el frente. Puede que no venga en la gran cantidad de colores y opciones de personalización según el Fiat 500, pero ofrece mucha potencia, mucha tecnología y muchas características de seguridad, como el frenado de emergencia autónomo.

El sistema de infoentretenimiento de Kia también es muy fácil de usar y navegar, lo que hace que la configuración de Apple CarPlay y Android Auto sea muy fácil en los niveles de equipamiento más altos, mientras que los diversos extras, como la plataforma de carga inalámbrica en el GT-Line S, la convierten en una ciudad coche que mira hacia el futuro. Tener la gama de características de seguridad de serie incluso en los ajustes inferiores también es excelente.

Si su presupuesto lo permite, le sugerimos el modelo Picanto 3 o el modelo GT-Line S para obtener la conectividad y el Frenado de emergencia autónomo de serie, pero el Picanto 2 también fue muy divertido de conducir, por lo que no necesariamente necesita gastar todo el efectivo en este nuevo bebé Kia para obtener una compra pequeña, deportiva y inteligente.

Escrito por Britta O'Boyle.